Помощь в подборе скутера. Ремонт и обслуживание мототехники. Помощь в продаже скутера. Мотоэвакуатор. Калужская Область. Город Обнинск. 8 996 523 90 99 Андрей. Канал Яндекс Дзен dzen.ru/id/623...
Спасибо большое Андрей!!! Батя очень доволен, скутер просто пуля!Благодарю за такой серьёзный подход к тех. обслуживанию, всё как доктор прописал!!! Жму руку!!! Побольше бы таких ответственных мастеров как вы.Парни и девчонки, рекомендую Андрея парень серьёзный и ответственный! Цены вполне адекватные.
Литиевая смазка для болтов вкручиваемых в алюминий не подходит) почитайте, про происходящие реакции) необходимо использовать смазку на кальцевой основе)
Техника 4т потихоньку захватывает рынок показывай и ремонты и рубрика кто быстрей сравнение бодрых 2т( стоковых) против 4т интересно.Крым смотрит каждое видео.
@@МотомастерскаяНазароваАндрей, здравствуй! Поддерживаю полностью автора поста. Тема 4-х тактных скутеров всё более актуальна! Вообще, все твои видео очень познавательные, смотрю с интересом
при прокручивании заднего колеса глухой стук люфта в горизонтальной плоскости нет пожалуйста ответьте в интернете причину не нашел у многих так стучит болтше или меньше скутер прбег 9 тыс хонда джорно
Абсолютно верное мнение о масле. Меняй в срок по паспорту или раньше и все. За хорошу цену и качество без угарпа отличное масло длявмей техники я использую repsol. Одноц канисты хваьет на скутер и всю ьехнику для сада
Ходят слухи, что если в af74e заливать синтетику, то они действительно ходят по заявленному ресурсу 100 000 км, а вот на минералке лукойл есть сомнения😂 Да и воздушный фильтр оригинальный можно купить за 1300р сейчас, а мыть бумагу бензином такое себе мероприятие😂
Надо купить турэндуро Gilera XR-1 из Италии. Там более что он выставлен наАвито по цене китайца. Редкий, коллекционный мотоцикл. Возможно единственный в России.
903 - за JASO речь - таки, это лишь японский стандарт, SAE и API - американский, и, фактически, весь мир (еще есть европейский ACEA, американско-японский ILSAC). суть, если масло на рынок Японии не идет, а Япония - явно не пуп земли в Мире, то и соответствие JASO ему не нужно. 😁
можно, главное чтоб оригинальное масло было... 😁 у япов в мануале на Tact и Dio: 10W-30, 10W-40, 20W-40, 20W-50. Первая цифра, перед W - для около "0" и минусовых температур, для скутера - не критично. япы полусинтетику льют, но у них разрешенная скорость для такой техники ~ 30 км/ч, в России же лучше, с нашими скоростями, синтетику лить.
Естественно у такта вилка мягкая, сиденье более комфортное и для рослых людей под 185, третье это конечно что же движок он едет 65км/ч без ограничителя. А Дио 68 максимум 55-58км/ч максималка и стоит ещё ограничитель
От курсовых / спроса / политоты зависит - как повезет. Зимой скутер не проверишь нормально, так как на б/у япы продаваны, в основном, дают 2 недели "гарантии" - дальше ремонтируешь за кровные. Завозить технику к сезону в Московском регионе начинают, если каких-то эксцессов нет, с конца марта / начала апреля. Уже несколько сезонов самый вкусный ценник, если что-то из 1-го предложения не произойдет - это с трети августа по середину сентября, в особенности - кто с рук продает. Навар может быть 10 - 20%, а может и не быть: в общем - если хочется, то нечего кроить, имхо, покупай и получай удовольствие от техники. 😁
Ещё несколько лет назад, Андрей яро топил за 2т, обосновывая, что 4т дороги в ремонте, имеют одноразовые двигатели и и не подлежат тюнингу.... а теперь кардинально поменял мнение.. Что так??? Андрей, где в итоге истина?
Человеку свойственно развиваться и только дурак будет 20 лет твердить одно и тоже, не забывай времена меняются, жизнь меняется. Если 10 лет назад ты хрен купил бы фильтр бумажный, в том случае для 2т проще из поролона вырезать и сейчас, когда запчасти и прочее на 2т скутер понемногу ассортимент беднеет. и на 4т стало больше выбора.
Любым скутером, мопедом хоть япония хоть китай надо заниматься и следить, япония потому что в большем случае бу и сильно, а китай надо проверять после магазина все самому от болтов и далее, только убедившись самому что в китайском мопеде все нормально можно эксплуатировать, и конечно за техникой надо следить, за любой, не писать потом слезные коменты о говно технике, Андрею спасибо за видео и успехов
Думаю что в одноразовом расходном материале, то есть воздушном фильтре, вы ничего толком не промоете. Вся пыль с дороги очень хорошо забивается между ребер бумаги и оттуда ее, пыль, уж ничем не удалить, разве что только вырезать эту бумагу распрямить, только так можно всю пыль убрать. Поэтому покупаем жигулевский воздушный фильтр, отрезаем нужную нам длину и на термоклей, как это делается на 125-150 кубовых скутерах.
Насчет маарки масла полностью согласен! "Мотомасло" это чистейший маркейтинг и лохотрон, единственно в двигателях ссцеплением в маслянной ванне не желательно лить масло с добавкой молибдена, возможно проскальзывание сцепления, речь о двигателях FMB и их разновидов.
Непринятие конструктивной критики ведёт к деградации. Я пишу с точки зрения потребителя вашего контента. На мой взгляд было бы гораздо лучше аргументировать ваши высказывания инструментальными измерениями, а не высказываниями типа "батя на опыте чувствует, что деталь ровная".
Отдал honda today af 67 мастеру что бы поменял ремень на вариаторе. Теперь ножка кикстартера перестала работать. Если с ножки заводить то слышно как что-то звенеть начинает в вариаторе. В итоге ножку пока убрали, завожу мопед с кнопки. Мастер не может её поставить на место😂, хотя вроде всё как было ставит. До этого всё работало идеально, заводился и сножки и скнопки. Пока мастер менял ремень повредил резинку которая прилегает к крышке вариатора, тоесть на половину крышки нет резинки. Думаю может ли резинка кршыки вариатора играть большую роль? Или из-за чего то другого не получается установить ножку кикстартера обратно?
Андрей, здравствуйте! Я купил точно такую же модель. И у меня течёт жидкость обильная со стороны бумажного фильтра! Подскажите пожалуйста, из за чего это может быть. И что нужно сделать для того чтобы устранить проблему. Ещё из под сальника течёт масло. Сальник менял, не помогает
@@МотомастерскаяНазароваВ свое время в 90 мыл фильтр от Пса в тазике с теплой водой и порошком.высушивал и продувал пылесосос.Эффект гораздо лучше чем от бензина но по времени дольше.Попробуй.Дальнобой с 30 летним стажем из Воронежа.А в отсальном все по делу.Как ты к ней так и она к тебе.Всегда сам ко двору.
Уважаемый , ты бы пояснил всем, что мыть так фильтр можно только оригинальный японский , а не китайский реально бумажный с алика , тот сразу развалится .
@Мотомастерская Назарова , спасибо! Насчёт б/у яп - их золотой век закончился вместе с 2Т, статистика продаж по России доступна, "год - б/у яп / китайцы / остальное (%)": ... 2005 год - 50 / 40 / 10 2009 год - 20 / 65 / 15 ... Что там, любимый тобой купискутер - сколько они, 3 - 4 контейнера в сезон завозят... 400 - 500 скутеров для региона 30+ млн - это не капля, это инфузория в море. 😉
Я вот купил вчера такой он 2015 года пробег 9155 разгоняется норм как у вас ! До 50 быстро потом потихоньку 58 примерно и все а у вас смотрю едет дальше почему так?
@@МотомастерскаяНазарова друг ты знаешь что такое детон? И давай выкатай 2-а 3-и бака на Сузуки let’s 4 и по смотрим как ты будешь бегать за форсункой🤣🤣🤣
И по поводу масла ты не думал по чему есть Мото масла и авто ?? Ответ прост в авто мотор живет в основном 2500-3500 оборотов а в скутере холостой 2000 оборотов и он крутится постоянно 5000-7000
@@777Warning777 крутится то он может и 5-7 тысяч, только при этом скорость поршня может быть и меньше, всё зависит от геометрии двигла. Чем меньше ход поршня тем меньше скорость поршня, поэтому можно крутить хоть в небеса. Тут и почты не нужно.
