А причина не в валу,а горизонтальный люфт подшипников коленвала пока не устранишь люфты подшипников сальники долго служить не будут 😢 а подшипник и люфтят и на валу и в корпусе но это всё устраняется легко
у меня жуткая выроботка на распред валах,вставил сальник чуть в другое место,не забивая польностю в посадочное место, миллиметр до этой выроботки,течи нет,спасает только этот метод
Не на всех сальниках пружина закручивается. Сейчас в основном продаются с цельной пркжиной. Раньшн были такие -регулируемые. Лайфхак твой не работает давно уже.
Автор, спасибо тебе большое🤝 я этого лайфхака не знал. Век живи- век учись. И по незнанию пришлось менять распределительный вал. Где же ты раньше был?! Добра тебе и ни гвоздя, ни жезла.
@@РоманВоронин-ф1ъ вообще изначально, должен быть старый сальник. Сбоку сальника написан размер сальника. Меньше размер сальника подбирают в том случае, если не хотят менять например привод колеса.
@@MasterJed У меня нестандартная ситуацыя я ремантирую тестозамешивающюю машину. Она открытого типа тоесть в ней нет давления. Там сальник настолько умотаный на нём невидно маркировки. Я поставил сальник по диаметру вала и он немного пропускает. Я раньше никогда не сталкивался с такой работой но понял что надо ставить немного меньшего диаметра и чтобы не годать и не эксперементировать решил спросить у человека каторый сображает в этом. А вы я думаю можете мне помочь советом.
@@Aimon_Musicc если со временем выработка на валу, где сальник, то вал под замену ( под наварку и расточку), можно временно шайбы подложить под сальник. И то, смотря какая выработка, а то держать не будет. Мы так делали в 70-е годы прошлого века.
Вода камень точит знаешь!? Любой материал изнашивается и скорее всего уже несколько раз на данном валу меняли сальники и неизбежно со временем образуется выработка на валу.
