У меня датчик на температуру реагирует, если ночью был холод то с утра горит, только потеплело перестаёт гореть, надо будет в настройках глянуть где задать давление. А видео как всегда короткое и информативное. Так держать!!!!
Я поставил летнюю резину на новых дисках,без датчиков..вообщем алгоритм такой- пока ездил по городу со скоростью не выше 80 км/ч, контрольная лампа датчиков молчала, как только разогнался на трассе,она сначала моргала, а потом загорелась на постоянно..и уже когда вернулся в город и ездил на небольших скоростях,индикация датчика горит постоянно..кстати,через программу Carista через ОВД 2 с помощью ELM можно посмотреть и увидеть точное давление в каждом колесе на смартфоне. И еще с помощью этой пограммки,можно изменить многие настройки в авто,такие как,поднятие стекол с ключа,отключить звук непристегнутого ремня, и еще я изменил себе количество морганий поворотника при касания,с трех на пять...
В Тигуане информативнее с этими датчиками, все наглядно отображается на дисплеях какое давление в каждом колесе и подсвечивается то, по которому ошибка. Недавно менял колеса на летние, сразу после шиномонтажа показывало, что во всех колесах давление в норме. но стоило проехать пару десятков метров, как компьютер запищал и показал, что все надо подкачивать. После подкачки ошибка больше не выскакивала. Так что проехать после подкачки колес - неплохая идея.
Такая же система стояла на моей японской Тойота Аллекс 2002 года, правда никаких датчиков в шинах не было. Уж не знаю за счёт чего она работала но что-то показывала и часто глючила. Если лампа загоралась я проверял и выравнивал давление во всех колёсах, далее под рулём на панели нажимал кнопку на 3сек и она гасла. Короче 20 лет почти прошло а в тойоте ничего не меняется. Кстати сейчас я езжу на Рав 4 lll поколения (рестайл) там такой системы нет.
У меня датчик приучили в автохаусе на зимнюю и летнюю резину. Если пришлось подкачать колесо, нужно проехать пару км. Потом система определяет, что давление одинаковое и датчик гаснет.
не совсем так. я спускал, чтобы определить какой датчик на каком колесе. Обновляется довольно быстро, в каристе это так - выходишь из пункта TPMS и снова туда заходишь примерно через 10-15сек (там где показаны идентификаторы и давление) и новое давление видишь. Так довольно быстро определил - какой датчик на каком колесе. Изначально так : соответствие ID расположению колеса: ID1 - Переднее Левое ID2 - Переднее Правое ID3 - Заднее Левое ID4 - Заднее Правое
Мне в Израиле научили что надо после как накачаль колеса надо открыть багажник где есть забаска на 30 секунд после это надо приехать 300 метров. После этого датчик давления перезагрузиться
У меня конечно такой крутизны нет, у меня 3е поколение. Но мне кажется после подкачки надо немного проехать. Вот пример: заправился а показание старое, проехал 3-5 метров и всё в норме. А в общем авто сила, моя мечта. Удачи
После проверки и подкачки колес датчик не погас,даже утром горел,пришлось зайти в настройки а/м и воспользоваться ручной настройкой, там есть два положения замена колес и задать давление, я выбрала:задать давление,потом удерживать эту кнопку несколько секунд,индикатор гаснет
Четвертая генерация и эта хрень меня уже не бесит - лампа моргает-светит постоянно, к кнопке сброса в жопу Тойоты лезть вообще желания нет. Так и езжу. Это самая дебильная фича в рафике.
Может это и хорошо, но я теперь думаю как эти датчики отключить совсем, чтобы не покупать их при замене летней резины на зимнюю, а стоят они прилично да ещё настраивать надо. В общем гемороя больша чем пользы. Любой водитель знает, что если машину тянет в сторону то мало давление воздуха в одном из передних колёс, а если руль при езде прямо встал под 45 градусов то это однозначно прокол. Так что по жизни эти датчики нужны как Ёжику футболка.
На двух сотом и сто пятидесятом ЛК есть такая же функция, но она показывает реальное давление во всех пяти колёсах. Почему производитель не реализовал эту функцию на Рав4 не понятно. Датчики есть, компьютер есть, нужно ввести определенный алгоритм в систему и было бы счастье. Но нет, надо взять деньги за датчики, которые в принципе бесполезны. Считаю, это жлобством со Стороны Тойоты.
С новым комплектом колес и этими датчиками будут одни материальные затраты. Комплект датчиков стоит около 10000 рублей. Скорее всего придётся ездить без них на новом комплекте летних колес и с сияющей лампочкой.
Подскажите, если перебортировать колеса на зимнюю резину (без замены дисков) датчики нужно прописывать заново? И обязательно ли колеса ставить на те же места где они были, если у меня датчики без вывода показателей по давлению?
Скорее всего на этом Рав, датчик давления косвенный установлен, работающий через АБС. Как только колесо приспустило у него изменилась угловая скорость - вам на экранчик сообщение и высвечивается "насяльника, иди колеса качай" . И поэтому не отображает какое колесо спущено =)
Это просто позор тайоты. Купил после оптимы 2,4. Рав4 2,5 комфорт. Матерюсь каждый день. Давление не показывает, музыка примитивная, фары не светят, кнопки на двери не подсвечивает, кнопку закрытия задней двери в темноте ищу 10 минут, громкая связь как-будто из пещеры говоришь, сиденья узкие. Это я еще не разобрался как мне на штатную магнитолу яндекс навигатор поставить. И где автоматическое складывание зеркал при закрывании дверей? Купил 5 дней назад, пока не сломалась.
Зачем лишний раз складывать зеркала!!! Зимой могут сломаться из-за морозов и льда!! Вы просто как маленький ребенок👶, там же есть кнопка, если надо сложил. Давление можно настроить, ролики в ютубе есть!!
