Чуть сердце в пятки не ушло, чрезвычайная ситуация у нас на яхте. #9 

Это был хороший опыт, хорошо что это произошло на стоянке. Теперь мы включаем приборы только тогда когда они нам необходимы. А при ходьбе все помпы и тд. отключаем совсем.😉

Дело не в трубке (шланге) а в отсутвии "Предохранительного клапана для бойлера". В народе говорят - взрывной клапан.

Первое,что приходит в голову,неисправен терморегулятор в бойлере.Вовремя не отключается тен и вода нагрелась до кипения.

Редкая поломка. Бойлер не должен делать кипяток, максимум 70 градусов, обычно 60. Это неисправность терморегулятора, похоже до кипения дошло. Шланги нормальные, такие на всех лодках используются. Чтобы вода не возвращалась в помпу ставятся обратные клапана или на шланге делается укладка петлёй. С крещением вас яхтенным )

Вы нас так не пугайте😮

Молодцы! Благодарю за видео

Честно говоря, всех дизайнеров-конструкторов, у которых на нормальной по размерам лодке нет закрытой от непогоды хелмстэйшн, хочется привязать вместо носовой фигуры и пойти в кругосветкку в таком сетапе. Чтобы дурноголовый проектировщик осознал какой неприятной бывает погода на воде

Все эти шланги - г..но. надо делать на водопроводных трубах

У меня памперсы на этот случай. Не от страха, а чтобы воду собирать. Но лучше всего они собирают грязную воду с соляркой, с маслом. А шланг лучше купите настоящий от Ветус например. Он голубой, внутри белый,слои намного намного толще, рассчитан на высокое давление и температуру гораздо выше кипения

Плохо, что на самой трубке нет маркировки (тип пластика, макс.температура, макс.давление). Хорошие производители всегда печатают эту инфу. Возможно стоить вообще на ГВС и ХВС заменить все трубы, чтобы спать спокойно.

Терморегулятор, и поставить сбросник избыточного давления.

Не обязательно иметь яхту, чтобы было понимание работы бойлера: неисправности в системе терморегулятора. Если его нет (терморегулятора, что сомневаюсь) дооборудовайте. Я бы поставил звуковой/световой сигнализатор с выводом информации на какой нибудь дисплей. Всё это стоит копейки с АлиЭкспресс

По возможности поставьте датчик температуры на выходе из бойлера. Чтоб можно было понимать погрешность терморегулятора . Скорее всего бойлер начал потихоньку закипать.

Оксана ,Денис и мальчики привет ,нечаянный аврал ,хорошо что все хорошо закончилось ,только работы прибавило ,ну ничего потихоньку всё приберете ,всех вам благ и удачи ,спасибо за влог !Хороших выходных .👍🌹❤️

Привет . Поставьте нагреватель на 40гр. И будет норм и не кипяток и не холодная.

Приветсвую..смотрел видео про яхты попал на ваш канал.... Ну во первых - разберитесь с бойлером..должен стоять предохранительный клапан который сбрасывает давление(если есть проверить его) ,во вторых должно быть термо реле которое отключает нагрев при привышении температуры нагрева воды(проверить).... Ну а в третих шланг.... похоже что он дешевый и не держит нагрев воды..если на нем не маркировки то точно левак.... И такой момент болер может НЕ входить в комплект яхты его могли поставить и потом.....!!! находите его данные и смотрите в инете что за чудо стоит у вас...И такой момент прохудиться могло и в другом месте....вот и на текло...

Добрый день. Поставьте шланг для высокого давления. Как можно защищённый, не взирая на цену. И именно для горячей воды. Сделано было на " От.. бись". Просто Вас не предупредили, или не знали. Удачи.

Не меняйте шланги на другие , эти шланги вас спасли. Вы прям на грани были, если бы шланг удержал то взорвался бы бойлер и лодка на дно бы ушла.

Денис, Оксана, здравствуйте. Выскажу своё мнение. Во-первых, в такой ситуации у вас должен был действовать следующий алгоритм: полностью обесточить лодку - отключить газовый баллон - убедиться в том, что внутри находиться безопасно - начать поиск неисправности. Если вы действовали иначе, то в иных условиях это могло привести к трагедии. Второе. Эта поломка не типична, потому нужно обязательно выяснить причину и устранить её, прежде чем продолжить пользоваться бойлером. Ну, и, собственно, возможные причины: проверить правильность установки бойлера(мог завоздушиться); проверить наличие и исправность датчиков(датчик температуры, датчик давления, датчик наличия воды и пр. читайте мануал бойлера); убедитесь в исправности реле(могли залипнуть контакты); убедитесь в том, что в системе ГВС использована сертифицированная труба подходящая яхт и катеров. Удачи!

Здравствуйте , дорогие путешественники ! Рад Вас видеть в добром здравии .) На горячую воду ставьте армированную пластиковую трубу . Бойлер проверьте на исправную работу терморегулятора , а терморегулятор ставьте в экономичный режим . Хорошо , что произошло когда яхта была пришвартована . В жизни все бывает . Замените все шланги старые , пришло время , они по времени свое отработали . Так мне думается . Вам конечно лучше видно , но я всегда так поступаю . Пропустил несколько видео Ваших . Все будет хорошо . Успеха Вам . С трудностями приходит опыт . Вы молодцы ! Обнимаю Вас ! Ждем новых видео !🌟🌟🌟❤️❤️❤️❤️

Оксана умная, неунывающая жена) Рад за Дениса)

Когда начинаются протечки,то тут,то там,нежданные, ТО ЭТО ЗНАК!! Грядёт что то худшее! Надо крепится и быть готовым,повнимательнее...

На Баварии может случиться все. Проверьте терморегулятор бойлера. Очевидно, Вода при этом грелась от берегового питания? Возможно неисправность реле.

ТЕРМОРЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ НА БОЙЛЕРЕ МОЖНО УСТАНОВИТЬ НА 50 ГРАДУСОВ, ТАК БУДЕТ НАДЕЖНЕЙ

Муж говорит,трума,не отключилась,с горячей водой,давление поднялось....Старые зензоры....если пар,то да.....надо всё заменить...и будет всё прекрасно!!!Как маленькая бомба...ещё всё обошлось....Новое будет работать 15 лет....

Zelaju,shto mense bilo bi prikliuchenij,xotia ix budet.Jaxta ne masina.Ja dumaju,shto boilere nado postavit predoxranitelnij klapan,kak v bitovom boilere.

Ещё совет. Поднимаю на зиму, под пайолы ложим мешочки с сухой солью. Соль в тканевых мешочках хорошо впитывает влагу. Приехал поменял мешочки с солью и нет проблем.

Чтобы шланг не плавился лучше от бойлера металлическую трубу метр-два, а к ней шланг. Тогда от горячего бойлера шланг никогда не расплавится. А металлическая труба будет в воздух отдавать излишек тепла

Вам надо на выходных учебные мероприятия делать по чрезвычайным ситуациям как на кораблях, по пожарной безопасности учения. Чтоб вы не бегали хаотично с глазами на лоб, а всё делали по инструкции. Берегите себя.

У меня такой же бойлер,с двигателя приходят обычные чёрные шланги высокого давления а из бойлера выходят горячая вода через обычный армированный прозрачный высокого давления шланг и проблем никогда не было

Вы спросили я отвечу,как у меня-,,на ходу от главного двигателя идёт нагрев бойлера по резиновым шлангам ,от второго контура охлаждения где тем.воды не бывает выше 75-80 градусов.А на стоянке работает нагреватель 220в.и там уже участвует термостат.Надеюсь вы поняли что на ходу от дизеля нагрев идёт от второго контура и закипеть бойлер не может скорей закипит дизель😢😂😊,

Ставти 56* это оптимально

Hallöchen ihr lieben! Danke für das Video, war sehr interessant. Ich liebe Kroatien 💋 Waren schon sehr oft da.

Ну, хорошо то, что хорошо закончилось сочуствую...но это хоть и печальный но опыт..😥🥂

Читаю комментарии и согласна с тем, что накрылся терморегулятор, а трубки это уже последствия. Наверно нет смысла перетряхивать бойлер, а стоит его вообще заменить и выставить не высокую температуру. У меня дома тоже электробойлер и он включен постоянно, так гораздо экономичнее чем выключать и включать его. Не унывайте, любая техника имеет свой срок

Бедные 😢

Еще какую нибудь защиту поставить, сбросник через чур большого давления...

проверьте термореле. Оно вышло из строя скорее всего. Вода нагрелась выше установленной температуры. Нагрелся и сам бойлер, в месте крепления к шлангу. Шланг поплавило и появилась дыра. Обратный клапан должен был сработать. Если бы шланг был металлический или армированный, то взорвался бы сам бойлер в этом случае. И бабах был бы ощутимее и последствия хуже. Минимум сам бойлер вышел бы из строя.

Их бин нихт дойчланд.

Скорее всего, произошёл перегрев бойлера...надо проверить если есть. когда отключается. при какой температуре, бойлер, то есть, есть ли защита от перегрева...🤔

Тестируйте всю систему от А до Я, возможно ей уже срок пришёл. В бракованном шланге образовался бы свищ, но он никак не расплавился бы, даже при максимальной температуре нагрева воды, если изделие сертифицировано! А между тем - этот шланг Вас реально спас! Если бы он не лопнул и подскочило бы давление выше критического в самом бойлере ( его система безопасности вызывает большие вопросы ), это видео, скорее всего - уже не вышло, а лодка бы точно на дно отправилась. Бойлер взрывается еще похуже газового баллона, ибо ударная волна идет во все стороны, а у газового - вверх и потом в стороны. Кстати вот вам причина - почему должен всегда быть наготове "тузик", а спасательный плот закреплен на наружной стороне перил. Случись что, до рундука Вы можете уже и не добраться и плот так и затонет вместе с яхтой - невостребованный! Вода не шутит!❤❤❤

НА ГОРЯЧУЮ ВОДУ ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ ТРУБУ ПЛАСТИКОВУЮ ДЛЯ ГОРЯЧЕЙ ВОДЫ НУ КАК У ВАС ДОМА, Я ТАК ДУМАЮ ☝ ☝ ☝