В германии в заднюю полость входного вала-где стоит исполнительный цилиндр сверлят отверстие под углом, чтобы тормозуха вытекала и не разьедала сальник.
@@mistertfihs масло манжеты не убьёт) Но я как-то раз залил атф вместо тормозухи в сцепление и оно перестало работать нормально, потом прокачал заново. Видимо всё дело в поршне и давлении на конкретной жидкости.
@@Kolhozneg ты прав, дело думаю как раз таки даже не в поршне рабочем, а в главном тормозном цилиндре. Перепускное отверстие маловато для масла, нужно диаметр увеличивать, тормозуха протекает, масло из-за вязкости не успевает.
Мне очень нравятся BMW а именно опозиты, но как смотрю такие видео про обслужевание и болячьки этих харизмотичьных мотиков, то очень радуюсь что катаю на Zzr 1200,мажу цепь и меняю разходники(уже 5 лет) но признаюсь что рт-хи и гс-ы возбуждают.
Мотоцикл для крепких духом) В целом подобные операции выполняются после покупки необслуженных мотоциклов. Далее только замена масла, фильтров, раз в 10-20 тыс регулировка клапанов, синхронизация дроссельных заслонок и регулировка игольчатых подшипников крепления редуктора. А проблемы есть у любых мотоциклов.
@@mistertfihs Извините за нескромный вопрос, а *на какую сумму рассчитывать?* ) Хотя бы плюс/минус. Сейчас в процессе покупки R1200C, хотелось бы знать какую сумму придется добавить к цене мотоцикла. P.S. Гаража, увы нет, так что рассчитывать приходиться только на сервисы.
@@TyaJIeT по хорошему на r1200c тоже нужно обслужить цилиндр сцепления, перебрать тормозные суппорты, проверить зазоры в клапанах, смазать шаровую опору, проверить или скорее всего перепаять проводку датчиков Холла, заменить масло в моторе, коробке и редукторе, скорее всего заменить ремень генератора. На вскидку стоимость работ 30-40 т.р.
Здрасти . Подскажите в мотоцикл bmw k1200 gt в сцепление какое гидромасло можно лить минеральное так по заводу идет жидкость для гидравлических систем LS только его не найти в деревне каким можно заменить ?
Грели сперва строительным феном до 120 градусов, не открутился, затем грели газовой горелкой чуть сильнее, тоже не открутился. Сильнее греть побоялись, чтобы не расплавить сепараторы конических подшипников. На днях нагреем в автосервисе и пневмогайковёртом открутим.
@@0071039 на свой мотоцикл в 2019 году покупал новые, там пластиковый сепаратор стоял, родные убитые вытаскивал, там тоже пластиковый был. Поэтому грею без фанатизма)
@@alexodinodin990 если болт не греть - нанесённый на него фиксатор резьбы будет находиться в состоянии твёрдой пластмассы, склеивающей резьбу двух деталей. А если нагреть - он размягчится и станет вязким, освободив резьбу (физика)
Занимаемся обслуживанием только своих мотоциклов, видео делаем для помощи в самостоятельном ремонте или на что обращать внимание, если мотоцикл отдаётся в сервис.
Здорова слушай имею вопрос у меня как раз р1150рс сцепление мягкое и пропадает если постоять попракачивать то оно есть но не на долго тормазуха никуда не пропадет уровень есть в сервисе поменяли жидкость работала славно пару недель типерь опять таже песня. Ещё при резком открытие газа он тупит как будто задыхается в чем может быть прикол а на плавном разгон идёт проблем нет только на скорости 140 начинается какиета вибрация вроде как с кардана. Да и ему уже 117тысяч накатано браз всего та за 37тысяч рублей можно сказать на запчасти удивляться нечему но именно как эти проблемы решить и где их искать спасибо
Нужна полная ревизия всех узлов: зазоры в клапанах, состояние дросселей, топливный насос, лямбда, топливный фильтр, свечи, датчик tps, состояние манжет в главном цилиндре сцепления .
Сцепление умерло выгнала жидкость прокачивал сегодня так как пропадать начила в итоге всё выгнали по каробке по стартеру течет через щель. Но не на ходу надеюсь диск сцепления живой ведь движения небыло когда выгнала всю жидкость.
@@мотохобби-г7д значит на замену рабочий цилиндр сцепления, и возможно сальник первичного вала коробки со стороны цилиндра сцепления. Диск сцепления отмыть и проверить состояние шлицевой части на первичном валу коробки.
@@mistertfihs а перебрать рабочий цилиндр нельзя ? Смотрел диаграму там пружинка поршень уплатнительное кольцо и подшипник. По сути там больше ничего нету если поменять кольцо и заменить подшипник? По факту должно работать а как на практике хер его знает
Так это мотоцикл друга) И в чём отсутствие доверия интересно, по мне важнее компетенции мастера. Если компетентный мастер работает в сервисе, то к нему с удовольствием поеду, если работает в гараже, то поеду в гараж. Делает ведь человек, а не стены помещения.
А про жидкий надрамник ничего не сказал, трубочки очень тоненькие, если хорошо нагрузить, посадить второй номер и прокатиться по Карелии то треснет . Или такого не бывает?
По паспорту максимальная нагрузка на мотоцикл 160 кг. Если перегрузить, то не нужно удивляться, что сломался подрамник. И мотоцикл дорожный, это не эндуро, он не для убитых дорог. При желании сломать можно всё.
