Доброго времени суток Иван. Одеваешь резину в принципе правильно, но снимаешь не правильно. При снятии шины с диска, нужно чтобы вентиль был позади лапы примерно 1~2 см, тогда нагрузки на датчик ободом шины не будет.
И водой мыльной желательно смочить лицевую сторону резины, што бы резину лапой не рвало, и лекше станку тянуть. 40мин 4 колеса 40ка r17 2ма ломикамы один без доп лапы. Правда 4года опыта.
Иван, если встать лицом к монтажной руке что бы перед тобой было колесо а монтажная рука находилась напротив, то вентиль должен находиться под монтажной лапкой чуть левее центра(на 50-70мм), таким образом разбирая колесо, ты снимешь резину с опасного участка задрав его наверх избавившись от любой возможности сломать датчик. А вот когда собираешь вентиль должен стоять примерно на 16-17 часов если за 12 часов принять монтажную руку, таким образом в конце монтажного действия, резина просто свалится с кромки диска на посадочное место диска уже не имея на себе нагрузки и не задевая датчик. А вот у тебя если во время разборки шина не задевает датчик - повезло, то вот во время сборки, скорее всего, при датчике установленном тобой примерно на 14 часов, резина натянувшись скорее всего(процентов эдак 90) будет снизу давить на датчик и может его сломать(а стоимость датчика от 3-ех до 20т.р. Мыло вообще противопоказано при монтаже шин, ибо оно а) с водой и б) несет негативное влияние как на шину так и на диск. Знаю о чем говорю, имею свою небольшую, из 3-ех мастерских, сетку шинок). А еще для зажимных кулачков есть пластиковые насадки, что бы защитить диск от царапин, при таком, как в ролике, способе зажима, которые(царапины) могут появится из-за недостаточно сильного зажима(стол будет крутиться, а колесо нет, и кулачки будут царапать диск). Такое возможно при недостаточном давлении в зажимной системе(ну например поршни износились) и при жестких шинах. Но за ролик спасибо, видно, старался.
Про сборку колеса вы не правы, так как не всегда надо выставлять вентель на 17 часов. Главное правило при сборе, чтобы вентель был всегда за той точкой на которое оказывается давление с помощью руки, монтажки или как в случаи с Ваней специально приспособы.
А я такую именно ОДИН в свои 55 лет на обычном MONTI 1170 без "третьей руки" и разбирал , и собирал при переобувке ...Тяжело , конечно , но вполне успешно...И R20x275x40 тоже...А вот с профилем 35% уже не получается , станок не "тянет" , мощности мотора , чтобы прокрутить не хватает , тормозится...
Столько понторезов пишут, все яяя)) Видил много таких а как посмотришь как работают столько косяков, ошибок за собой не смотрите как работаете лучше поскажи как легче а не критиковать лучше промолчи, а то одни выскочки, а парень как может так и работает учится читает комент. Все были такими когда пришли в монтаж работать. Молодец парень ни кого не слушай. Дерзай
Иван, спасибо за видео, всё понятно объяснил и показал 👍 Но в конце видео, кажется ты не правильно развернул резину, видно что желтая отметка, которая должна быть напротив вентиля, находится с противоположной стороны 😊
@@ИванГотенко так и есть,многие говорят что красная точка это самое тяжелое место шины ,а желтая самое легкое,так вот пусть эти умники ответят на вопрос как ставить резину у которой желтая и красная метка в одном месте.Много раз одевал резину у которой точки так расположены,походу все это херня!
Иван интересные видосы про шиномонтаж, какой у тебя гайковерт? Что ниже пишут мусор, это люди которые смелые только за экранчиком задроченного телефона не обращай внимание
Привет. Ты уж извини, может я не заметил или ты этот момент не показал, но я бы после того как отжал покрышку и закрепил ее на станке, посоветовал бы промазывать монтажной пастой колесо(между диском и резиной). Благодаря этому покрышка будет гораздо легче слезать с диска и шанс ее повредить заметно снизится.
космос но в реальности всё не так 😂😂😂 8 лет работаю в шиномонтаже за время работы не одного датчика не сломал. А диск от БМВ а у старых через внутреннюю сторону диск разбирается попробуй видео сними.
Вот это ты лечишь, врят ли получится в одного. 30 - профиль в одного делаем двумя монтировками, а такую даже не напрягаясь можно сделать без третьей лапы
Найди человека который научит! 2. Какой нахуй герметик отрехтуй диск навари аргоном!3. 40 высота любой шиномонтажнык с етип справеца! 4.Для этого нужны знания а ни как ты на видео пердел чтобы вынуть втулки с диска!5. 3-я лапа нужна для 35 резине! 5 защита отжима требуется всегда темболея когда вынос резины для защиты диска! 6. Демонтаж шины?????? Только профи могут себе позволить такое??? Демонтаж шины у тебя должен происходить пот лапой демонтажа 5-8см. Не смотри видео найди толковых шиномонтажников! Ато попадеш на $$$$%%
Блин комент написал а видос не досмотрел 🤦♂️ ука диск кривой нанеси герметика побольше и все норм у тебя будет диск поправь и без герметика все будет т держать и аргонщика найди нормального что бы за собой весь срач убрал после сварки 🤦♂️
Молодец, чего тут скажешь! Двигаешься вперед, не боясь выкладывать в интернет, так сказать, свое видение основ работы шиномонтажника) Сам немного занимаюсь ремонтом, посмотрел все твои видео(подчерпнул много нужного для себя), прочитал все комменты (позавидовал твоей толстокожести, поржал с экспертов, у которых 0 контента на канале), удачи тебе, дружище, лайк и подписка!
