после этого тепдовоза был выпущен из ремонта 1249 а и обе секции 1104. секция 1104 а была закрепленна за депо кишинев на которой я работал до прихода тепловоза тэ33а 9999 в 2017 году
тепловозу весной 2016 года проведен капитальный ремонт на базе бессарабского реф.депо а почему он задымел надо спросить бригаду депо окница это манера их езды
The engine likely was not warmed up before starting off the train. 10d100's combustion quality is based largely on oil temperature. too cold oil = unburned fuel.
От чего белый кумарь пошёл на 0:51 ? В тепловозе ведь нету педали газа, как в машине? Или контроллером перепрыгнули через несколько позиций? Но тогда бы дым вроде чёрный должен быть.
Для локомотива всё равно, что тягать. Дым от этого не зависит. Так же от возраста локомотива не зависит цвет дыма. Это зависит от регулировки и состояния топливной аппаратуры. И естественные явления проявляются и на исправном двигателе. Например, если КамАЗ некоторое время поработает на холостых, то часть несгоревшей солярки накапливается в выхлопной. А когда он поедет, то она является причиной сизого дыма. По тепловозам. По правилам, позиции нужно переключать с задержкой на каждой. Если перещёлкнуть на много, то топлива сразу много подаётся, а количество воздуха отстаёт, так как турбина мгновенно не раскручивается. Вот и дымит чёрным несколько секунд.
@@ВиталийД-э6г The 3ТЭ10М locomotive uses a hydraulic governor, wherein the adjustment of the governor spring is done by electro-hydraulic. This gives a smooth and steady speed increase even if many positions are skipped. The cloud of white smoke is caused by the transition from controller position 3 to 4. Below position 4 the excitation of the traction generator is weakened to allow for softer starting of the train. At position 4 this weakening resister is simply bypassed by relay RU-10. As can be heard at 0:51 , the diesel speed momentarily decreases as the governor reacts to this sharp increase in load.
"Chi-" в молдаво-румынском и итальянском читается "ки-" ("ci-" соотв. "чи-"), а под "s" в значении "ш" и над "а" в эначении "э" умляуты соответствующие, так что Кишинэу получается и читается. Просто не на каждой клавиатуре они есть.
@@РухРонен Теперь понятно. Но, наверное, для пассажиров это несколько дискомфортно, так у грузовых нет каких-то динамических качеств (точно не помню каких), что есть у ТЭП-70, например.
![[ЧФМ] Тепловоз 3ТЭ10М-1103А на ст. Кишинёв / [CFM] 3TE10M-1103A at Chisinau station](/img/logo.svg){kind=logo}
