Надеюсь автор не будет против, если немного прокомментирую данный ролик, так как в теме и имел дело с данными аккумуляторами. Основное их преимущество перед другими видами химий (упомяну только главные преимущества опустив вторичные) - способность ввдавать большие пусковые токи, способность принимать огромные токи при зарядке (а значит можно зарядить с "0" за 5-10 минут) и способность работать (не только выдавать, но и заряжаться) на морозе. Начнём с конца: 1. Автор посетовал, что не смог завести свой снегоход в -25гр после ночной стоянки. В такой мороз энергия требуемая на запуск резко возрастает (смазки становятся же гуще, а скорость воспламенения падает). Любая химия снижает свои свойства, но... Вот тут возможно была неосведомлённость автора ролика, как на морозе пользоваться (забыл или просто не в курсе был, а производитель не обратил на это его внимание). Данный вид аккумуляторов немного по другому ведёт себя при сильном охлаждении. Свинцовый Вы попробовали - не крутит и всё, дальше бесполезно пытаться. А с такими аккумуляторами на сильном морозе всё НАОБОРОТ - при первой прокрутке крутит еле-еле, но... надо пробовать второй раз, потом третий и... о чудо происходит запуск прямо рывком. Почему? Да потому, что при попытках происходит внутренный разогрев (помните раньше советовали погреть промороженный акб током от фар, свинцовому это не сильно помогает, т.к. масса большая, а токи маленькие у него и аккумулятор не прогреть, а здесь именно этот способ РАБОТАЕТ) - и за пару/тройку попыток силовые элементы прогрелись токами и запустили механизм. Потому, если сразу не запустились на сильном морозе - пытайтесь несколько раз, прогреется токами и запустит. 2. Температура -50гр. - это температура, при которой данные аккумуляторы способны заряжаться. Другая химия не способна без деградации. Вы наверное обращали внимание, что выйдя на мороз у Вас резко заканчивался уровень заряда смартфона ? Это не потому, что китайцы подсунули плохую батарейку (это тоже бывает), а вот по той же причине - химия в смартфонах другая и она не может держать (тем более НЕЛЬЗЯ заряжать) на холоде. Данные аккумуляторы МОЖНО заряжать на морозе и они зарядятся без повреждения. 3. А вот то, что автор достал китайскую запускалку и запустил - это не корректное сравнение. Это, как, например, сравнить ездовую Хаски всю ночь спавшую в снегу и комнатную болонку. Достали из-за тёплой пазухи и она громче голос продемонстрировала. А в равные условия? Эту болонку на снег, хотя бы на 10 минут? С удивлением увидите, что все огоньки и экранчики погаснут даже не начиная ничего делать - заряд просто исчезнет на морозе. Или наоборот в тепло, ночь на морозе проведший такой аккум, хотя бы на 30 мин и сравните. 4. Высказаны претензии, что мол подключить удалось только немного подумав. У каждого производителя техники свои виды подключения (это сделано, чтобы покупали только з/ч именно "такие", ну и за большие деньги естественно). Их десятки производителей техники и как сделать универсальный? Однако же все подключили? Значит производитель добился того, что для разнлй техники это возможно. 5. И наконец, самым класным выглядит сюжет про пользователя в его гараже с разной техникой. Буднично так упоминает - и на квадре гоняю, и на снежике и на разных вездеходах пробовали... Устраивает. Видно что для него важна функциональность и надёжность, а не светодиодики, разъёмчики и наклеечки с фальшивыми цифирьками на боку. Уважение таким трудягам, умеющим работать Головой и Руками !!!!
Norf_west LI, вы наверно работаете на производстве этих аккумуляторов? А минусы есть? Расскажите пожалуйста про минусы, или эти аккумуляторы идеальные?)
@@SeVlaSh Что-то Вы крайне обидно высказались (при этом даже в руках не держа, а в ролике же есть отзывы от реальных пользователей, например вот с 2:18) "сомнительные..." и "тем более Российского производства...". А Вы сами то каких будете тогда производств ? Насколько помню - данные аккумуляторы уже 3-й год работают на Чукотке. Из минусов - цена, да они дороже обычных, но сравнимы по цене с AGM Optima в Анадыре. А впрочем вот тут почитайте (на начало топика в 2019г уже выпускались 3 года): hondaelement.ru/forum/index.php?topic=17689.0 или тут: forum.chukotken.ru/index.php?s=06bad8cd9073fa225983596a1e19dd3e&showtopic=9606
@@nord_westll993 у меня абсолютно не было умысла каким то образом вас обидеть. Я рождённый в СССР в 1981 году. СССР и сегодняшняя Россия это абсолютно разные государства, со своими минусами и плюсами в том числе и в производстве.
Плюсы нашего времени - это значительный прогресс в развитии технологий, а минусы это качество используемых материалов для реализации данных технологий. Т. е. возможно сама задумка и неплохая, но качество не "фонтан".
Евгений, работая с Лядовым и Варламовым, вы почерпнули для себя какой-то новый опыт? Если да, то какой? Какие остались общие впечатления, положительные или негативные, после общения с этими блогерами??! Недавно, Лядов выпустил ролик про Чукотку. Какое ваше мнение после просмотра и его изложения???
Евгений, пока это очень сомнительные аккумуляторы. Не делайте рекламу, даже за деньги, не полноценно испытанным средствам, тем более Российского производства, не делая длительных испытаний эксплуатации в условиях Крайнего Севера.
@@CHUKOTKA- Задумка очень интересная, делать обзоры и испытывать инструменты, средства и приспособления (бензопилы, рыбацкие буры, бинокли, удочки и спининги и т.п.), в условиях Крайнего Севера, как зимой, так и летом.
