У меня рост 176 и езжу на найнере.Немного привыкал к нему т.к. он немного высокий) Велик хорош на дальние дистанции,отлично держит дорогу,горку берет хорошо и по лесу гонять одно удовольствие. Так что для найнеров не нужен рост под два метра)
Использую 29" колеса уже год, из минусов могу отметить более худшую маневреность на скоростях до 30км\ч на пересеченке. При более высокой скорости они позваляют заложить вираж почти в 1.5 раза круче чем 26"(на 26х при попытке закладывать очень круто приходилось либо тормозить, либо просто лететь прямо через велик). На больших колесах возросла "крейсерская" скорость на всех видах покрытий, проходимость также повысилась. По поводу разгона... ну если вы купили найнер из железа(Стесоводы привет!) то тут не в колесах дело, а тупом и неукоризненом весе рамы. В реале же при сравнении велосипедов дного уровня на 29 и 26 колесах оказалось что разгон одинаков, при заходе на горку оказалось же что почти половина продавцов тупо льют дезу... найнеры в горы лезут как пауки. Если на треке все время до подъема велы идут одинаково, то на подъеме найнер просто улетал вперед без усилий. Сам сйчас пересел на GT Karakoram, при его габаритах(реально почти ни в 1 дверь сам не пройдет) весит сие чудо всего 14кг, из них колеса 2.2кг перед и 2.45кг заднее. По факту кроме непривычности размера колес и не большой маневрености на скоростях 0-30(при езде в лесопосадке с плотной засаженностью) минусов нету, в остальном либо на равне с 26ми либо обходят
катаюсь на 29х колёсах, и всё отлично маневрируется, ни разу не падал и не врезался. Ни разу не пожалел что купил, после него 26е смахывают на подростковые велики)
пфф.. а что вы сравнивали колеса на 29" за 1000$ с 26 за 100?,сравните одинкавые модели колес с разным диаметром и увидите разницу!29 кстати на подьем сложнее заезжать из-за большего веса, и вобщем вес колес в первую очередь влияет на скорость.
Тю.. раньше на взрослой суре с рамой гоняли хотя нам было лет по 10-12, катались через раму)) А сейчас неженки стали те колеса им маленькие, а на 29х каши мало ели. И велик раньше весил не мало и ничего катались и радовались. Эх времена были))))))).
Всю жизнь сознательную катался на 26'( кроме аиста) потом купил хардтейл 29' мб особенности именно моего байка, но да рулежка на маленьких скоростях менее стабильна( если скорость около 1-5 км/ч) да, на бордюр по началу тяжело запрыгнуть,( десяток попыток и все стало получаться) и пожалуй все недостатки( ну лично я впервые подобрал раму по росту, ибо раньше не парился по этому поводу, ибо не задрот технологическо-теоретической части, и катался как есть) и если въезжаю на очень крутую горку и не хватило наката то просто спрыгнуть и упереться ногами сложно, но это опять же проблема не найнера, а соотношение размера рамы и моего роста. Во вмем остальном найнер тащит !!!! И педали выше над землей и звездами передними не цеплюсь о бардюры если медленно заезжать а не залетать и борбюр сам по себе высокий. Средняя скорость больше чем у 26' и это при тех же потугах. Разгон... Все зависит от самого райдера, ну и скорость переключить можно, говорят легче будет... Сейчас сажусь на любой вел 26' и как будто сижу на детском, даже если рама подходит под мой рост, все равно уже ощущения не те.
на 26 останусь , мне кажется самый универсальный размер и маневреность имеется и скорость нормальная , с метрового бордюра соскочить моно да и бенни смастрячить)). Не представляю хардтейл на 29 если только кросс кантрийник... Походу маркетологам просто бабла захотелось
Я ездил раньше на 26" потом пересел на 29" (и бред , что в городе лучше на 26")мой рост 178 см .Найнер в разгоне ничуть не проигрывает 26", просто правильно выбирайте скорость, и еще многое зависит от жесткости рамы!а скорость 29" дольше сохраняет.
Для меня и моего друга потолок 28" при наших 173-175см, сегодня дальше учился на 26" - дали переделанный Stels с годными тормозами. Отлично покатались после 8 часов сборки комбиков.
Хм, в 2014 году проблем тоже не было. Всё было в продаже и по доступной цене. От дорожного велика можно камеры и спицы было подобрать. Помню тогда спицы всего по 7 руб. за штуку продавали. А покрышки Швальбэ с антипроколом поставил и их хватит на 20 т.км. и больше.
Мне кажется или к 15-му году наоборот "найнеры" стали актуальнее 26-х. Как минимум так категорично как парень из магаза сейчас вря ли кто то что скажет, в основном наоборот хвалят преимущества 29-х.
Динамика разгона уменьшается иза веса колеса ..... *фейспалм* Может дело в том что один оборот 26" колеса это 207мм, а 29" это 232мм следовательно и усилие должно быть больше при одинаковом передаточном числе .
Mozk89 Всё верно, это ещё из школьного курс физики. Чем больше будет диаметр колеса, тем больше времени и, соответственно, усилий надо потратить чтобы его провернуть. У велосипеда с большими колесами будет более медленный разгон, но зато большая устойчивость на дороге и медленнее потеря скорости. Вес колеса, конечно, тоже влияет на динамику (чем больше масса, тем большая инерция вращения), но в меньшей степени.
RipperRzN Только есть еще одно "но", которое в данном контексте почти не упоминается, но позволяет найнеру получить сравнимую с 26 разгонную динамику, которая и так мало отличима от 26, поскольку это все таки велосипеды, а не мотоциклы. И этим "но" является наличие на задней кассете звезд большего диаметра. Ну и соответственно большее количество скоростей.
SuperSlant Имеется ввиду, что во время опыта у обоих испытуемых будет одинаковый диаметр звёзд. А так конечно, использование разных скоростей помогает нивелировать недостаток.
Не согласен с тем что 29 для города не катит, еще как катит. Наоборот тем кто тулит по дорогам а не по тратуарам эти колеса дают плюсы. Вы тулите с потоком авто с меньшими усилиями, и кстати "нехватка динамики" с лихвой компенсируется работой с передачами, 26 остаются позади и нервно курят когда грамотный найнер срывается со светофора и тулит что тарпеда. Кстати учитывая качество дорог пост советского пространства 29 с заблоченой вилкой намного комфортней себя чувствует чем 26.
По поводу плохого разгона на 29" колесе из-за его веса, то продавцв надо идти учиться в школу. Колличечество оборотов в еденицу времени завит от диаметра окружности колеса, а не от его веса.
Узнал, что хотел. Мой выбор - 26". Легкость и маневренность. Хрен с ним с комфортом и с макс. скоростью по прямым. Кстати, я все равно не понимаю, с чего найнейр быстрее по прямым? Пятно контакта выше, соответственно, сопротивление качению тоже.
Пятно контакта выше, за счет чего деформация резины меньше, меньше тратится усилий на ее изгиб и за счет этого сопротивление качению ниже. Это все отлично видно в грязи - маленькие колеса сильнее в нее проваливаются и имеют худшую проходимость, физика процесса схожая с деформацией резины.
"при прочих равных условиях 29 колеса медленнее разгоняются" - читаем внимательно. Кроме того никто не отменял экстренное торможение, когда нет возможности скинуть передачу.
привет из 2018 года, щас уже есть полно и запчастей и прочего для найнеров, кстати к ним подходят покрышки и камеры от 28 дюймовых колёс так как обода на самом еле у найнеров 28 дюймов а 29 дюймов это колесо уже вместе с толстой покрышкой
Самый распространенный в мире - 622мм (посадочный размер покрышки). На него надевается шина 28″ - это все современные шоссейные велосипеды, туринги, городские, гибридные и тд. Не все знают, что обода для "найнеров" имеют точно такой же посадочный размер, просто за счет более высокой и толстой резины имеют больший внешний диаметр колеса - 29″. 26″ - это только горные байки, и все остальное дешевое дерьмо для чайников. Автор не сделал акцент, что видео только для любителей кросс-кантри, а свалил все в кучу.
достать покрышку с чейна можно везде,где есть отделение почты России,да и вообще хорошие велики в РФ стоят на 15-25% дороже.чем в Европе,так,что покупать надо через инет не только потому,что дешевле,да и потому,что хорошие модели в РФ довольно сложно найти в принципе
на каракораме вкручиаю только так.вообще не жалея что слез с 26.единственно что реально ощущается так это хуже манёвренность и центр тяжести хрен знает где.скорость средняя гараздо выше что чувствуется на дистанции 50км+.для простого катания асфальт-лес это идеальный вариант.вы вспомните когда вам нужна была вся манёвренность 26 колёс если вы не продаунхиллер?а остальном же только плюсы.и жопа не так болит после езды по корням.
купил велик на 27,5 колесах и лишь щас после просмотра видео узнал, что они в России появились только в 2014 году. Надеюсь запчасти тоже приедут. Хотя сам накат нравится. Разница с 26 дюймовыми есть. Значит и здесь лишние полтора дюйма играют свою роль:-))
Alex FromBYW Ох ешкин кот .. так да...это реально не стандарт какойто..ну знач клевые колеса) е как у всех..я чейто думал что у тя будет или 559 или 620
Ну такое,пацаны...У меня рост 200см. Езжу на 29 колёсах и ,маленькой для меня,21й раме.Достать у нас 23 раму можно только под заказ и зачастую БУ.Живу не в России) На меньших колёсах смотрюсь как взрослый на "Зайке-2" и зачастую колени в перекладину руля упираются.Так что,получается,я создан для найнеров.)Но вот с манёврами в городе на тротуаре,грунте(парки) и даже грязи проблем у меня никогда не возникало.)
Я вот тоже этого понять не могу. Ну больше плече у 29" дак скинув одну передачу соотношение вернется. Остается только большая масса колеса, это так если подумать. Сам хочу найнер амс 120 29 от куба, рост 174
да видос старый, приобрел найнер и тоже думал буду как бабулька стартовать, а нет, байк пуля, самокатом под горку 35 набрал скорость сегодня измерял, не представляю до скольки разгонюсь когда буду крутить педали, когда спидак не стоял разогнался и это было жесть, где то под 70 ехал и то не факт скорее 70+ 75, на нем не очково
Чем больше колесо, тем большая стабильность при движении. А чем большая стабильность, тем меньше ощущается скорость. Поэтому технически - да: больше колесо - больше скорость.
ребят если динамика разгона меньше, то ессно в гору будет ГОраздо труднее заехать. Особенно при небольшом разгоне. Естественно по кочкам проще, но их будет и ЕЩё сложнее объехать, чем даже преодолеть. Конечно скоро все спортсмены перейдут на 29, наверное потому что на спортивных соревнованиях участвуют спортсмены!) а они все высокие 2) главное это скорость, и они будут переть напролом, потому что должны. вы часто катаетесь быстрее 30 км.ч и по кочкам? на хардтейле я например скорость сбрасываю. Короче хз, что выбрать, посоветуйте, я 165 см ростом 50 кг?)
Спасибо за обзор , вот только один момент , у меня рост 192 и все советуют найнер купить, но вы говорите что для города они не оч, а я по большему счету в городе собираюсь гонять. че делать то))
Lumagra Red Priest потому что в свое время был сделан акцент на другие форматы. Сейчас, по сути, 28 как таковые есть на, так называемых, сельских велосипедах. Для них очень мало выпускают хороших ободов и покрышек. Напоминаю, что 700С технически не 28, если только по диаметру посадочного размера судить, но тогда и найнер 28)
MetaJamm мне нравятся такие колеса. помоему они наиболее оптимальны и для города и для сельской местности. хотя часто подумываю про более миниатюрные. лекгие и прочные колеса 27.5
Похоже суперпуппердрюпер чемпион Валынин Валерий совершенно не знает что динамика разгона зависит ещё и от передаточного соотношения звёзд! Следовательно диаметр колёс никак не влияет на динамику разгона. А если и влияет, то только при одинаковых передачах! И 200 грамм у 29 это капля в море. P.S. Сам больше люблю и юзаю 26.
Аллах Акбар Диаметр колёс ещё как влияет. Момент инерции главный показатель. Для бесконечно тонкого кольца формула равна массе, умноженной на квадрат радиуса. Для однородного диска равномерной толщины - половина массы, умноженной на квадрат радиуса. А теперь представим, на что больше похоже колёса.... Ближе к кольцу. Их конструкции схожи, как и распределение массы. Т. о., от радиуса (диаметра) зависит больше чем от массы.
Золотая середина и фактическая это очень разные вещи. Золотая середина делит отрезок на две части так что одна часть короче второй на столько на сколько вторая меньше целого отрезка
я что то не понял формат 700с сколько дюймов?? велик недавно достался в подарок Merida crossway tfs 100. я его не покупал, гибрид, вроде как 28 дюймов или 29, не пойму. От покрышки чтоли зависит??? Мне оч нравится, поскольку рост мой 185, 26е ваще не нравятся, детство какое то
карбо найнер 10кг, 2 звезды спереди. всё что нужно, и универсальное и шоссер не нужен, если ты не разделочник спортсмен...правда цена такого найнера 250 тыр....=((
Думайте как хотите за найнерами будущее. Зайдите на сайт Куба (CUBE) и посмотрите их рамы. Там между осями расстояние как и у 26. 29 хардтейл заменяет 26 двухподвес с ходом в 100мм. Читал в статье одной... Изучите вопрос получше, а потом продавайте велы в магазинах и делайте про них видео... С продавцом на этом видео вообще не согласен! Сам катаю на найнере, езжу по набережной Сочи где просто туча народу. Никого ниразу не сбил и маневренность у него супер! 29 просто клас, не только для Европы
а про низкую маневренность, несоответствие роста и 29 колес, и разгон - это уже неактуальный баян, который давно опровергнут) Так что привет вам из будущего) Точнее уже настоящего.
На 29 колёсах гораздо мне проще ездить хоть и купил найнер не давно. и решил прокатиться на 26 дюймовых не ахти не то что 29 дюймов, это тоже самое как Российский и импортный автопром сравнивать.
+СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР Я ставил 28 дюймовые слики на обод найнера. Становится то она становится без проблем, но получилась какая-то хрень. Вес найнера стал легче и слики не шумят и на крутой подъем легче стало ехать, но абсолютно никакого наката. Больше двух дней на 28 сликах не проездил. 29 покрышки гораздо лучше для найнера подходят. Вот не знаю в чем прикол. Может из-за разницы в ширине обода или более тяжелой рамы, чем на гибриде или циклокроссе. Хотя те же 28 слики на циклокроссе дают хороший накат и скорость, а на найнере нет.
Что значит никакого наката?Накат-это когда колеса долго свободно крутятся-чем дольше,тем лучше.Что-то я далек от мысли что этот недодюйм,обусловленный высотой покрышки сыграл такую роль,скорей всего при установке колес втулку перетянули,либо тормоза чиркают.Либо неправильное соотношение передних и задних передач.Попробуйте еще раз...
+СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР Со втулками, тормозами и передачами все в порядке. Просто один раз для эксперимента поставил 28 дюймовые Schwalbe Marathon Plus 28 на найнер. Не могу понять почему, но ездить стал гораздо медленнее, чем на родных 29 кенда кадре (она же кенда карма). Поставил на циклокросс обратно Schwalbe Marathon Plus 28, ездить на циклокроссе стал почти как на шоссере, быстрее всех найнеров. Отсюда сделал вывод: что на найнер не стоит ставить 28 дюймовые покрышки, не смотря на то что они легко ставятся на обод найнера. Но в тоже время камеры 28 (но не все) за 120 рублей отлично подходят для 29 покрышек и нет смысла покупать специальные 29 камеры за 300 рублей.
а куда дели 28 дюймов , на котором собран весь старый отечественный и часть современного велопрома ? - я так понимаю , что это чисто рекламное видео для разгона буржуйских колес , тем более что сам ролик - в общем то ни о чем ...
По поводу найнер истерии,скорости и прочее...Целесообразнее взять вел на 28 колесе-эффект тот-же,а по деньгам в раза два меньше...Ах да,забыл-не это получится вовсе не такое распонтованное и разрекламированное...
Практически всё, что сказано в этом видео, как минимум заблуждение. При этом не упомянуто про обычные 28" ни слова! Единственный плюс только за объяснение по какому расстоянию определяется диаметр вело колеса.
Катался на 29 прям говно полное какой то не управляемый неказистый тяжёлый короче сидишь как на салоне. Сам езжу на 27,5 намного маневренее и легче и вообще круче
Идеального велосипеда не существует!!! Есть велосипеды наиболее предпочтительные для для вас или те которые просто нравятся. Если рост до 170см - лучше 26", до 185 - 27.5", выше - найнер. Если кататься по степям - найнер, по лесным тропинкам - 26, и т.д.. А поклонникам вибрейков остаются только 26-е колёса, к сожалению...
Рост райдера и размер колеса никак не связаны при выборе вела. Не стал бы говорить "лучше или хуже". Главное правильно подобрать ростовку. У найнера также есть размер S и XS. И, даже, не высокой девушке будет в кайф на ninere. Другие ощущения от езды.
Зачем на эту фигню(велосипед) вообще тратить деньги? Не лучше ли купить хороший, японский мотоцикл и не парится. Хотя мопеды китайские быстрее ваших велосипедов. Но велосипед несомненно нужен. Например ездить в магазин за хлебом или бензином...
@@АртурСоболь-к9щ мотоцикл дома не поставишь, и в метро не возьмёшь, в отличие от складного велосипеда. Плюс транспортный налог на мото. Плюс бесплатное кардио от велосипеда. А если электрифицировать велосипед, то это уже, как мопед. Но плюсы велика при этом сохраняются
У советского велосипеда Урал какой был диаметр колеса 622, это вроде 28"? И нормально народ катался. И не парился по поводу того как он в горку идет, какой у него разгон. По асфальту хорошо катался. Там воообще одна передача была и все)))
Вопрос- сколько разница в весе 29 и 26колёс . я вчера в магазине в руках сравнивал---по моему грамм 100 ))) У сына KROSS X6 (26 ) У меня MARIN Bolinas Ridge 29 (я 191см 120 кг на 26 как медведь в цирке )))
+Outdoor time life могли бы советом помочь, у меня jamis trail x3 со стоковой вилкой, она у меня стала скрипеть, даже не скрипеть, а если взять руль в руки и сильно прижимать и отпускать руль, чтоб велосипед прижимать к земле - вилка, как уточка в ванне крякает, я так понимаю там грязь либо смазка кончилась? Как заменить?
+Leo Neo скорее всего и то и то, и еще что-нибудь. У меня на канале пока нет видео о ремонте вилки. Если нет опыта (а судя по вопросу его нет) - лучше отвезти в мастерскую. По переписке рассказать об этом не получится
В магазине чувак,несёт полную чушь-про рост и проч., своя точка зрения(говори про себя: -мне кажется с маленьким ростом катать будет не комфортно). Консультант хренов.Вот такого встретишь в магазине и он тебе напиз";%:?т в три короба.
не комфортно конечно, научно обосновать сложно), но это я вам как 162 см карлик говорю. с ностальгией вспоминаю маленькие колёса (меньше 26). короче нам база нужна и центр тяжести ниже
Чепуха. Ребята, что вы несёте? Катаюсь на 26-х и 29-ых уже больше года, попеременно. Отдаю преимущество 26-ым. На них легче стартовать и выезжать в гору. На 26-ых вообще легче ездить.
Как можно ему верить после того как он сказал, что 29 разгоняется медленнее из-за веса колеса, ахахаха долго ржал, клоун. Нафига придумывать, если не знаешь. Ему в программу к малышевой)))
С какими колёсами Вы бы вел не купили,через месяц он вам надоест. Потому что при езде на одном и том же велосипеде используются одни и те же группы мышц. Когда Вы меняете велосипед с одним диаметром колёс на велосипед с другим диаметром колёс,из за разной геометрии рамы,разной ширины руля,меняется посадка,и в ход идут уже другие группы мышц. Это как в тренажорном зале.Никто не ходит в тренажорный зал,чтоб качаться на одном и том же тренажоре. Поэтому в идеале хорошо иметь два велосипеда с разными колёсами.
нифига не понимаю, а что с 28-дюймовыми колесами? На 28 колеса поставил Marathon Mondial DoubleDefense TravelStar, Faltreifen 50 - 622 и на выходе все 29 дюймов...
Смотря где катаеш, в городе предпочитаю 26, иногда и на тратуар выехать придётся, а там дети, собаки,Самое бесят очкарики в ушах упёртые в телефон, они даже светофор не видят. Но самое кайфово за город, хотябы в парк ,там конечно 29 ! Кстати росту я всего 176.Мечтаю теперь 27,5 погонять.
26 колесо отличное колесо, все остальное не хуже и не лучше, маркетинг никто не отменял и продаввать 27.5 и 29 как то надо ибо общество потребителей. Ждем колеса 28 и 29.5 дюймов.
Так, на всякий случай. Вспомним физику восьмой класс. Центростремительная сила. 1 грамм вес на ободе требует в два раза больших усилий при разгоне чем на оси, и в полтора раза больших, чем на раме или седле. Поэтому при прочих равных условиях 29 колеса медленнее разгоняются. Если есть желание и ты москвич, можем сконтактировать устроит тест. Не проблема.
Катаюсь летом и зимой, на 26 вел gt аваланч1, все устраивает, рост 181, вес 95кг. Взял летом у друга на денёк с 29ми, вообще не понравилось, не по ровной, не по лесу.
