Построение на взлетной полосе. ..Тут всегда полно озона. Снег особого фасона. Штык блестит, слепя, у часового.Холод отражаясь от бетона. Напрочь прошибает хромачи. Самолеты все укутались в чехлы. Замполиты заполошные кричат. Их не слыша, три коробочки стоят. И курсанты вспоминают про девчат. Ну ,а младший комсостав, про баб. Средний, вспомнил ту командировку. С военторга рыжую чертовку. Старший, спирта, в гараже литровку. Оборвал все мысли о высоком. Этот хриплый, мерзкий выкрик, Смирно. Встрепенулось знамя, будто от мороза. Полк выходит сразу из наркоза. Задышали музыканты спиртом в медь. По бетону, стали сапоги греметь. И пытались глотки, что то петь.Полк ушел со взлетной полосы. Знамя снова спряталось в чехлы. А коробочки цепочками пошли. Слишком тут сугробы глубоки. Вот так надо писать хотябы.
В 1977 ЧВВАУШ запомнился на всю жизнь, я тогда учился в ВВВАУШ и на нашем ту-134 отказал двигатель, и этот летающий класс с 20 курсантами садился на одном двигателе, а через месяц зачитали приказ, что при аналогичной ситуации в Челябинске разбился самолёт с курсантами, погибло 24 (так запомнилось)...
@@СЕРГЕЙИВАНОВ-щ2о7р у нас учебные самолёты были ту-124, ту-134 и ан-12, на факультете вта на 1-2 курсе были 124, возможно и в ЧВВАУШ в те годы были 124-е, с ГВФ их убрали, а как летающие классы были хороши
Единственный случай с разбившимся Ту-134ш , насколько помню, это как раз в ВВВАУШ был - ошибка при ремонте демпфера рыскания, неправильно припаяли провода. В ЧВВАКУШе не было катастроф. airforce.su/crash/marchenko/ wiki2.org/ru/Список_потерянных_Ту-134
@@ShturmanVasya я опечатался, не ту-134, а 124-й... После нашего аварийного приземления, этот самолёт подремонтировали, и вечером без курсантов подняли испытать, но ситуация повторилась, и вновь на одном двигателе совершали посадку. Шасси при выпуске не стали в замки и самолёт сел на брюхо. Баки были полностью заправлены, и не взорвались после того как стойки шасси их пробили. Экипаж покинул самолёт через переднюю дверь, пострадал авиатехник, который выпрыгнул на ходу... Самолёт выгорел полностью, осталась кабина и хвост. Вместе с ним сгорели и мои часы - у них оторвался ремешок, и я их запихнул под резинку парашюта - от болтанки они падали со стола. А после полёта банально забыл про них... Других крушений на моей памяти не было, а вот ЧВВАУШ запомнился именно за этот случай, где погибли курсанты, а вот на каком самолёте уже не вспомню. Просто, когда отказал двигатель, слышал переговоры командира с вышкой, о том, приземляться с курсантами или выбросить их с парашютом - решили сажать вместе. Мы тогда обсуждали, что если бы наше ЧП случилось после Челябинска, нас бы точно сбросили на парашютах...
