Легендарный журналист Матвей Ганапольский говорит о будущем России, отношениях Кремля с Западом и о судьбе стран бывшего СССР в свежем интервью: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uoXPbnvH1Wc.html
@@user-hw5qe4fm3e а ты женщиной себя почему считаешь? Только потому что дырка у тебя между ног? Ты сколь раз замужем была, сколько мужиков поменяла? Ты стране, семье, народу что нибудь дала? Кроме разводов абортов и всех тяжких наряду с мужиками? Вот и молчи в тряпочку...
@@user-ze8wk9ey1e что наоборот? Ты пишешь комментарии через телефон который придумали офисные работники, другие офисные работники придумали программы, чтобы это железо стало работать, третьи офисные работники придумали и обслуживают Ютуб. Роль офисных работников растет все больше и больше. Надеюсь так понятнее. А вот если вы имели ввиду чиновников- тогда полностью согласен...
Пневмошроборезы позволят контролировать глубину пропила намного точнее бензопил "на глаз". Пневмоперфораторы вместо ручного ледоруба сэкономят много сил и поднимут производительность труда. Пневмо/электро буры вместо ручных для контроля толщины льда..., глубинные термометры и РН метры для контроля температуры и щелочности воды под льдом. Дифавтоматы защищающие от ударов тока для сварщиков и всех других, кто работает с электроинструментами. Профильные сетки для распределения нагрузок на большую площадь позволят снизить толщину оставляемого льда до 8см вместо 20. Мобильные транспортерные ленты для выноса льда и осколков.... И на все это расход электроэнергии составит не более 100 рублей за смену. ... Для замерзания воды под оставленными 15-20см льдом используется холод воздуха, а теплопроводность льда при -50 ровно в 100 раз меньше меди. погруженные медные радиаторы для сверхускоренного замораживания. Что за дедовский вентилятор? Нельзя залить жидким азотом -200. Он копейки стоит. Роботы самостоятельно скальную породу крошат миллионами кубов, а тут бензопиле радуемся...
@@user-ky2cx1vp8s уверен что в теплом логове? Я жизни не представляю без Труда. Переберусь с удовольствием. по какому каналу можем держать связь для уточнения деталей?
Единственный умный комент, во первых выросла бы кол-во вымороженных судов за ед.времени, что выгодно верхушке, и увеличивалась бы в несколько раз доходность данной деятельности, что выгодно работяге) А все лишь нужно раскинуть малость мозгами и вложиться деньгами в этом ремесло для закупки данного оборужвания) Но вся суть русского народа, проще хуярить из года в год киркой лыбясь что и так на жизнь хватает, к сожалению овец тупоголовых больше нежели волков, как и в любом обществе..
@@user-ky2cx1vp8s без проблем, как раз на эту зиму нет планов. С удовльствием проверю свои силы и умениния в экстремальных условиях. Чем сложнее задача, тем радостнее победа. Как к вам попасть, дайте контакт.
Когда то так в Сибири углублялись в реку, что бы добраться до золотоносного песка, снимали слой, и ждали когда замерзнет вглубь, затем снова снимали, постепенно углубляясь и делая колодец из льда пока достигнут дна.
Обалдеть. В передаче "ЧТО_ГДЕ_КОГДА" был вопрос про золотодобычу, там таким же образом делали ледовый колодец до самого дна, а потом черпали песок со дна реки.
@@user-qi1hh9xn5z Сколько же в вас зла. Дебилами называть людей и утопить (крайне неприятная смерть) людей это еще простить можно. Но казнОкрады пишется с буквой О по правилам русского языка. Это простить никак нельзя!
На морозе дети заработают букет хронических болезней.Да хорошего в этой работе мало ,после нескоьких лет суставы болят адски.это вам -30 ,это -50 а то и -60.влажность высокая иногда почти 100%.никакая одежка не поможет от такого холода.
@@cinemaverite2179 потому что ссылаясь на 21 век подразумевают технологии и их распространение. Давным давно уже для таких работ используют плавдоки. Даже в СССР они были. Только в современной России в 21 веке люди до сих пор работают как в позапрошлом. Не удивлюсь если где-то найдут ещё бригаду бурлаков.
Подругому пока не придумали. Ведь выморозка это очень сложный процесс. И автоматизировать такой труд очень сложно. Ведь как ни странно человек в данном случае намного надежнее и лучше машины.
@@vladbarabash6959 Да-да-да-да-да... Где-то мы про утиль уже слышали. Продолжайте. Это лапти, что ли, чтоб их каждый год новые плести? Однако, даже с таким " утилём" наша Армия является второй в мире по *мощи* при весьма скромном военном бюджете.
Я изобрёл способ как ускорить этот процесс в десятки раз, в смысле проморозки льда. Как встанет лёд, который держит человека, то можно начинать этот процесс. Подробно: будрим лунка через каждые 30-40 см. Заранее подготавливаем пластиковые трубы на 100мм один конец заглушить надо. а в них труба на 50мм, тоже пластиковая. Малую трубу вставляем в большего диаметра трубу, но не до дна трубы на 100мм. И все трубы вставляем в уже подготовленные лунка. Когда все трубы вмерзнут, малые трубы соединяет в одну большую и подсоединяем её к вентилятору, и нагоняем холодный воздух. Холодный воздух будет вокруг труб намораживать лёд на глубину погружения трубы. Потом как процесс закончиться. В трубы нагнать тёплый воздух, вокруг трубы образуется водяная прослойка запятая и трубу можно будет выдернуть без проблем. Все проверено и работает.
Неплохая идея,только если ближе разместить друг к другу трубы то можно закольцевать бассейн и выкачать с него оставшуюся воду,но это при открытой местности,под машину как подлезть.
на колыме вымораживают драги.не знаю как сейчас а раньше эту работу делали женьщины притомне было никаких бензопил только лом и лопата.я сам им лома затачивал .хватало часа на три.
Сколько денег украли жулики которые стоят у руля нашей страны , можно было бы построить зимние доки и ремонтировать в тепле и самым новейшим оборудованием .
Что тут сказать. Если космос " прорывные " технологии, а на МКС Королёвские ракеты до сих пор летают. А тут Богом забытая глушь .Там время вообще остановилось.
Вы бы хоть почитали или посмотрели видео про Якутию, прежде чем писать глупости. Намного более продвинутый регион России чем многие другие. Да климат тяжелый, территориально удаленный, но вовсе не отсталый.
, 150 судов стоит, представь сколько нужно сухих доков и людей чтобы весной - осенью их все починить. А зимой - все равно делать нечего, работа к слову не самая тяжелая, да и не самая вредная.
Отличный рассказ! Только очень важная вещь: корабль - это вооружённое плавсредство, а судно, теплоход, пароход - гражданское плавсредство. Авторы изучайте матчасть пожалуйста!
Блин, реально Мужики и реально Мужская работа!!! Уважуха вам Парни!!! Печально другое. Почему в 21 веке, людям приходится заниматься такой работой? Почему не сделать ремонтные доки для всего каравана? Чтобы все корабли могли ремонтироваться, а не 30-35. Ответ очевиден. Нашему правительству, руководителям - просто плевать!!! Зачем тратить деньги на условия по ремонту кораблей, когда есть люди, есть Мужики! Дурдом. Низкий поклон вам Парни, за ваш тяжёлый труд!!!
Я про выморозку уже где то смотрел фильм... и как главный диванный эксперт увидел, что можно эту работу выполнять в разы быстрее и безопаснее. Для этого надо принять меры к тому, чтобы вся вода в том объеме который надо удалить была как можно быстрее заморожена, можно даже до самого дна заморозить всю протоку, и тогда спокойно пробивать под кораблями туннели не боясь прорыва воды. Для этого под кораблями в нужных местах разместить трубы и гонять по ним хладоагент или даже просто антифриз. Как только образуется более менее прочный лед в нем пробиваются отверстия и через них под корабли загоняем тепловые трубы. На верху ставим теплообменники и циркуляционные насосы и теперь принудительно загоняем холод под корабли по всему нужному объему... Благо холода там хватает. Одновременно эти трубы становятся арматурой как в железобетоне и весь массив льда становится значительно прочней. Теперь вынимать лед из под корабля можно стразу весь сколько надо.
Экономически невыгодно. Затраты на само оборудование, трубы, насосы, теплообменники ... Все это стоит очень дорого. Далее нужно это смонтировать на воде перед ледоставом , и демонтировать перед ледоходом, иначе льдом поломает и снесет все трубы. Надёжность системы низкая, если (когда) произойдет разгерметизация в трубы попадет вода , вся система встанет, трубы порвет от замерзания воды. Нужно содержать целый штат слесарей ,сварщиков ,наладчиков этой системы. Это не оправдывает конечную цель - дешёвый бездоковый ремонт кораблей. Здесь имеет смысл облегчение труда, применение средств механизации, сокращение рабочей смены, спецодежда с подогревом , что- то ещё ,реально воплотимое в жизни. Ну и достойная оплата этого тяжелого труда.
Странно, в Аляске где точно такой же климат жд. сообщение есть, дороги как летние так и зимние то же есть....🤔 А вот в России от реки Лена все зависит, но только не от правительства ... 🤔 🤣😅😆
Да они там специально на Аляске инфраструктуру развили, чтобы войска НАТО быстро перебросить и коварно захватить Чукотку. Они же там только и мечтают угнать всех наших оленей в их загнивающую Америку. И пустить на барбекю, они там голодают все, в Америке ентой, потому и злые такие. А наши специально им усложняют задачу, дороги не чинят, чтобы им тяжелее было передвигаться по нашей территории. А ещё у наших солдат есть вкусный сухпаек, поэтому они добрые и мирные освободители.
Ты хоть сам понял что сказал? Причем тут Аляска и ремонт судов ? Зачем туда строить дорогостоящие дороги в трудно доступной местности? Это чем можно экономически обосновать? Там же вечная мерзлота и морозы -70, дорога поплывет прежде чем ее запустят
Так золото ещё при царе добывали на Руси. До самого дна реки делали выморозку. А чтобы лёд был по стенкам до самого дна без трещин, жгли костры в такой выморозке регулярно. И стенки становились крепкими, без трещин и однородной толщины.
