Здравствуйте! Ваши тесты моторных масел и присадок весьма показательны и стабильны по качеству .Но хотелось бы видеть тест и трансмиссионных масел в том числе и для акпп ! Ведь в этих маслах наиболее важны ваши добавки! Именно в трансмиссии возникают высокие нагрузки и рвётся маслянная плёнка!
Развод по полной. Стенд предназначен для трансмиссионных масел и пластичных смазок. Хотите испытывать моторные масла делайте масляный канал в образце из сплавов применяемых в двигателе и подавайте давление масла от маслонасоса. Усилие должно не превышать усилие клапанной пружины..
Все правильно делаете , испытаний масла на износ поверхностей в условиях граничного трения просто нет , автопроизводителям и маслоблендерам нет до этого дела , мотор гарантию проедет а дальше трава не расти все проблемы износа мотора ложатся на потребителя ))) выбрать хороший смазочный материал не возможно везде реклама и маркетинг а по сути как видно из тестов многие знаменитые бренды масел плохо работают по защите пар трения от износа , ребята продолжайте тест и испытание очень многие смотрят и задумываются какой смазочный материал оно используют в своих автомобилях 👍👍👍 масла Маннол хорошо себя показали в тестах , у нас в России самые продаваемые авто это Лада и Хендэ Киа очень давно прошу и жду тест масел оригинал для Хендэ Киа Маннол 7713 5w30 и Тотал HKS 5w30эти масла сделаны с точной рецептурой оригинального масла Хендэ Турбо син 5w30 содержат много жидкого молибдена очень хотелось бы увидеть их в тестах и Маннол и Тотал для Хендэ Киа👍
Олег, спасибо за поддержку. Эти масла в поиске, найдутся, сделаем тест. К сожалению очень мало свободного времени, чтобы заниматься тестами, поэтому тесты выходят довольно редко.
@@windigo_official да последнее время очень редко выходят тесты масел я прямо подумал что уже не будет больше тестов на граничное трение масел и добавок )))) будем ждать с интересом новое видео по новым маслам тема всегда актуальная
Добрый день! Все верно, чем больше пятно контакта тем легче работать противоизносным присадкам, находящимся в масле. Поэтому чем меньше пятно контакта в результате теста, тем более сильные присадки находятся в составе масла.
@@windigo_official Логично. Согласен. Но тогда тест нужно проводить так, чтобы на разном весе грузов образец подвергался трению ОДИНАКОВОЕ количество времени. Нет?
Хлорпарафинов в нашей продукции нет, это уже выясняли несколько лет назад с производителем. На счет веществ - это ноу хау и держится в секрете, чтобы никто не смог скопировать. Обратите на внимание, что на нашем канале попадаются тесты масел, в которых результаты тоже очень хорошие, значит такие вещества существуют не только у нас. Кстати тестировали масло с хлорпарафином и присадку, он не сильно защищает, по нашей шкале примерно 3 звезды.
Да не проверяет ни одна компания этим методом моторные масла ... этот тест для гидравлических и трансмиссионных масел ... и не в одном официальном документе, а такие я читал и на немецком - там нет речи о моторных маслах. Хотите быть честными, тогда приведите пример из документации, где упоминаются моторные масла ... Вы там этого не найдете (спойлер). Вы этот тест не разрабатывали, а просто пользуетесь неграмотностью некоторых граждан. Можно взять много каких жидкостей содержащих противоизносный пакет на основе цинка и фософра и они тоже покажут результат - но это не значит, что мы будем их заливать в ДВС. А Вы говорите "по-нашему" мнению ... кто Вы? У Вас есть научная степень в трибологии?! Или это просто логичное умозаключение на ваш счет?! Т.е. это чисто Ваша придумка-додумка ... И получается так, что это немного нечестно - многие люди воспринимают этот тест за чистую монету и инструкцию к покупке ... возможно далеко некачественного продукта. Плюс необходимо заведомо предупреждать людей, что масло lowsaps покажет результаты хуже чем fullsaps. Если Вы, конечно, знаете что это! У Вас очень неграмотное объяснение. Плюс та вставка в начале ролика - обрезана, очень мало информации преведено из официального документа по тесту - по сути название метода только ...
Рустам, я как раз об этом и говорил в видео - Brugger-тест не имеет контрольных значений для моторного масла. То есть производители моторного масла не обязаны делать масла так или иначе проходящие этот тест. На счет ученых степеней, да наш руководитель защитил кандидатскую диссертацию в 2016 году по послеремонтной обкатки ДВС и тестированию трибопрапаратов на таком стенде. Защита была успешна в тимирязевской академии. Также у нас есть рекомендации от НАМИ ХИМ и множество актов испытаний данной технологии в реальных механизмах, которые показывают, что ресурс действительно продлевается и этот тест может использоваться для тестирования смазочных материалов в том числе и моторных масел. Но повторюсь, что на основании только этого теста нельзя сделать вывод о качестве смазочного материала, о чем мы пишем перед каждым видео, т.к. у любого масла кроме антифрикционных и антизадирных свойств есть еще много других параметров. На нашем канале, на нашем стенде мы можем испытывать только антифрикционные свойства в смешанном режиме, что мы и делаем. Этот тест вместе с лабораторным тестом состава масла и физических свойствах масла даст полное понимание о качестве масла.
@@windigo_official Мы видимо друг друга не понимаем ... там не то что нет контрольных значений, он вообще изобретался для других целей! А Вы уже конкретно сами "додумали" моторные масла сюда впихнуть. Общаясь несколько раз с людьми, относящимися к производству смазочных материалов - они только диву давались, как этот тест перевернули в сторону маркетинга ... и по поводу объяснений их я не увидел, какое видео на канале не включал! Я же уже рассказал, что Вы не вводите начальную информацию о продукте, его составе и т.д. Т.е., если бы это присутствовало, то хотя бы можно было рассмотреть ваши видео как какую то практическую "субъективную" точку зрения. Но увы и ах. Но вы еще в прошлом комментарии должны были увидеть мои слова касательно любой другой жидкости: взять те же какие нибудь удобрения содержащие фосфор и проверить на этом стенде (а они я уверен, какую то но нагрузку смогут выдержать). Или возьмите трансмиссионное масло - оно покажет намного выше результат и что потом сопоставив анализ можно будет судить о его использовании в ДВС?
Рустам, посмотрите информацию о Brugger Test, например en.oelcheck.com/analyses/test-methods/brugger-test/. Нигде нет запретов тестировать так те или иные смазки. Тестировать можно все, что угодно, даже как Вы пишите любые жидкости или как некоторые предлагают шампуни. Но мы тестируем именно масла, и этот тест показывает как пакет присадок масла работает в условиях смешанного трения. Естественно, если какая-то жидкость покажет хороший результат на этом тесте, но при этом она не является моторным маслом, ее нельзя применять в моторах. Это очевидно, для чего Вы пытаетесь снизить значимость теста? ведь понятно, что он показывает как будут изнашиваться металлы в случае срыва масляной пленки, в перегруженных местах, при недостаточном давлении масла, при деградации масла. Сравнение идет именно среди одной группы смазочных материалов, и не важно как этот тест работает при других жидкостях. Вот пример Вашей логики: например любая жидкость имеет вязкость. И что значит, если Вы найдете жидкость (или шампунь) с индексом вязкости соответствующей 5W-40, Вы можете залить ее в мотор? Нет конечно, но не нужно говорить, что вязкость масла не имеет значения, или вязкость вводит людей в заблуждение. Это один из показателей. Также имеет значение и этот показатель, который мы измеряем. Также Вы пишите - "Общаясь несколько раз с людьми, относящимися к производству смазочных материалов"- компания WAGNER, которая выпускает нашу продукцию работает уже более 25 лет и выпускает большую линейку смазочных материалов и автохимии, они сами очень хорошо в этом разбираются. На счет полноты информации мы пишем дисклеймер в начале видео, что только по результатам этого теста нельзя сделать вывод о качестве смазочного материала... Естественно, если масло будет работать у нас хорошо, а например та же вязкость у него будет не в пределах нормы, это будет плохо. Т.е. еще раз повторюсь мы измеряем один из параметров, на наш взгляд он один из важных.
