Что скопилось в центрифуге MOTOLAND XR 250 ENDURO после 2000 пробега 

Какая крейсерская скорость у вас обычно по трассе?

Крейсер 80-85 по гпс (90 по приборке), 13 звезда.

Интересная затея.

Я тоже так думаю.

0.06 впуск 0.08 выпуск. Это для 172 двигателя.

И как магнит наловил что-нибудь?

@@defragmentator7100 да, каждую замену масла чищу его, пыль, стружка налипает. Уже немного (4000км пробег)

@@Andrey22222 хорошая идея кстати

"От стружки, бросил маленький магнит в сетчатый фильтр" - проходимость масло главное не ограничить такими магнитами. Неодимовый как маленькую таблетку можно, не нарушит циркуляцию масла.

Привет! Ухх, я не помню уже.

В инструкции вообще 250км. Но все меняют после 1000 где то.

Сетчатый где Кикстартер. Там типа большой болт такой вкручен и там сетка. Топливный отдельно ставится.

Д нет. Литр залил, литр слил.

@@rublevka52 литр много, залил 850 мл, на щупе по максимум

Пробег 2900 сейчас. Звезда намертво прикручена. Люфта нет)

А что мешает?

@@rublevka52 я к тому что потянет ли он или мощей не хватит

@@Darkmax013 Я с братом в горы конечно не ездил, но по бездорожью катался и вполне нормально. Я 73кг и брат 90. У него передачи короткие и из за этого он тяговитый.

@@rublevka52 спасибо! Теперь стало яснее. Удачи на дорогах!

Там нет масляного фильтра. Эта центрифуга и сеточка с другой стороны, весь фильтр.

А у тебя с другой стороны двига нет обычного картонного фильтра?

@@АйдарГарипов-ф8у нет

смотря на каком мотоцикле. 172 есть с балансиром и без. Мот какой?

@@rublevka52 да я вот рассматриваю MOTOLAND ST250 ENDURO как заявляют в роликах что это 172-мотор,но посмотрел я ролики что 172 выглядит то по-другому

@@rublevka52 здравствуйте, присматриваюсь к такому же мото, подскажи как правильно понять что мотор 172?

@@NiK-ih6lc Если именно такой мот то обратите внимание в этом видео на крышку которую я снял что бы добраться до фильтра. У 172 она именно такой формы, у 165 она более округлая и есть окошко для просмотра уровня масла.

Нужно регулировать клапана с новья. если сейчас они сильно разжаты то цокот уйдет, но не полностью. При нагреве всё равно цокот будет и это норма.

Спасибо

Всем доброго, у меня пробегу 400км тоже 172мотор, такой же металический звон на прогретом(как будто связка ключей в зажигании) Отрегулировал клапана, на впуске было 0,12 поставил 0,06 а на выпуске 0,11 поставил 0,08, но звон так и не ушёл. На 250км менял масло на фильтре в сетке присутствовал красно-черный герметик и на сливном болту тоже герметос.. ох не дай бог звон из поршневой( или так он и должен торабанить)) Отпишись если решишь проблему, или может кто чего подскажет

@@rublevka52 именно слышен металлический звон, не цоканье(

@@СергейПроняев-ю2р А видео есть? Скинули бы в группу ВК, а народ бы послушал и мож что сказал.

По мануалу раз в 250км. Дальше кто как меняет. Кто то и через тысячу. Я меняю на 500км.

@@rublevka52 не видел такого в мануале

Первую тысячу вроде через 200

Гонишь что ли у меня Кайо т 2 в монуале замена каждые 800 и то как и где ты гоняешь

Так она и создана для того чтоб туда лазить и чистить её время от времени.

@@rublevka52 но не через 1000 километров У меня такой же мот У знакомого на 165fmm так он прошёл уже 30 тыс на нем и некуда не лазил клапана три раза регулировал и фильтр воздушный менял, вот мерил компресию 12,5 очков но правда 70% пробег асфальт но суть дело не меняет

@@gamay6039 Молодец знакомый. На машине все фильтра тоже можно не менять тысяч по 100 и будет же дальше ехать.