Мотор g4lc супер, но косяк есть. За катом следить камерой хоть раз в 30-40 тыс. и стук на холодном может начаться от сдвига выпускного распредвала. Там заводская недоработка головки и бугеля
2 раза менял фильт под капотом, 2 раза менял фильтр воздушный, 10 раз менял масло, это как? Масло вроде меняется вместе с масляным, воздушным, салонным фильтром, т.е. не 2 раза фильтр менять надо было а 10 раз . разве не так?
Хочешь выбросить деньги на ветер-меняй хоть каждый день. Ты же не меняешь, например колодки каждые 10 тыс км? Так же и фильтры, которые имеют больший срок службы по сравнению с заменой масел.
