Отфильтрованное масло через 1000 км почернеет, официальный дилер дает 1год гарантии на все работы и жидкости, которые заменены при т.о. Какой смысл им лить фильтрованное, если им придется отвечать за свою работу ???
Не исключено, что на ТО 0 тебе залили фальсифицированное масло, и теперь оно тупо угарает. Сделай замену масла с фильтром, заодно посмотри на подъемнике нет ли течей.
У меня такой же 156т.км. тоже не доливаю, колпачки на катушках заменил свиду хорошие, а когда сжал трещины появились. Ростеко силикон поставил на озоне купил.
Три года езжу на этом двигателе, меняю масло раз в год, ни разу не доливал. Уровень держит от замены до замены. Аппетита пожрать масло не заметил, чёт с движком не то, Толи течка у него в каком то месте!!!
Да проблема есть с маслом в данном двигателе, и она появилась после модернизации в России данного двигателя - установки маслофорсунок(обзоры ремонта есть в интернете) - в итоге получилось: "Хотели как лучше, получилось как всегда!" как решать данную проблему : 1.контроль уровень масла. 2.замена масла - поменять марку, выше писали лукойл, ельф только аккуратно подделок много. И момент: при заливке масла в двигатель я заливаю по уровню середина, прокатился, через пол часа, час контроль доливка до середины - т.е масло при замене контролируем сами два раза - масло распределяется по двигателю тем самым остаётся в нишах, часть забирает масляный фильтр итд и в итоге уровень минимум.
форсунки это хорошо но! нормальные кольца должны быть чтоб успевали соскребать масло .... с разработки двигла колечки идут тонкие но хорошего качества( было раньше) , а теперь херь ставят на сотку и все , плюс увеличенные зазоры поршневой чтоб владелец не убил двиг раньше гарантийного пробега , из -за узких говеных колец заставляют лить жидкое масло ибо масло с нормальной пленкой тонкие кольца не в состоянии соскребать и оставшееся горит в цилиндрах , а жидкое масло это и износ вкладышей и задиры поршневой , с задирами боролись просто где то воткнули форсунки и почти везде увеличили зазоры поршневой группы убавив и без того маленький ресурс.
Такого быть не может. У друга Дастер 2018 года, он меняет масло раз в два года. Безо всякого подлива. На эстакаде смотри ,может, где то гонит. И такой микроскопический пробег.
Вообще то, техника есть техника, это железо,металл, шестёрки, всё крутится, вертится соответственно должна быть хорошая смазка. Есть два вида водил, 1.шофёр ,который перед выездом проверяет все уровни жидкостей, не зависимо от марки авто и даже если визуально везде сухо. 2. Наездник, который или совсем не заглядывает что творится под капотом , ну или от случая к случаю.
Расход масла во многом зависит и от качества масла. А с уровнем масла в движке механик прав. Если залить полный уровень, то механику ничего не останется. А так пару литров экономии.🤣🤣
На эти моторы нужно лить 0-40 хотя это тоже гидрокрекинг, но это масло хотя бы после 4-5 тысячь свой ресурс ещё держит. А то что выше умирает ближе к 5, и начинает угорать.
У меня такой двиган уже 5 лет пробег 90т.км. Меняю масло раз в 10т.км. Никогда не брал ни грамма вообще, и только сейчас начал поджирать, добавил 300 грамм за 9т.км
У меня такой же двигатель. Машине 8 лет такого никогда не было. Двигатель хороший, зря наговариваешь. Может они тебе столько и залили. Двигатель подбирает масло, возможно тысяч этак за 100.
Ещё тот силуминовый мотор с апетитом на масло 1 л. на 4 тыс/км. А когда наступит время замены свеч захочеться засунуть впускной колектор конструктору меж выпечек со всеми уплотнителями и колечками.
Был у меня Ниссан Кашкай 1,6 на переднем приводе. За лето доливал 1 литр масла. Наваливал по трассе 150-170. Сейчас Дастер 1,3 турбо. Регулярно проверял уровень масла до ТО-1. Практически не падал. Сейчас подливал только антифриз 0.5 литра. 2 литра у Вас это конечно шишка. Может маслосъёмный колпачок пропускает. Подтёки не наблюдали под машиной?
Мой тебе совет, лью 4 раз, проехал 7 тысяч масло на уровне. Залей Роснефть 5/40, рейсинг черная 5 литровая канистра, только не путай с другими, это важно! Забудешь о доливке! Всё!
@@SergeyGermanovih все равно нельзя.двигателю трудно работать так как происходит давление и масло все равно поднимается.это как бутылка с газированной.вроде половина и ни чего страшного.но если взбалтнуть и резко открыть то она на ружу убежит.так же и у двигателя при работе создаётся давление в масле.лучше подливать по чу чуть и по чаще.чем один раз и сразу залить!
@@SergeyGermanovih лично у меня степвей 2го поколения.и при 17.500.000км ни разу не подливал.как на половине было.так и до сих пор есть. Может у меня единичный случай и повезло.но многие говорят что и на моей тоже жор масла есть
Бред,у самого 2021 года дастер,и первое то сделал осенью,за все время эксплуатации масложора нет и не было, может слесарь масленый фильтр не закрутил до конца
Не должен Н4М так жрать масло, проблема в скорее всего в масле которое залито. Меняйте сами, сейчас нужно лить оригинальные бюджетные масла. (импорт практически весь поддельный)
"Конструктив двигателя" здесь не причём. Второго такого случая вряд-ли отыщешь. Если вообще ты сказал правду, а не устроил представление ради просмотров. 🥴
Мёртвый мотор ,15000 межсервисный интервал это много .У меня степвей сандеро был с таким мотором на пробеге 110 тыс. машина не ехала .Газ в пол 110-120 км/ч .Эти алюминевые моторы одноразовые.
У меня Дастер 13 года брал год назад и мастер сказал не вздумай связываться с ниссановсеим мотором взял 1.6 102 силы, пробег уже 115 тыс., лью эльф рекомендованное и не знаю про доливы масла вообще от замены до замены! Подожди ты ещё на стоке будешь гидрокомпенсаторы регулировать то ещё приключение))))
В топку его! Кастрол на угар вообще не стоит - был горький опыт использования ( Всегда лил эльф, но однажды по гарантии обратился к диллеру и они устранив поломку предложили сделать ТО. Залили кастрол, сказав, что теперь вместо эльфа льют. За 2000км на угар ушло пол уровня! Не пожалел денег слил это говно и залил эльф - от замены до замены масла не доливал. У меня уже второй дастер и оба на эльфе.
Добрый день. По практике необходимо проверять уровень масла к течение двух недель после смены. Хотя-бы несколько раз в течение данного промежутка времени. А по лампочки скажу, что она если и загорается, то уже поздно куда либо ехать, масляный насос встает колом. Видимо вам повезло так с мотором, у меня такой же, один в один, пробег примерно равен, так же менял масло, правда не у официалов. Масла совсем не ест. Лично сам контролировал чтобы залили ровно до верхней метки. Масло влито ровно 4 литра 300 грамм!
F4R, 130 т пробега, масла подливаю грам 200 между заменами. Просто для ритуала, раз полез щупать надо подлить :) держу выше середины, 2/3 от мин до макс
Как говорится - купил ниссан - еб.сь с ним сам! Владел реношкой с ниссановским двигателем 2,0. Продал и перекрестился, ну его нафиг эти ниссановские двигатели. Абсолютно все они масложорные!
У меня тоже дастер 21 года 1.6 полный привод. 0 то не делал на 1 то поехал на пробеге 7500. По истечении года после покупки. За этот пробег долил 0,5 л масла. После то проехал 2500 км масложора нет. На то залил масло кастрол 5на 30.
@@ВесёлыйНивовод , тогда смотришь камерой торец катализатора или меришь противодавление перед катализатором. Если есть отклонения, то либо новый, либо универсальный.
@@ВесёлыйНивовод , дешевле сами собой, чем катализатор. Но тачка будет вонять как жига. Летом в пробке сам задыхаться будешь, пройденный этап. По работам одинаково выходит.
У двигателя 1,6 по жизни на Рено масложор. В этом плане 2,0 движок - идеальный. Масло не ест, ходит 400 тысяч и тянет прекрасно. И нечего было 7 минут тянуть, как кота за все прелести😀.
Привет Сергей! Я тебе советую заливай синтетику Лукойл 5w40 Супер,или Люкс.Масло отличное,имеет все допуски к Рено Логан,Сандеро,Дастер и т.д.,и к еще множеству иномарок.Сам езжу на нем уже с 18 года,как купил Рено Сандеро.Перешел с ELF так как много подделок.Кстати к теме,был у меня новый автомобиль ВАЗ 21214 "Нива" с салона,я первый хозяин.Так заметил на тысяче км пробега,что масло подозрительно убыло по щупу.Авто был на гарантии,обратился в салон,выкрутили свечи,в четвертом цилиндре юбка свечи была в масле.Короче,оказалось,что с завода масляные колпачки были подогнуты.Ну по правде сказать,после замены всего этого дела(колпачков),проблема не ушла,постоянно подливал в месяц грамм по 150.А так три года отъездил,продал без проблем, все работало отлично,только вот масло подъедала,может и у Вас что то подобное,кто его знает.
Лукойловское масло очень сильно густеет на морозе!!! Я даже в бензопилу этот лукойл перестал лить)))). Эльф покупать надо в крупных сетях если боитесь подделок.
Добро пожаловать) я за первые 15 тыс. долил 4 литра, после 30 тыс пробега расход уменьшился в два раза и мотор стал заметно резвее, так что не переживай братуха, это норма. За то на бензине я за все время сэкономил очень прилично, не слушай владельцев двухлитровых дастеров, большая их половина ставит газ для экономии.
Дело не в масле вовсе, конструктив двигателя такой что он имеет два отвода картерных газов, из блока и из клапанной крышки. Так вот в клапанной крышке вовсе нет маслоотделителя, поэтому масло и ест. При покупке с такой же ситуацией столкнулся, нашёл этот момент и просто заткнул шланг куском ветки от рябины. Проехал уже 5 тысяч, уровень масла не уменьшился.
@@Cumin-l6h Клапан есть - он в штуцере( левый вывод в крышке) . Но не рябиновую палку надо ставить , а жиклер с диаметром 2 мм. Эту проблему на форумах обсосали - многие так делают ,результат положительный.
У меня 2 литра Дастер,пробег 105 тыщ,масло от замены до замены!И ещё,движки оборотистые,масла для нормальной смазки хватит и половину нормы…но всегда норма выше в 2 раза из-за того что бы масло не перегревалось!
Уважаемый автор. У меня рено дастер, у меня такое нету. Не чего не кушает. У меня дастер был самый первый, потом дастер был рестайлинг. Сейчас дастер 2 новго поколение. Кто тебе сказал что кушает. Ты чего, что ты куришь. У меня лично не чего не кушает массло.
На нулевом т.о. никакие масла не меняют ! Проверка электрики, уровней жидкостей и внешний осмотр все !!!! Замена масла ПРЕДЛАГАЕТСЯ к замене и делается за счёт клиента !!!
Двигатель хороший, у меня на предыдущем дасторе стоял, прошёл 60000тысяч, масло кушал пока обкатывал. Мастерам в Вашем дилерском не доверяйте, есть инженер по проведению Т. О. и гарантии он обязан знать какой уровень масла должен быть. Сейчас у меня дизель уже четвёртый год, прекрасный автомобиль.
Есть масла которые не подходят для вашего двигателя! Вы об этом не думали? Попробуйте поменять производителя масла. С осторожностью к elf , total. Их уже нет на нашем рынке. Скорее всего будет подделка. Ну и как говорится, лучшее масло то - которое меняется Через 5 тысяч. Удачи.
Если вы не в курсе - в РФ есть завод по выпуску именно этих масел . Присадки пишут что отечественные . Сам лью отечественный тотал 5в40 без проблем. (интервал -10 тыс.) Удачи.
Приучают маркетологи подрастающих водителей,что двигатели с жором масла это нормально,так должно быть... Нет! Никакой нормальный двигатель не будет брать в таких количествах масло,тем более новый. И не слушайте,что скажут сервисмены, не нужно прогревать движок, увеличенный сервисный интервал, нельзя по верхней метке лить, всё это чушь полная!! Тридцать лет за рулём, много было машин и тяжёлых и легковых. Всегда лью до максимума. Если двигатель в порядке, ничего ему не будет. И проверять системы двигателя всегда нужно перед выездом, так нас учили ещё при Союзе. Тем более сейчас,когда узлы стали более нежные и капризные, как бы их не расхваливали продавцы .
Масло нужно заливать по отметку Мах! Желательно в H4M лить 5w40 ЛУКОЙЛ люкс либо Genesis Armotek, до обкатки так и будет кушать масло но с большим пробегом будет уменьшаться. По допускам 500мл/1000км. А так в Рено Дастер есть хороший без проблемный мотор F4R !
Масло нужно заливать столько,сколько написано в инструкции по эксплуатации для данного двигателя,а по щупу проверяют состояние и уровень при эксплуатации!
Всем привет, у меня Каптюр 1,6 на вариаторе 2022г.вып.не знал что масложор на этих движках.Щуп достал на 6000 км а там хуй на кончике😭😉 почти 1,5 литра долить пришлось.Сейчас пробег 16600км всё нормально.На 1000 км пробега 100 гр примерно доливаю Castrol 5w40. Думаю так и останется доливать и смотреть раз в неделю и всё тип топ будет .Всем удачи Реноводы👍🏻💯
У меня Дастер 2014 года, двигатель к4м 1.6 4*4. Пробег 120 т.к., масло 5w40. Меняю самостоятельно раз в 8-10 тыс. км. Так вот расхода масла нет вообще. От замены до замены уровень не меняется. Судя по всему Дастер нынче уже не тот. Или масло не долили изначально, или явная неисправность двигателя.
Слесарь, который делал тебе ТО, наверное с похмелюги был, похмелился маслом, а что осталось залил тебе. Никто не заливает при смене масла полуровня. Пару - тройку мм можно не долить, но чтобы до полуровня...
Пенится масло , когда больше максимума . На максимуме-это нормальный уровень (для этого и ставят отметки - мин -макс) . Держись подальше от этого сервиса - врут ,причем нагло , а с запчастями -тем более нае .......
У меня такой двигатель, 30 т пробега, нормальный двигатель, заливаю масло не доходя верхний риски 4 литра и каждые 5 т меняю, жор масла минимальный и допустимый заводом изготовителям., после пяти тысяч масло на риски щупа не опускалось даже до середины и никогда не подлевал, нормальный двигатель, хорошей среднечёк ) Скорей всего на ТО налили до середины и двигатель не прокрутили, как можно не проверить )
Здравствуйте у меня дизель Дастер 2 поколения там контроль лампочка масла гаснет при включении зажигания после нескольких секунд прикол в том что если нет масло то маслёнка загорится только при двух тысячах оборотов д.в так мозги прописали французы! Тобеш ты наехал на пенек в лесу и едиш дальше не превышая порог д.в 1.500 об то на понели маслёнка не загорится пока мотор не клинанет . Про твой мотор у меня есть ещё Ниссан жук прошол 120 тыс км притензий не имею . Масло расход где-то 1 литр на 10тыс норма . Может у тебя притереться ещё а так хороший мотор . Правда тяжол для Дастер. Делай прошивку и убирай каталик вот тогда он поедет получше .
Привет Сергей! У меня Ниссан Террано 2020 года двигатель h4m 1.6. Масло меняю через каждые 7 тыс пробега не доливал ни разу все отлично! Скорее всего мастер не долил говорят многие спецом так делают или масло не качественное. Лично я к дилеру ни разу не ездил масло фильтр в обычном автосервисе меняю за 600р.😉👍
Ещё один прозрел) Для современных ЛЮМИНЕВЫХ движков это норма. Мало того,моторесурс равен 150 тысяч.плюс минус. Не делают,к сожалению, сейчас милионников. Общество потребления...
Наэтотдвижок были нарекания, надо протянуть гбц или поддон, может поможет, если там есть подтёки конечно. Чтобы узнать гонит ли поршгевая, на щупе понюхайте масло, если запаха гари нет, то нормуль
Не известно какую баланду льют в сервисе, залейте нормальное ( не буду писать марку, то есть никакой рекламы!) масло, убеждён удивитесь. В 2013 году купил кашкая двухлитрового, приехал домой слил, залил заведомо приобретённое которе лью по сей день через 7-9 000 км, пробег 120000, расход 100 гм на 7000 км, а в книжке по эксплуатации написано расход 500мл на 1000км норм. Просто делюсь опытом!
Да что же Вы такой косноязычный! Попробуйте сначала записать своё сообщение на бумаге. Письмо дисциплинирует мысль, оттачивает формулировки. Потом прочтите свой текст вслух " с выражением" для тренировки. А уже после этого обращайтесь к аудитории. Всего Вам доброго, успехов! P.S. Дастер 2.0, АКПП, 2019г., 50000км - масложора нет совсем.
Масла импортные сейчас идут без присадок, я залил недавно заработал как трактор всё застучало, проехал км 500 оно потемнело, слил залил лукойл генезис, вроде как пока нормально. Не берите импортные масла они все без присадок
НУ, чё поздравляю, надо было перед покупкой немного поинтересоваться про двигатели автомобиля . который хотите покупать. Этот движок является пожирателем масла с новья и навряд ли это устаканится. Особенно , если активный трассовый пробег на оборотах выше 2000.
@@SergeyGermanovih Вот это и плохо что больше трёх тысяч не крутите. Это оборотистые моторы и им надо периодически давать как говорят прочихаться. Именно давать нагрузку чтоб он выдавал полную мощность, тогда прочищается нагар в цпг, кольца начинают нормально работать. Это современный мотор, он не боится оборотов.
@@SergeyGermanovih У меня такой же мотор на аркане. Первые тысячи ( до 7000 км ) ел масло,потом залил Лукойл 5W40 генезис и все стало норм 👌 Ах да,эти моторы надо переодически крутить!!!! Если ездить на низах то лягут кольца(( Это мне не один реновод говорил!
