Чудеса схемы ГРАНТЫ 

Полмашины разобрали, а причина не в заводской схеме, а в банальном колхозинге установщиками. Этот предохранитель никогда не идёт с завода, уж тем более в таком месте! А два предохранителя на генератор выполняют функцию защиты от КЗ на генераторе, а также являются дублирующими предохранителями всей бортовой электроники. С них идёт питание от АКБ на салонный блок предохранителей (когда генератор не работает). P.S. В плафоне никакого Глонасс нет, там только динамик с микрофоном. Сам блок Эра-Глонасс стоит под панелью, чуть правее комбинации приборов.

Ещё БК питается постоянно. После смены аккумулятора долго не мог причину - постоянно стали сгорать эти генераторные предохранители (по 60 а). Скорее всего - аккумулятор оказался лучше ( а может наобтрот хуже?) , в общем перегорать они стали , когда поусердствуешь с электроусилителем руля. Почему перегорают генераторные предохранители, а не рулевые- загадка ....

Интересно было бы посмотреть, как на Datsun-DO всё это реализовано.

Как снимается телеметрия с этого глонаса и кто этим занимается? Через диагностический разъём? Страховые вроде хотят этот глонас использовать для отказов в страховых случаях