@@Vladtaked спасибо, неисправен. До этого работал. Сегодня к местным спецам ездил сказали датчик в блоке стоит и отдельно не меняется. Хотя в интернете датчик продаётся. И подключается 2контактным штекером.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста не пойму в чем дело , машина сама заводится , не стоит не таймера ничего на экране нет , и сигнал что машина заводится тоже не приходит но она заводится
И подскажите пожалуйста при включении по таймеру и допустим включены ограничение по аккумулятору и температуре, будет заводиться по температуре или по аккумулятору, или должно быть включено одно ограничение, для корректной работы
@@Vladtaked НРЦ 11.5 вольт это меньше минимума 11.7. Т.е. при нагрузке сигналки в 20 мА у вас напряжение составит 11.5 вольт. Вероятность запуска стремится к нулю. Да и представляете сколько по времени аккумулятор будет находиться, скажем при напряжении 11.6? это будет страшная сульфатация, что означает смерть аккуму. Запускать надо при 12.1 хотя бы. У меня шерхан имеет погрешность в +0,2 вольт. Т.е. реально сигналка сработает, когда аккум будет 11.3 вольт. Запуститься от этого напряжения нереально в холодное время.
Когда завожу авто, на холостых не всегда генератор дает зарядку,поэтому автозавод не всегда эффективен, нужно прогазовпть, потом заряжается. Это генератору уже крышка? Или что?
