Дополнено 24.07.2023. Проехал от Краснодара до Турции через Грузию. Длинна маршрута составила 5,900км. Серпантины до 2,900м/над уровнем моря, грунтовые дороги, мокрый асфальт, глубокие ямы. Шины показали себя отлично. Стояли на задней оси. На переднюю ось поставил другие китайские, будет время сниму и про них видео.
Благодарю за обзор. Посмотрите видео про балансировку колëс. На одной стороне диска грузик вешается или клеится в одном месте. Мастера! Если вы повешали~ 30 гр и грузик внизу, а на табло 10 гр. Это значит что вместо 30гр надо повешать 20гр, а не добавлять напротив ещё 10гр. Ведь таким образом можно всю коробку клеющих грузиков ( 3 кг) наклеить на одно колесо и вывести по нолям
Хороший обзор. Не сказал бы что я перфекционист, но на грязные диски (по внутрянке обода) балансировка, без даже прохода кар-щеткой... И балансир.метка на шине под расположение золотника, или наобум и угадал или даже не смотрел обута...
Сам пришел к тому что буду по 2 шины менять. Брал 2 шины Arivo Winmaster ProX ARW3 на эту зиму в Краснодаре в Мосавтошине. Магазин рядом с домом был и оказалось у них хороший выбор в малом бюджете. Морозов у нас в этом году практически не было. Несколько дней поездил по укатанному снегу/немного льда во дворах/жиже на обрабатываемых реагентами дорогах. Зимних впечатлений минимум, но каких то проблем с торможением я не имел. Могу сказать что резина мягкая, в ямы лучше не влетать. А на асфальте все нормально в городских условиях.
Две недели назад купил, четыре колеса этой марки,215/65/16, резина на вид 🔥 огонь,не могу пока сказать как на дорогах себя покажет, лето придёт посмотрим, Но я думаю не хуже,,Кордианта". Впервые покупаю Китай. Как говорится дорога покажет!........ Парни! Сегодня 1ое апреля! Переобулся наконец то. Проехался км.пять резина действительно огонь 🔥! Мягкая,без шумная. Вообще-то по моему лучше чем Кардиант. Но это моё мнение! Удачи на дорогах!
Неделю как на Сайлун 215/65/16 катаюсь довольный.Отбалансировались идеально,на 4 колеса 70 грамм. Боковина мягкая,тоненькая кажется,но на диске норм.По камням волунам понятно нехер лазить. Резина шассейная +город и на гравийку уже заезжал везде хорошо. На трассе 190 км/ч навалил,заплавала немного,хотя и дорога была так себе+легкя калея.Машина Шкода Етти 2.0
@@vganoff5842 Привет! Шины действительно огонь🔥! В салоне тишина, ямки проглатывает за,, здрасьте''. Услышал что у меня подшипник за шуршал, на зиме даже и не слышал. Вобщем резина отличная за эти деньги.
Отбалансировалась лучше чем donlup, минимум грузов. Резина мягкая, боковые стенки чуть тоньше чем у dunlop sp touring t1, думаю, что ездить на такой резине надо аккуратнее, чтобы не пропороть её! Проехался по трассе 140км/ч, хорошо идёт, ровно, биений нет, валкости тоже нет. Если сравнивать с зимней резиной firestone ice cruiser 7, то у зимы очевидная валкость при перестроении и выхода из колеи. Вес на колесо около 615кг х 4 = 2650кг. Себе менял на AR0, так как dunlop sp touring t1 стала придаваться энтропии и её всю стало перекручивать на ровном месте, одно колесо за другим по очереди, никогда такого не случалось и вот опять!
Купил по осени 22года в размере 185/60/14 по 2310за скат ,отбалансировались хорошо с учетом того что литьё старое потрепаное .Пробег пока не большой около 900км. (докатывал зиму липучку)После установки на большой скорости оттормаживался при повороте(в жару)свистит может прикатается,в дождь ещё не ездил.Время и пробег покажет насколько качественные шины ,пока очень доволен и особенно за такую то цену когда кама намного дороже стоит.
Тоже смотрю на эти шины в 14м размере(2300р.)но смущает мягкая боковина, либо триангл 301 (3080р.)но уж точно не нашу каму-виатти которые дороже и хуже
Мастерство монтажника конечно отдельная песня. Полностью проигнорирована маркировка наиболее лёгкого места (желтая точка, ставится напротив вентиля). При корректном монтаже грузов скорее всего потребовалось бы сильно меньше. А резина и правда хороша.
Поработай на монтажке и ты поймёшь что эти точки не панацея. Сначала диск крутани и посмотри где у него тяжёлое и лёгкое место а потом уже точки совмещай. А если станок балансировочный с прижимным роликом то ты увидишь какое место на шине действительно тяжелое а какое лёгкое. И посмотри как колеса, в частности китайские, хранятся на складах и перевозятся. Геометрия уже не будет заводской. И все эти точки дружно пойдут нахер.
Давно в комментарии не заходили ребята эмоциональные. Необязательно ставить 100500 вопросительных знаков в конце предложения, одного достаточно:) А теперь к сути. Я искренне считаю, что рядовой автолюбитель в "полевых" условиях своим мнением может больше сбить чем помочь. Что значит "шумная резина"? Децибелы мерить предлагаете?:) В моем случае, с асфальтом (калдобинами) моего города шумная может быть, в вашем не шумная. На моём авто сделана шумоизоляция арок, на вашем допустим нет. Я езжу по городу 50км/ч, Вы лихач допустим. Много факторов. Про то как себя ведут на мокром асфальте: Кто-то на автополигон ездит испытывать? Тесты проводил😅 Бред же об этом писать. Резина бюджетная, не для дрифтёров и мамкиных гонщиков на тазах. А бездумно транслировать свое "особое мнение" по вашим вопросам, это безответственно. Не проводил автор тестов, так пиши базовые впечатления и всё.
@@aramnarinyan Ну не серьёзно как то! Не надо ездить на полигон какой-то, вы между зимней и летней шиной чувствуете разницу? Понятно что она бюджетная, была как то ситуация купили машину жене с летним Трианглом,так вот на мокром асфальте на скорости 50 км/ч резко тормозишь и тащит как на льду пару метров, после чего появилось мнение что так быть не должно и вообще не иметь больше дел с китайцами! Поэтому и спросил как шины
@@РоманГлухов-л4ы Дорогу держат отлично. Что в в мокрую, что на сухую. Стиль вождения у меня спокойный, в повороты под 100 не вхожу, может из-за этого. А если без шуток, то явных минусов как и плюсов не могу выделить. Стандартная качественная шина. Если вернуть время вспять, взял бы точно такие же.
триангл по крайней мере на😮 17.5 для грузовичков-совсем ужасная очень,частями ризина разрушается,постоянная балансировка нужна,На легковые может по другому,...
