На днях так клеил, прокол словил в глуши, добираться до машины километров 15, с собой ни клея, ни скотча, ни латок, ничего. Сначала взгрустнул, мол и че терь делать, потом подумал клеить чем есть, снял маленькую наклейчку с рамы, обжарил место прокола зажигалкой и наклеил наклейку на сдутую камеру, нашел шматок целофана, тож намотал, и сверху все обвязал веревочкой, запаковал, надул, и ездил неделю по дебрям, лень было чинить, ни капли не сдулась. Вот сегодня заклеил как надо, латочкой, клеем, и хрен тебе, к утру уже спустилась...
еще хотелось бы добавить один нюанс, тоже как то пользовался данным способом, только в моем случае был небольшой моток лейкопластыря, и тоже прокол на заднем колесе, так вот целую камеру с переднего переставьте на заднее колесо , предварительно проверив покрышку на посторонние предметы или можно и переднюю покрышку назад поставить для равномерного износа, а заклеенную изолентой или пластырем камеру поставьте на переднее колесо и старайтесь сильно руками не облокачиваться, тем самым вы уберете дополнительную нагрузку с проколотой камеры...хотя я по дороге забыл и все равно облокачивался, но доехал нормально , утром потом проверил немного подпустило...
Сегодня в центре колесо пробил изолентой синей замотал домой доехал и ездил с ней весь день и даже с 1 метра на велике прыгнул думал взорвётся, ноя там 10 слоев изоленты намотал
В рюкзаке всегда лежит маток изоленты, рем.комплект, шестигранники, охотничий набор (раскладные плоскогубцы, отвертка, нож, пила, открывашка) в одном корпусе. Ну плюс еще запасные акб для фонаря на руль или на задние габариты. И тросик запосной еще.
Тогда камеры из резины делали, а не как сейчас китайские - непонятно из чего, что даже не растягиваются, а сразу рвутся. Их даже заклеить - ненадолго хватает, а зажим их и вовсе порвет.
я помню год назад так делал когда у меня заплаток для камеры не было но был клей я сначала клей нанёс потом на клей приклеил изоленту потом ещё с верху изоленты клеем намазал получилась идеальная заплатка и даже хорошо держало воздух в камере
я вожу с собой кусочек сырой резины толщиной 2 мм , газовую горелку и клапан от двигателя автомобиля, место прокола зачищаю наждачкой, прикладываю кусочек сырой резины размером 10 мм на 10 мм и через бумажку от принтера прикладываю клапан нагретый газовой горелкой, итак в течение 15 минут, нагрел приложил, нагрел приложил, резина вулканизирует отверстие намертво
Спасибо за идею поперечной перемотки ! Только я с вечера продольно приклеил изоленту обратной стороной , тоже за неимением нормальной латки ... Изолента много не бывает !!!)))
Идея хорошая . Я ещё в интернете подсмотрел и сам делал - наложить тонкую материю и туго завязать место прокола. До дома доедите точно . Только если материя не очень тонкая немного будет подпрыгивать и
Глеб, данный способ временного ремонта камеры так же стар, как и советские велосипеды "Турист" и "Спутник". Вижу, что на велике стоит заднее крыло - значит, и багажник можно поставить, и возить не нём всё, что может(!) понадобиться на пустынном пути. Самые опытные саморемонтники - как раз советские туристы, поищи в Сети их книжки и статьи в журналах *Юный техник (приложение Сделай САМ), Техника - молодёжи!, За рулём* и проч. У меня есть знакомый таксист-наёмник, так он в собственной машине, кроме баллонного ключа, даже отвёртку не возит... *А зачем? Взял "мобилу" и позвонил!*
+Jevgeniy Gurjevich я об этом способе не просто не знал, я не верил, что это возможно в принципе. Как никак - 4 атмосферы. Это был жест отчаяния, поскольку ничего другого не оставалось :) "Технику молодежи" любил всегда читать, когда мелким был, на даче много лежало журналов :) Вместо сказок читал. Но все больше на тему космоса :)
Глеб, 4 атм держит не камера, а *шина.* Это на ней бывают шишки, когда корд повредишь. Даже разорвавшуюся камеру можно временно починить, натянув на аккуратно обрезанное место разрыва отрезок такой же камеры, и неспешно подкачав, расправляя стык ударами шины палкой или об дорогу.
Ну так кто тебе мешает возить/носить насос в магазин? Это *дарёному* коню в зубы не заглядывают! Метод ремонта потому и называется временным, что с некомфортностью езды надо будет смириться. Поменять камеры местами. А компрессор с аккумом будешь в багажнике возить или в прицепе? Тогда пересаживайся на мотоцикл (с коляской!)... Кстати, сейчас в аптеках продают рулонный лейкопластырь, который сделан из тянущейся плёнки с армировкой, и клей на нём - "смертельный".
Все реально и правильно. В критической ситуации и не то бывает.А вот у меня был случай. В кармане только маленькие пасатижики. Нашел на обочине кусочек не толстой алюминиевой проволоки , замотал дырку витка 3,обжал, а лишнее откусил. И еще неделю ездил. Хотите верьте - хотите не верьте.
И желательно на переднее колесо поставить такую камеру. У меня клей просрочился и заплатка не держалась отслаивалась. Я на заплатку сверху скотч намотал и нормально держится воздух уже несколько дней.
Для кратковременной поездки хватит до сервисного центра или до дома доехать.Я таким методом скотч использую.Конечно ощущение такое как на коне едешь.Но как говорится: лучше плохо ехать чем хорошо идти.
Чтобы меньше трясло нужно сначала не в круговую обматывать, а кусочком скотча именно дырку заклеить, чуть надуть камеру, чтобы она растянулась, и не была перетянута скотчем, а потом уже вкруговую обмотать.
@@Mr.Niks22 не то чтоб поям трясло, но эта "яма" на колесе чувствуется. И слегка сжимается сердце, когда слышишь как покрышка похрустывает в этом месте на каждом обороте колеса.
@@ЕвгенийБыстров-ы2ш Спасибо большое, это наверное для ремонта лодок. А все камеры этой латкой клеятся? Бутиловые к примеру китайскими латками и клеем невозможно заклеить? Сколько комплект латок приблизительно стоит?
Я так делаю, на месте прокола делаю тугой бандаж крепким шпагатом, что беру с собой на всякий случай, тяну как можно сильнее, затягиваю простой узел, потом переворачиваю камеру другой стороной, там тоже делаю узел и так раз 10,чтоб прокол оказался в области бандажа, ехать можно далеко
Сколько смотрютрю подобные видео, то возмущение на производителей камер. Столько разработок всевозможных гелиеобразных резин, которым вместо воздуха накачивается камера и никаких ремонтов и ремкомплектов. А сребролюбивые производители только чтобы втюхивать потом к великам комплектующие - новые камеры и ремкомплекты, штампуют уже и в 21 веке все эти тряпки
Думаю что гель не заполняет камеру полностью а лишь покрывает ее внутреннюю поверхность слоем небольшой толщины, при проколе заполняет отверстие и вулканизируется каким-нибудь активатором, наодящимся в среднем члое резины камеры.
поймал стекло от бутылки.вытащил из покрышки.кусочек старой камеры и клей момент.подождал 5 минут. забортировал столовыми Ложками из нержавейки. и накачал. держит годами - не спускает камера.
А мы с другом сегодня решили покататься и в 15 км от дома у меня лопнула(может пробилась, не проверял ещё) камера. И мы 3 часа шли с ним домой) Попробовали проехать в трамвае, но нас прогнали, кстати кто знает, почему нельзя с великом ездить в метро?
Как появляются такие дыры в внутренней части? Купил 2 новые камеры и в обоих со внутренней части (не по шву) дыры. Посмотрел обод нету там не каких острых частей все закрыто резиновым уплотнителем спицы не сделают дыру, что такой парадокс???
@@Gleb_Pastushenko К сожалению, таки да. Купил две новых камеры 26* в апреле. Одной хватило на неделю, потом начала быстро сдуваться. Второй хватило на 30 минут и сдулась. Появилась дырочка около ниппеля. Ни проколов, ни острых крёв на ободе нет. Качество - полный кал.
Ничего нового парень , я вело триалист могу сказать только то что хорошая изолента выдерживает давление до 2,5 атмосфер с учётом фактора нагрузки в виде прыжков по ступенькам и тд но если брать изоленту то советую 3м это отличный выход из таких ситуаций
Зачем наждачка?Можно и об асфальт потереть,в лесу можно найти камень,или в лесу с какого то хрена ещё можно найти стеклянную бутылку,разбить и пошкрябать осколком.
Спасибо тебе большое я я сейчас думал куплю новую камеру но помог ты с меня подписка и лайк и еще а с покрышкой как он разойдеться или как типо давление же его тоже клеить
Это аварийный вариант - просто чтоб добраться домой. Естественно, что долго он работать не будет. В любом случае камеру нужно клеить проверенным способом.
@@Mr.Niks22 это обычный сантехскотч, продается в любом магазине. И, ремонт был "эрзац", от безысходности, забыл аптечку. Проще ее таскать с собой: места меньше занимает, "толку" на 3 порядка больше.
@@peterp1575 дело в том что сейчас латки китайские и камеры кстати тоже китайские стали несовместимы. Не клеются практически. Может есть другие аптечки про которые я не знаю.
У меня камеры Трикс, микропорезы/прорывы на внутренней стороне, поездил пару км. Был бы прокол-я бы ещё понял, но тут обидно. Камеры говно. Заклеил платкой. Прорвалась дырка рядом с платкой.
Современные камеры не из резины. Больше на пластик какой-то похоже. Совсем не тянутся и неэластичные. И да, рвутся на краю заплатки. Модно продлить жизнь камере если край заплатки обточить на наждаке на клин, чтобы она к краю сужалась постепенно. Тогда не так рвет камеру.
при советском союзе была монета номиналом две копейки.такая маленькая желтенькая монетка.я брал такую монетку плоскогубцами и гнул ее на пополам.чтоб получился полумесяц.потом этим полумесяцем защипывал.дырку.но лучше конечно использовать шайбу.она и гнется легче и видно отверстие и не жалко.копейка она и в Африке копейка.но опять же повторяю.это самый крайний метод.после него камера восстановлению не подлежит
@@s.a.3220 Эх... Освежил мою память. Я в конце 80-х именно так и делал. На удивление, где стояли на дырках шайбы, никогда не спускало колесо. Двушки конечно тогда было жалко, а вот с шайбами проблем не было. Всегда в бардачке возил шайбы, плоскогубцы, отвёртку и общий ключ.
