помню разговор пареньков. Один хвалился что деду инвалиду Оку дают. Обещал - ЗУП давал прокачать оку до СЕМЕРКИ... Эта затея с мумией мерина примерно та же тема.
Чувак реально крут, стоит на морозе нараспашку в футболочке и хоть бы хрен. Наверное железнодорожники все закалённые парни. По поводу Мерса скажу, он своё отработал лет 10 назад. Семью на нем я бы возить не стал, это реально опасно и не один легальной техосмотр сей автос не сможет пройти. В 90-е годы не было фирменных запчастей в России, делали всё на "коленке". Отсюда и такое убитое состояние немецкого флагмана. Запчасти на него действительно и сейчас стоят очень дорого. Картина печальная, но русский парень смотрит на него с радостью. Дай Бог ему починить тачку с минимальными вложениями. А остальным хочу просто пожелать - не покупайте такой хлам! Я пригонял такой аппарат знакомому. Машина была 20 летняя и гнилая. Поменян был уже двигатель на контрактный, но его пришлось всё равно ремонтировать, дымил он. Короче всё он сделал, покрасил и избавился перекрестившись. Ну про то что авто был продан в минус я не буду объяснять. Цена ремонта действительно для олигархов, чем и подтверждает статус 140-го Мерседеса. Короче говоря, эйфория от сбывшейся давней мечты покататься на супер автомобиле быстро перерастает в головняк и мощнейшее желание повесить этот головняк какому нибудь лоху. Эти машины можно легко выменять даже на российское ведро, причем с великой радостью обоих, хотя хозяин немца будет больше рад. Расчитывайте на свои силы, не забывайте про ежедневные расходы на автомобили премиум класса. Хотя бы поинтересуйтесь сколько будет стоить страховка и транспортный налог. С таким авто вы попадаете в список обеспеченных граждан не смотря на рыночную цену и возраст его. Если же вы решились на такой шаг, то оформляйте его на инвалида, тогда налоги платить не придется. Вот так!
Миша, ты молодец! Я год назад приобрел SL600 sport, 1998 года. Тоже потихоньку реставрирую.Мне нравятся мерседесы из 80-90. Постоянно их покупаю. Буду рад смотреть на твои успехи. Good luck from USA!
не поедет, Мишаня, не поедет, как надо!!! катайся так!!! сейчас уже лето наступит!!! убивай дальше, выжми из нее последние соки!!! заверни кардан в узел!! убей мотор!!! вот в чем идея!!! починить невозможно, но сколько она протянет в таком состоянии при полном издевательстве? вот что интересно!!! разгони ее до взлетной скорости на аэродроме!!!! снеси несколько заборов и пару гаражей!!! упри ее в стену и шлифуй резину, пока не загорится!!! а потом подожги ее и сбрось с горы!!! и это будет миллион лайков!!!!!))))
Мишанька молодец! Простой парнеь - не выпендривается.хорошие обзоры снимает и в основоном про те автомобили, которые как раз себе может позволить большая часть нынешней молодёжи........ Мне самому 25 и я всегда смотрю с удовольствием....Респект Мишаня:)
неумелый обзор знаний ноль про эту машину. На 140 некогда не ставили пневмо на заднем мосту стояла гидроподвеска с приводом от насоса гидроуселителя. Тонировка с завода не шла. опрокидование подголовников для лучшего обзора при езде задом, бампера стоят родные 140 когда снимите бампера разберете то увидите места где стоят датчики просто просверлите сверлом и вот вам бампер с датчиками парковки.Сошка на замену. втулки левые нижнего рычага на замену т.к они в масле и резина разбухает а в самих этих втулках тоже есть масло и они уже не работают так как надо.... демферный аммортизатор стоит оригинал 60 евро хватает его на 1.5 года. Рулевой редуктор регулируется очень просто.... и люфт можно убрать в 0 и всё будет работать.... Самое главное что бы он не тек.В акпп 140 нету не каких электро плат это простейшая гидромеханическая акпп. Сняли поддон слили масло прокрутили маховик слили масло с гидротрансформатора. всё вытерли промыли поддон всё закрутили с новым фильтром залили масло декстрон 2-3 можно даже и 2 т.к электроники в этой акпп нету и смысла переплачивать за декстрон 3 нет т.к разница между 2 и 3 только в том что 3 декстрон не проводит электро ток. И ещё когда будете менять если будете менять втулки нижних рычагов будте внимательны у них есть на резине ввиде стрелок наплавления это не просто так это коэфициент жесткости втулки на самом рычаге тоже будет стрелка... если слева поставить на 1 а справа поставить на 3 то левая втулка умрет через неделю ее просто разорвет в хлам....а так удачи в ремонте!!!!
Уверен на 99% что не будет эта машина сделана так как надо.... у меня был 3.5 тд и за 4 года я отремонтировал все делалось все капитально как говорится на века и потрачено было не много не мало а 22-25 тыс евро это без учета покупки топлива и страховки.Зато потом 6 лет ездил и менял только фильтра с маслами каждые 9000км с маслом в акпп. И после небольшой регулировки акпп переключалась плавно практически как электронная 5gtronic. Будем следить может и действительно получиться оживить но большинсво людей повеся пару уебешных спойлеров диски побольше и все понхали понтиться а сами едут и молятся как бы не разволиться по дороге.
Я бы нафаршировал изнутри его дешёвыми запчастями от других машин. Снаружи это шестисотый, а внутри это солянка из всего чего только можно, заколхозить подвеску от другой тачилы, стеклоподы от корейца, рейку от японца, выхлоп от таза и тд, главное чтобы дёшево, получился бы интересный проект, своего рода понторезка)
Миша респект тебе из Казахстана! Я подписан проктический на всех русско язычных обзоршиков, и скажу тебе что у тебя такой вот адекватный юмор. Ждем продолжения!
