На Каптива катаюсь полтора года, полностью устраивает, ступицы кстати пришлось поменять но пока только передние, менял сам без проблем пол часа работы на одну. И термостат ещё поменял, вот и всё за полтора года и 24 к км
Каптива и антара недооценённые машины, даже тупо по тормозам у них в круг вентилируеммые, а если взять к примеру аутлендер там сзади простые, так же как и на многих других похожих, да машина убогая по электронике ну и что кому эти лампочки нужны.
Я С-140 бензин, 7 мест, 2,4, камера заднего вида, подогрев двух рядов сидений, в 2014 году взял. Сборка корейская. Колодки менял, салон пылесосил чуть чаще. Семь мест спасали, когда гостей наехало))). Вот что не понравилось, замена масленого фильтра. Ниукого на СТО не было головки на 32 что бы туда подлезть. Мешает патрубок охлаждения. И динамометрического ключа... Два раза ломали крышку насилуя. Потом разобрался сам. Купил головку, у токаря срезал лишнее. Но там ещё есть засада. Все фильтры и резиновые кольца разные. А там на входе фильтра в блоке нет фаски. И в результате если уплотнительное с комплекта фильтра меньше в диаметре, масло течёт на оборотах. Не хватает диаметра... Если толстое, то его перекусывает ещё при закручивании крышки... Не проваливается в своём месте крышки... Мастера тупорылые, думать не умеют, пытаются посильнее крышку затянуть, и ломают... На ней написано же, момент затяжки не больше (не помню скольно н/м)... Как сам разобрался, укороченная головка в багажнике, при закручивании крышки масляного фильтра десять раз предупреждаю. Сломаешь-сам едешь новую искать. )))) И самое главное. Кузов за 8 лет не ржавеет. Руль не болтается. И. В такой цене вообще в салонах нет вариантов взять что то в том же классе. P.S. Я о корейской сборке. В Санкт Петербурге что то не то. Например нет электрических боковых зеркал. Шучу. На форумах к-во жалоб напрямую связано с местом производства...
@@video9118 спасибо за комментарий. С масляным фильтром таких проблем нет - мастера в сервисах (разных) затягивают, ещё не разу не сломали и течей не было.
У меня С-140. Задний бампер и стопы другие. После 80000 пробега случайно заметил, что на 35 градусном уклоне он не держит. А гробить фиксатор АКПП дорого... Начал искать как подвести колодки электрического стояночного тормоза, что бы проконтролировать мастеров на СТО. Они все криворукие. Уже нашёл статью с текстом из ТИС, как ослабить тросы перед этим. Делюсь: www.drive2.ru/l/4694332/
