спасибо..я вышел с положения заменил сегодня коленвал и все..потому что токарь загнал 2500 грн.а коленвал стоит 950..проще ж без колхоза сделать и поставить то что с завода..
Переделывать смысла нет. Нужно менять корзину сцепления. Вот, у человека (читайте комментарии), такое есть goo.gl/ftBxmf поменяйтесь с ним сцеплениями...
Вячеслав! скажите пож. кол-во зубьев на шестернях, я собираюсь поставить на два моста и попробовать выточить другой удлиненный вторичный вал что бы соединить с кпп+ раздатка УАЗ 469, что бы не городить с цепями,а напрямую , спасибо за ответ
Гремит где, в КПП или двигателе? Стартер, генератор есть? Слейте масло с КПП, открутите 4 болта, отсоедините двигатель. Так будете уверены где гремит, заодно сделаете инспекцию КПП. Если гремит с двигателя - разбирайте.
Здравствуйте. Нужно регулировать контакт шестерен. Снимите двигатель с мотоблока и через окно спереди КПП можно будет рассмотреть все. Болт вторичного вала затянут полностью? На валах возле шестерен должны быть регулировочные шайбы.
Вячеслав Добрый вечер, такой вопросик к вам Приобрели с отцом Мотоблок зубр 6 л.с. Собрали залили масло и т.д. Все норм, кроме задней передачи - ВОЕТ!!((( В чем может быть проблема?
Здравствуйте. Вой немного должен присутствовать так как конические пары идут косозубые, похоже как на автомобиле движение на задней передаче. Если вой больше нормы, то нужно более детально разбираться. Нужно будет обратить внимание на зазор контакта шестерен конических пар.
Здравствуй Вячеслав.Сейчас вышли коробки с тремя передачами в перед. Я хочу спросить приходилось ли вам разбирать или ремонтировать, какое там устройство? И реально самому поменять "кишки" и сделать 3+1
здравствуйте..купил новый двс дизельный кентавр 300 д..со шпоночным валом.а на старом мотоблоке под шлицы был барабан сцепления..купил под шпоночный барабан но он не подходит..если сталкивались с таким..подскажите пожалуйста возможно ли переточить под шпонку старое сцепление..спасибо
Здравствуйте. Нет, я с таким не сталкивался. Теоретически это возможно. Посмотрите, хватит ли тела внутри корзины под данные манипуляции? Опытный токарь сделает....
Здравствуйте. Подскажите пож. У меня мотоблок таким же кпп, недавно купил. Но почемуто передачи странно работает. А именно 2 скорости назад и 1 в перед. Т.е как бы наоборот, назад 1й и 2й передачи имеется а вперед только один и то пониженный. а на первый Посему так где причины.
всё предельно ясно, даже для таких чайников как я. Теперь мне стало ясно почему в моём НОВОМ мотоблоке хрустела задняя передача. (я так понял, нужно подтянуть тросик задней передачи Shtenli?)
@@slavit100 Спасибо. Но она не затянута. Тросик просто подведён вплотную - без натяжения. А передача хрустела в положении когда ручки мотоблока подняты вверх (чтобы плуг не цеплял землю). После, когда закончил работу, проверял заднюю - нормально работает (даже под нагрузкой). А ещё странно работает сцепление. Когда включаю передачу при выжатом сцеплении вал начинает проворачиваться, пока упоры поворотных ступиц не сомкнуться. Такое ощущение, что сцепление не до конца выжато. P.S. Настраивал мотоблок сам. Опыт работы 0 лет.
Жаль сквозь стенку коробки не увидеть как входят в зацеп шестерни заднего хода . Полностью или едва уголками сцепляются , подтянуть трос или отпустить .
Подскажите пожалуйста, почему мотоблок на нейтральном положении когда толкаеш вперед ничего не трещит в коробке а когда назад то трещит сильно, что может бить? Думал диски сцепление, поменял а трещит все-равно. Заранее спасибо)
Вячеслав подскажите, немогу рушить 1,2 передач. Когда их включаю и отпускаю сцепления мотоблок глохнет. Посторонних звуков нет в коробке. Но задняя передача работает нормально.
Здравствуйте. А как быстро у Вас отключается сцепление при выжиме? Снимите колпачок ВОМа и будете видеть когда перестанет крутится вал, вот тогда и включайте передачи....
Здравствуйте Вячеслав подскажете пожалуйста,у меня такая проблема,купил новый мотоблок Штенли 1100про,включая заднюю передачу едет отлично,включаю первую передачу тронуться проблема,песок на второй передачи,постоянно глохнет либо надо искать склон или горку чтобы паехать на второй передачи,заранее благодарю.
я думаю такои вариант небудет работат, потому что вал стоит на одном месте и шаиба тоже останетса там на месте когда шестерн будет двигатса спомошю вилки
Скажите пж если знаете. Какя разница между редуктором мотоблока 6 лс. и 9лс. . Там разные шестерни или все одинаково ток моторы разные? Или есть таки разница?
С первой на вторую нормально переключается ,сцепление помягче с пустить на вторую и все. Я так делаю на мб волгарь 3бс. На нем выжил сцепление включил скорость отпустил спокойно он поехал. Но есть и другой вид сцепления наоборот ,включил скорость нажимаешь и тогда едет,вот на током после ремонта буду пробовать ,купил бу 10тр 9лс.
Здравствуй Вячеслав. Подскажите пожалуйста, почему задняя скорость включается плохо? Приходится на нейтральной передаче ловить положение, плавно отпускать сцепление, а почувствовав, что з/передача включилась вновь его зажимать и далее по необходимости. При переключении в нейтральное положение с первой передачи, з/передача включается лучше.
Здравствуйте, Виталий. Как плохо включается, попадает зуб на зуб? Когда выжимаете ручку ЗХ и чувствуете что попало зуб на зуб, то поднимите немного ручки мотоблока...
Вячеслав Витер Рычаг переключения задней передачи полностью не выжимается. Я штангу переключения 1 и 2 передачи в положении "нейтраль" по миллиметрам двигаю и после каждой попытки пытаюсь выжать заднюю..... Если честно, то очень не удобно((((((
Здравствуйте, Вячеслав, мне нужна ваша помощь. У меня мотоблок вейма, 9 л.с. На задней скорости работает нормально, на первой скорости тоже работает но есть такой вой, как будто работает в натяг. Но когда я переключаю вторую скорость, она как то переключается но на высоких оборотах, когда я прибавляю газ, тяга пропадает. Раздаётся такой "звук отказа", мотор работает, всё врвщается но тяга к колёсам мало что поступает. Внутри как бы всё в порядке, всё цельно... в чём может быть проблема?
Можно не боятся, но нужно по ТБ учитывать, что включено 2 передачи. Тоесть при отключении первой передачи осознавать что мотоблок сразу поедет назад....
Нагрузка например с прицепом когда на возвышения поднимается и малость буксонет и все сразу клин.но это только на асфальте.по грунте не всегда,но бывает.
значит перекошен самодельный вторичный вал КПП. Воет равномерно или рывками? Если рывками то неправильная проточка вала или посадочное место под шпонку goo.gl/photos/BsjGwrraYtEFoLgz9 Если вой постоянный то посадочное место внутреннего подшипника вторичного вала немного завышено или занижено посадочное место наружного. Получается вторичный вал с первичным не параллельны, расстояние между валами уменьшается в сторону двигателя, то есть в месте зацепления шестерни первой передачи зазора между шестернями уже нет. Снимите КПП и поиграйтесь с посадочными местами подшипников вторичного вала, так как выходной вал у Вас немного опущен вниз.
Вячеслав помогите с советом ?купил мотоблок брайт с похожим редуктором точь в точь ,так вопрос уже два раза заклинило редуктор дергаем мотоблок туда сюда потом отпускает у меня подозрения что заклинивает шестерня заднего хода , как можно от этого избавится не разбирая редуктор ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при включении передачи шестерня не входит в полное зацепление, а только чуть больше половины. Что можно сделать! Спасибо
Добрый день. Подскажите пожалуйста если стыкались с такой проблемой. При переключении скоростей, при нажатии на сцепление мотоблок тормозит так , "будто на машине переключился с 4 слазу на 1" и при движении с тележкой иногда тоже подклинивает словно на первую переключился, и отпускает.?😢 Сцепление поменял, но это не помогло...
Доброго дня. Ви нічого не зробите. В цих КПП та редукторі "накату" не буде, дуже велике передаточне число. На моєму тракторі "накат" невеликий є, але це все за рахунок загальної ваги...
Здравствуйте Вячеслав! Подскажите, когда включают первую и заднюю, всё хорошо а когда вторую, то слышен шум в коробке и если сильней надовить на рычаг переключения то шум становится сильней, что можно сделать? Или это большая проблема? Просто Мотоблок ещё новый проходит обкатку, кентавр 2080б.
Здравствуйте. У меня, не давно так получилось, что при включенной передней передачи, я включил заднюю. В коробке, сильно затрещало. Я очень беспокоюсь, сильно ли это повредило мотоблоку.
Вячеслав Витер ,у меня дтз 576. 4 передачи. При включении задней слышится скрежет(как бы недовключения),но потом включается.Может сразу включиться,а потом также вроде выбить(скрежетать).При нагрузке и вкл. назад очень часто.В общем ощущение недовключения или выбивает...Нужно ли разбирать коробку или возможна другая диагностика? Что может быть и насколько серьезны последствия? В любом случае вам благодарен.
А сцепление у Вас правильно работает? Снимите колпачок ВОМа и будете видеть когда останавливается вал при выжиме сцепления, а потом включайте передачу.
@@slavit100 ,Спасибо за ответ.Я сегодня нашел причину (по крайней мере я так думаю).В положении включения задней передачи(между второй и третьей) прижал рычаг в сторону 3 передачи слегка.Скрежет и выбивание прекратились.Пробовал в разных режимах -работает нормально.А чтобы постоянно не придерживать рычаг,-натянул резинку(поэкспериментировав с натяжением) от рычага и до троса газа,временно так сказать.Но это временно наверное будет постоянно...Я к чему это размалевал-возможно еще у кого-то возникнут такие вопросы.А буду ли разбирать коробку...если не будет тревожить,то вряд-ли.
Плане Вячеслав подскажите в чем может быть причина : в момент выжима сцепления для выключения задней передачи слышится на секунду посторонний скрежет . На остальных скоростях все в нормо
@@slavit100 просто сейчас гружу дровами он не едет так как раньше начинает сильно диметь и не тянет так как раньше .вот и спрашиваю можно ли на тв самую коробку и на тот же редуктор установить мотор 8 л.с или будет рвать
Здравствуйте. Можно ли на ходу переключаться между первой и второй и наоборот. Бывает с грузом очень тяжело тронуться с места на второй, а вот двигаться на второй возможно, если переключаться на ходу. На траеторах делать не желательно, но у трактора есть запас мощности. А у меня запаса нет) Да и двигатель получает существенную нагрузку во время старта со второй передачи с грузом, сцепление получает излишние нагрузки
Здравствуйте. Я ранее пробовал на адаптере-самосвале но у меня не получалось. Хотел завести с толкача, тоже не вышло. А вот на маленьком тракторе я могу переключиться на скорости на вторую, так как есть накат...
@@slavit100 вопрос заключается а том что- шестерни схавает если переключаться на ходу? Или нужно ждать полную остановку после чего переключаться? Я свободно могу разогнаться с грузом на первой и впоймать момент чтобы на ходу переключиться . Вопрос в том, что ощущает КПП в этот момент
@@slavit100 вопрос заключается а том что- шестерни схавает если переключаться на ходу? Или нужно ждать полную остановку после чего переключаться? Я свободно могу разогнаться с грузом на первой и впоймать момент чтобы на ходу переключиться . Вопрос в том, что ощущает КПП в этот момент
добрый день Вячеслав, было у меня несколько раз такое при переключении вместо нейтральной включал вторую и заднюю, кроме слизывания шестерен какие последствия еще могут быть для коробки и двигателя .заранее спасибо
Александр Брянск Здравствуйте. Последствий вообще никаких не будет. У Вас в даный момент просто глохнет двигатель. Приучитесь выключать передачу, отпускать сцепление, потом выжим сцепления и следующая передача...
Здравствуйте Вячеслав. Год назад смотрел ваше видео про шестерни и добавочную шайбу,не думал,что сам столкнусь с заклиниванием КПП из-за одновременного включения 2-й и задней передач.Начал заниматься разборкой КПП и столкнулся с проблемкой как отсоединить КПП от двигателя.Не хочется применять силу,жаль прокладки и т.п. Подскажите пожалуйста,а то не видно на видео,как отсоединять КПП? Открутил 8 винтов,а дальше?Тянуть КПП назад и ввех?Не идёт дальше сантиметра... Или двигатель надо отсоединить и его вал вытянуть - из КПП?
@@slavit100 не совсем , первая 3600 : 82= 43.9 раз, вторая 3600 : 149= 24.16 раз , числа 82 и 149 это обороты вала колёс на первой и второй соответственно.
Здравствуйте. Фиксация положения передач расположена внутри блока-шестерни, там пружины и шарики ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hJ_tfq7c2wg.html
@@slavit100 Спасибо за ответ.Я бы хотел уточнить.У меня другой тип КПП и на переключении скоростей у меня стоит ось вилки.В проходе,в котором ходит ось,переключая передачи, находится отверстие с пружиной,и я так понимаю эта пружина должна фиксировать скорость на моём редукторе.Выглядит редуктор вот так. yandex.ru/images/touch/search?cbir_id=2389501%2FqKqqdnHjgCtKlpTGt5_nzA&rpt=imagelike&source=collections
добрий вечер ВЯЧЕСЛАВдвигатель и сцепление снимал вроди все нормально первая передача воет при високих оборотах незначительно а вот на малихоборотах так сильнее слишно
Здравствуйте.У меня мотоблок вема 1100 6 сильный.Проблема в том что при выжиме сцепления начинается шум и вал отбора мощности не останавливается.Пробовал менять сцепление и подшипник 202 без изменений.Подскажите что делать.
+Олеся Мурзакова Здравствуйте. Вся проблема в сцеплении. Вы когда меняли сцепление проверяли выжимной подшипник? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-At_4yrAgyYQ.htmlm6s Само сцепление разбирали?
+Вячеслав Витер а скажите пож как на счет надежности коробки, я имею ввиду если до вала отбора мощности подключить самодельную фрезу сделанную из моста москвича
+Вячеслав Витер а скажите пож, у меня 135 нте 9л.с, когда я еду на первой передаче и выжму резко сцепление он резко останавливается, что можно через него перелететь, по идее как в авто выжал сцепления и покатился, а у меня такого нет, и когда работает на малых оборотах то включается любая передача даю обороты и поехал, а с горы когда еду на второй или на первой сбрасываю обороты двигателя начинает идти в накат ,но только даю газу тормозит и начинает в оборотах движение, как автомат что ли, собирались мотоблокеры все в недоумении и вал отбора мощности на холостых стоит дал обороты и крутится
меня интересует такой вопрос. 78,5 % ставят на свои мини трактора задний мост от газ 51 и от газ 53. нужно ли на него ставить блокировку дифференциала . как это лучше всего сделать.перекопал весь интернет и стоящего ничего не нашел. видео есть а рассказа нет.мучаюсь
+Олеся Мурзакова Давайте разберемся. При выжиме сцепления усилие от рычага идет на выжимной подшипник. Далее, сцепление в сборе, не считая корзины упирается в подшипник на краю первичного вала. Подшипник, в свою очередь, если есть небольшой продольный люфт первичного вала, упирается в корзину сцепления. Я подозреваю что есть небольшой продольный люфт и при выжиме сцепления шестерня первичного вала становится очень близко к шестерне первой передачи, от этого и шум. Попробуйте при выжиме сцепления немного подать рычаг переключения передач в сторону включения второй передачи, но не включая ее. Шум пропадет или нет? ВОМ сразу не останавливается, это такова специфика сцепления в масле. Попробуйте выжать сцепление несколько раз, удержите его хоть до 10 секунд. Посмотрите, остановится или нет? У Вас вторичный вал прикручен болтом? А видео нельзя снять с шумом?
Вой может быть от конических пар в редукторе или в самой КПП. Если вой присутствует, то на всех передачах. Если вой повышенный, нужно регулировать контакт конических пар. Об этом написано в инструкции.
@@slavit100 здравствуйте. На днях купил мотоблок, аналогичной конструкции, только другой найменування. Подскажите пожалуйста, подшипник корзины сцепление должен иметь люфт в посадочное место? Имею ввиду в переходную плостину та что между двигателем и редуктором? Он у меня довольно сильно люфтит. Не то что от руки подшипник заходит, а имеет зазор более 1мм. Там подшипник не то что не выполняет свои функции, он вообще будет крутится в картер вместе с внешней поверхностю.
Подскажите пожалуйста выбивает вторую передачу. Когда держу рычаг можно ехать, пустил рычаг появляется какой то подозрительный звук . подскажите что делать?
не за что - уменя такое было - -вал отбора мощности,затянут корончатой гайкой,когда эта гайка ослабляеться,вал вместе с шариковым подшипником смещаеться в посадочном месте,как итог шестерни начинают цеплять друг за друга.Звон.Откручиваеш гайку корончатую вал тянет на себя -затягиваеш.И все.даже разбирать не надо.
@@slavit100 извените ещё один вопрос а если заднию скорость включить без выжитой муфты не мог сломать так заднию скорость или без муфты она не включится
@@user-yx2kx6wv9e, нет, не сломали. Передачи вперед включаются лучше и быстрее так как включаемые шестерни вращаются навстречу их контакта, а с задней передачей все наоборот, и задняя включается только после полного останова всех шестерен КПП.
@@muhamedsulaimanov20 возможно открутилась гайка планетарной шестерни редуктора и при большой нагрузке перескакивают зубья конической пары. Снимите двигатель и загляните во внутрь КПП.
Привет я Пальяк . Вот купил я Веиму 9 лс.диф - И нада было зделать блокировку ручага заднеи передачи чтоб не зламать шестерни. Это хрен такои что я ешчо такого негде не видел чтоб 2 бега можно было включит враз .Ест японьский мотоблок у меня Янмар и у него ест 8 скорости 2 заднее и 6 в перёд , дажэ и диференцял. Но всё делает атльично и чтоб не делат два бега вкльючит невозможно.Первыи раз вижу такую хреновую коробку передачи.Ест и ческои варик ужэ 25 лет - всё атлично у него , Японская схибаура - тод же само всё хорошо работает - етои веимы никому в руки не оддам чтоб не розебал коробки а и сам боюсь чтоб не забыт на каком бегу включаю задний бег - просто ужас.
U mnie w japońskim janmarze rączka od biegu wstecznego i sprzęgła spełniają rolę prawego i lewego rozblokiwatora (розблокировки) i te nawyki z japońca spowodują kiedyś rozwałkę weimy.
