Что можно купить за "не недорого"? Треш обзор Тохацу 30 из Японии! 

eto Putina motor

И можно ли с тобой про консультироваться ТЕт-а-тет. Если можно напиши номер твой,я сам по звоню

ничего не будет

Вам еще сказать где лежит ключ от квартиры с деньгами?

Наибалово кругом даже родственник пытается нахлобучить, и ведь потом общается, и ноль сожаления.

Ты прав, ты прав) недавно в гипер с женой ездили, так за день 4 раза пылись продавцы наеб...ть на сдаче. Зато скоро у нас будет император и народ станет ещё богаче и не будут обманывать друг друга😥😉

Не поможет))))

Можно головки болтов культурненько болгаркой и зубилом убрать, снять голову, отмочить солярой или ещё чем сутки-двое, к оставшимся от болтов шпилькам приварить гайки. Если после нагрева болта с помощью сварки выкрутить не удастся, тогда отмачивать надо долго. А высверливать это сущая маета. Я такие фокусы проходил на волговских и газовских движках. Правда шпильки там на 11, но высверливать их после обрыва шпильки "не айс".

один-в желтый а другой в зеленый.Так жизнерадостней

а изолентой примотать? религия не позволяет?

Изолента со временем отлипнит.

@@ИгорьПотапов-ц2ф через 500 лет она отлипнит

Если мотор ещё не купили, то берите меркури 6 4т. Меркури практически полностью идентичен с Тохатсу. У меркури есть встроенный бак 1,1л, а у тохатсу нет. А на 4т моторе этого бака хватит практически на час непрерывной езды на полных оборотах. Это очень удобно, чтоб лишнего в лодку не таскать. Мне пришлось приспособить 5л канистру под бензин в качестве топливного бака. Места занимает не много а объема на день рыбалки хватит.

Минимум 9кгс/см2

А документы??

Некоторые свои трупики на органы завещают. Так и этот мотор. Мужики по запчастям продадут его раза в 3 дороже, чем за этот мотор заплатили. И покупатели на запчасти в очередь встанут.

Проблема в том что у перфоратора реверса нет и фрикциона. Можно либо руки оторвать, либо головку болта (там резьба на 8 или 10). Как вариант, уе*ать сам перфоратор.

Любую консистентную смазку работающую при присутствии воды. Накрайняк можно тот же Литол, но не солидол или тех.вазелин, которые при взаимодействии с водой "шлакуют".

Не завтракал.

8 это уже минимум на тохе,на остальных по другому

Пока заводится и едет - норм..

@@paulsant8093 что за мотор где и сколько

У меня есть на продажу 3,5 сильный 2 тактный состояние хорошие почти новый микатсу

Он нам помогал не один раз.

@@АндрейСАМОЛЁТремонтлодочныхмот ясно спасибо за ответ

Колпаки спб набери в поиске

@@АлексейИвановичМалютин- спб- ?

Колпаки Мобильный +7 960 277-20-11 питер

Все что есть в группе ВК. С фотками и ценами.

@@АндрейСАМОЛЁТремонтлодочныхмот а у кого нет ни вк, ни одноклассников ,инстограмма, и прочей хуйни, что делать?

@@станиславзаноза товарищъ капитан, не пугайте публику, Ваша задача за группами присматривать и выявлять несознательных провакаторов. Какое лето!? У вас выезд закрыт......даже в Белоруссию. Шучу, я если что. ФСБшники пользуют телеграмм.

@@mrbob1978 если не ошибаюсь не контролируется вайбер, но это не точно. Да мне , и скрывать не чего, просто я вышел из того возраста, да и воспитан не много иначе.

@@АндрейСАМОЛЁТремонтлодочныхмот ссылочку на группу ВКонтакте, будте любезны...

И движки не заводят!

И движки не заводят!

Ну так уссурийцы вам крашеную сеа-про впулят за ямаху зато дешево. А в уссурийске мастера чисто КИЯНОЧНОГО ремонта. Доусера со мной спорили что коническую пару редуктора не подбирают попарно по пятну контакта и шумности. Вот где не подбирают так там и ремонтируют.

@@СергейРонжин-у4р пиздеть не мешки ворочать!

Портянки мил человек, это как правило медная фольга под вкладыш, когда постель коренного просажена по наружному диаметру вкладыша до нескольких десяток миллиметра. Портянки ставят чтоб вкладыши не провернуло. В данном случае нужно точить стальное кольцо, греть его и на горячую садить на обойму подшипника. Затем зажимать в в центрах с применением люнета (если не ошибаюсь) на токарном станке и выводить до нужного размера. И вперёд.

@@СергейРонжин-у4р или мил человек когда шлифовщик коленвалов рукожоп

@@chriskyle5018 Вы своим ответом очередной раз подтвердили что ничего толком не знаете, а всего лишь "слышали звон но не знаете откуда он". Так вот. В случае если коленвал просадили по размеру, то его перешлифовывают под следующий ремонтный размер, а не тужатся засунут портянки под вкладыши. На большинстве ремзаводов проверяют размер постели коренного вкладыша. В случае увеличения размера (обычно бывает элипс или выработка в результате проворачивания вкладыша) на определенный допуск больше предельного значения и подкладывают так называемую портянку, чтобы зажать вкладыш в постели и предотвратить его проворачивание. Я вам уже раз объяснял это. Вы что совсем не понятливый? А чтоб у вас пропало желание со мной спорить то скажу вас по секрету, что я инженер-механик с высшим образованием с 1983г и в свое время работал мастером участка по деффектовке и сборке двигателей, преподавателем ТО и ремонта машин в техникуме, перебрал собственными руками не один десяток двигателей, начиная с мотоциклетных и лодочных моторов и заканчивая авто и тракторными. Так что как и что я знаю не понаслышке.

@@СергейРонжин-у4р вы дядя пять моторов сделали а я в неделю по 2 делаю а преподавателей после института я в жизни насмотрелся они теоретики а не практики и могут только спорить а делать руками они не умеют не когда учились потому что всю жизнь

@@chriskyle5018 Вот напугали так напугали. Уже бояться можно? Можете и по три в неделю делать. Вы как то очень своеобразно знания и опыт оцениваете по КОЛИЧЕСТВУ открученных гаек. Главное знать устройство мотора, технологию ремонта и чтоб руки из правильного места росли. Если вы ремонтом на кусок хлеба зарабатываете, то флаг вам в руки. Может вы и без кувалды обходитесь, как некоторые "специалисты". Вот ребята с Ижевска практически всё "по путю" делают. А Андрей похоже и образование надлежащее имеет. Это видно по его манере разборки, а особенно сборки двигателя. Учиться, молодой человек, надо постоянно иначе вам грош цена будет. Я вот в свое время не стал досканально изучать инжекторную систему, потому что работал директором фирмы, так сейчас туда и не лезу. И советов глупых не даю. Ремонт для меня - это своего рода хобби, ровно как и сборка английских усилителей. Вы думаете после второго собранного усилителя у третьего звук лучше будет? Ошибаетесь. Но на пенсии может и "тряхну песком", черт его знает как жизнь повернется. Главное азы знать. А раз я азы знаю, то у меня такая белиберда как ставить портянки под вкладыш в случае просаженной шейки коленвала даже и в голову прийти не может, как у некоторых "мастеров" кияночного ремонта".