@@Njkolaish.meh. Тоже недавно купил букс, Мужик 17сил длина букса 1700, одним словом техника нравится у меня толкачь,до этого был кароткий буран так он мне за два года Так мозг съел,я его продал и перекрестился, буксировщик устраивает полностью,.
По поводу трубки сапуна из клапанной крышки к корпусу карбюратора вы не правы. Я советую всем отсоединять ее от карбюратора. У меня новый мотор Лифан 20 сил при снятии крышки корпуса с карбюратора наблюдал всегда в том месте где отверстие под трубку следы воды(капли)и вытирал это все тряпкой. После снятия этой трубки проблема исчезла. Отверстие под трубку заделал,чтоб не поподала через нее снежная пыль при езде. И еще я заменил пластиковый корпус над карбюратором на новый,нового образца. Там стоит внутри только паралон и переключение зима-лето. Советую,заказывал на Озоне. За сезон ничего не обмерзало,так там нет того фильтра с бумагой и паралоном. Да еще трубку из сапуна удленнил на другую и все газы и вода идет в прозрачную бутылочку,поверте добра в осадке жуть. Удачи! Это просто совет👋 Юзаю мотособаку с 2010 года ,по осени в том году сделал новую с 20 сильным мотором.
@@Njkolaish.meh. Подогрев ничего не даёт,любой двигатель при работе выделяет конденсат в виде пара а это частички масла и воды. Возьмите двигатель жигулёвский у него шланг обратки всегда в эмульсии. Дело ваше,удачи.
На счёт сапуна живу на севере не делал ни какого теплого воздуха просто сапун опустил и заглушил отверстие куда он входит. И никаких соплей и проблем. Вы сами себе создаёте проблемы этими железными перегородками с выхлопухи. Я езжу при -35. Что стоял 7';5 сейчас 20 л/с проблем никаких. Так что не вводите людей в заблуждения на счёт сапуна. Вообще в средней полосе я бы вообще не трогал ничего.
Вы гражданин , пургу не гоните и не считайте себя умнее конструкторов . вот когда у вас износится поршневая, тогда вы увидите и сопли и замерзший вырванный шланг. Человек объясняет как, зачем и почему а вы просто умничаете.
Добрый день, у меня мотобуксировщик помор, начинал с тягача потом толач,остановился на лыжном модуле. Вопрос такой, почему у Вас тележки так расположены? Сначала у меня стояли узкой частью вперёд, потом я увидел на просторах ютуба ставят катки широкой вперёд, так и сделал. Вроде как стало лучше.
@@Njkolaish.meh. Спасибо а можно пожалуйста ссылку на ролик или как он называется а то весь вечер ищу не могу найти, завтра хочу заняться,а то надоело уже каждый раз с модуля вылизать и выключать передачи.Спасибо.
Прежде чем делать подачу теплого воздуха к воздушному фильтру, надо снять защитный экран с глушителя и тогда вы поймете, что огромная часть выхлопных газов ударяясь в нашлепку поворачивающую выхлопные газы установленную на защитный экран глушителя, рассеивается под экраном и попадает в воздушный фильт, что не есть хорошо! Такое происходит в вашем случае! Надо в глушителе выломать сетку с кольцом через которое выходят выхлопные газы и приварить изогнутую тонкостенную стальную трубку к корпусу глушителя. Эта изогнутая трубка будет все выхлопные газы отводить в сторону и они не попадут в воздушный фильтр. Плюс вам не придется дышать выхлопными газами мотобуксировщика. Потом установить защитный экран глушителя и уже после этого делать подачу горячего воздуха к воздушному фильтру! Так сделал на двух млтособаках - другу и себе. Никогда не обмерзает диффузор карбюратора и воздущный фильтр вмегда чистый! В вашем варианте он быстро станет черным от выхлопных газов! Всем удачи!
Сорян за вопрос. Есть мотобуксировшики с лыжными мудулями намертво перекрученные к раме без маятникова хода . хочю спросить как себя катки чувствуют при этом? Может кто знает
