Что, если при посадке на авианосец специальный трос для торможения порвется, вместо того, чтобы остановить самолет. Источник видеозаписи: www.dvidshub.net/
Одна из причин, почему посадочная полоса теперь не параллельно центральной линии корабля. Если самолёт приводнится, то его не переедет 100 000 тонн на скорости под 60 км/ч
@@goldmemberyuk5314 Любое судно намного стабильнее и меньше качает на ходу, причём, чем больше скорость, тем меньше качка, именно по этому военные, да и пассажирские корабли и суда двигаются с такой скоростью. В дрейфе же даже при лёгком волнении будет такая качка, что самолёт просто разобьётся об палубу
Навык "железное очко" - это посадка самолёта на взлетно - посадочную полосу расположенную внутри гранитной сопки. Там уже никакой газ не поможет. Учитесь у пилотов Северного Флота РФ. 😉 Кстати, как-то на совместных учениях а не лучшине времена пилоты НАТО обосрались повторить такой трюк. 🤣🤣🤣
при это пилот натовский раъзебется если не зацепился и его мозги пошли на фарш а детки его и жена будут рыдать а наши дети будут улыбатся и смеятся вот так
На автомате всё сделаешь и бровью не поведешь. Если потенциала нет к такому состоянию, то ты в такой ситуации и не окажешься, поскольку задолго до - отбракуют.
Зато у истребителей есть катапульта, так что они-то могут свалить, а вот пилотам Е-2 повезло меньше, поэтому им в такой ситуации единственный шанс - остаться в воздухе.
Что я узнал из видео: 1) Пилот отпускает газ только после зацепа, так как если трос порвётся, пилот мог взлететь повторно. 2) если трос рвётся, шансов взлететь почти нет. Тяу тяу тяу
В случае если не зацепился за трос, а вот в случае обрыва уже очень большой вопрос, ведь и места остаётся гораздо меньше, и скорость самолёта трос до обрыва всё равно успел снизить.
@@viktoryavtushinskiy4727 если не взлетит, то сработает катапультирование и пилоты выживут, а утонувший блохолёт это всего лишь кусок металла, одним больше, одним меньше.
Нет просто если ты пролетел метку то полная тяга и на второй заход. На форсаже садится это верняковые поломанное шасси, кроме того из-за экранирующего эффекта еще и скакнет над полосой а на макс тяге он ее пролетит максимально быстро
Обалдеть, ребята! , я рад что Вы остались живы, просто охренеть как Вам повезло, понимаю что можно и после таких ситуаций продолжать в привычном режиме
С вертикальным взлётом*. Самолёты такого типа используют как правило только при взлёте, т.к вертикальная посадка практически невозможна даже для профи.
Такое писать-полное кощунство и неуважение к пилотам. Ты хоть понимаешь, насколько ты умоляешь их заслуги говоря, что им помогли выдуманные существа, а не их упорство, стойкость и профессионализм?
Новые самолёты взлетают и садятся на автомате. Если самолёт промахивается что не реально но не исключается, автомат сам добавит форсаж и самолёт сам уйдет на второй круг. На сегодняшний день практически все авианосцы оснащены новейшими самолётами 5 поколения и 4++. По этой причине индусы решили закупить французские Rafale и отказались от российских МиГов...
@Карера Карера Это смотря какие реактивные самолёты. С Кузи российские самолёты взлетали на половину заправленные и без боекомплекта, садились в Сирии вооружались и дозаправлялись, а потом шли на выполнения задания, смех да и только. Потому что двигатели говно. Вот поэтому и утопили два самолёта за один месяц...
От мигов не отказывались ,а поменяли их на пальмовое масло, могли бы ещё часть на китайский фекальный спирт поменять ,но китайцам такое гамно и на х..й ненужно...
У РФ нет авианосцев, а авианесущий крейсер есть и опыт РФ в данном "корытном" деле значительно меньше, чем у банановобомбящей СШП. Поэтому два борта это ещё мало. СССР письками мерялся и повторял за СШП, за что и поплотился. РФ нужно максимум два таких корыта, а можно и вовсе не иметь, ведь это средство для агрессии, а не для защиты.
То ли на Кузе, там было на что посмотреть. Там все правильно настроено но самолёты падали. 5 вроде как за год ушло. Кузя обиделся и взял затопил ещё единственную верфь для его ремонта)
А что на кузе так и не поняли что бывает в таких случаях? Бедный Кузя от стыда хотел самоубиться- краном ,потом самосожжение пробовал,а в конце док потопил ,чтоб отстали от него.
E-2 как и Геркулес, уникальная машина, по этому он взлетел. Лёгкие турбовинтовые самолёты обладают большей (Планерной) летучестью, чем реактивные сверхзвуковые самолёты, по этому если садится реактивный сверхзвуковой самолёт и рвется трос, после зацепа - то тогда конец. Даже если пилот ас.
@@TheTranscendentForce нараSSеянские. Миг-29 Су-33 в 2016. Знаменитый на весь мир, ныне почти усопшего, украденного нарасийцами(там практически все ворованное, своего ничего нету) КУЗИ.
@@vidreit если авиагруппа идет в составе с плавсоставом то есть если они базируются на авианосце на данный момент а не на суше как например при походе а не при коротковременном учении,и верталет есть и он в воздухе должен быть
Не представляю как можно на реактивном двигателе на высоких оборотах турбины сбавлять скорость, а вот в винтовых пожалуйста, шаг винта на 0 и обороты повыше
У нас на кузе так лопался трос- но там их 4,цеплялись за другой. Один раз лопнул 4-ый,последний. Тогда сушка булькнула в воду, потому что трос слишком сильно скорость погасил, а в конце на растяжке сам лопнул.
Там 8 или 9 тросов и если 1 рвется он ципляется за другой. В среднем каждый самолёт ципляется за второй или третий трос это считается хорошей посадкой.
В армии и флоте вообще гемор, то на танке на трейлер заезжать, но на самолете тросом тормозить. Нормальная цивилизация давно бы уж конвертопланы с вертикальной посадкой сделала.
Авианосные группы считаются наступательным вооружением. Военная доктрина СССР и России принято считать оборонительной. Вот и нет авианосцев. Кузнецов - авианесущий КРЕЙСЕР
@@user-xx7wp6cz3m а ну да ну да оборонительная Чечня и Дагестан в 90е и 00е от кого обороняли? На Донбассе и в Приднестровье от кого обороняли ? Руские всегда могут и хватает храбрости нападать на маленькие страны .
@@user-yd4jz9tx6m ,ну ка по-подробнее про Приднестровье! Откуда вы такие ущербные берётесь,кто вам в голову наср.ал про Приднестровье? Я из Кишинёва,во время конфликта ездил работать в Парканы - деревню на левом берегу Днестра,напротив Бендер.Так что и видел и слышал то,что там происходило. Теперь про Чечню. Там,емнип, началось только после терактов на территории России. Или нет? И в любом случае,этот конфликт носил признаки больше гражданской войны.
Мой преподаватель психологии в Спб ГМТУ,Морозов,доносил до слушателей,что,самый главный момент в жизни любого индивидума-время принятия решения.Бывший военный летчик,на своем примере рассказывал это ,примерно так:-"Когда летчик заходит на посадку или совершает взлет,у него,чертовски,мало времени,для оценки летной ситуации.Отказаться от взлета,если,условия,например,сильный боковой ветер,мешают совершить маневр,ответственное решение,которое,спасет жизнь экипажу,но повредит репутации командира.Тоже самое,с посадкой борта.Зайти на второй круг эшелона,а может и на четвертый,принимает решение,командир самолета,выжигает топливо и совешает,в итоге чудо,спасает машину и людей.Оценка свой-чужой,у людей,занимает,доли секунды...
Этот самолет взлетел только потому что он обладает хорошими качествами планера благодаря этому он не начал падать камнем в низ а дальше естественно взлетел благодаря высокой тяге моторов Истребитель бы на его месте камнем просто бы упал в воду
