Добрый вечер. Один токой вопрос. У меня также проблема правда я смекнул сразу что эта искра. Так как если мехоническая проблема она не может то работать то не работать. Мне надо было заменить свечи, и подозревал провода что за 14 лет могли рассохнутся. На машине было 150000. Взял разом катушку с камутатором в зборе высаковольтные провода и свечи. Поменял разом. Машина работает как часы но переодический загорается чек и иногда скольская дарога но пре том машина работает прекрасно. Потом тухнит. Может сталкивался сетим. Напиши.
я систему вкг заглушил, чтобы в дросель и в колектор грязь масленных паров не шла, а вывел вкг напрямую под днище, обернул паранитом и к грушителю, чтобы не замерзало)), когда колектор чистил грязи было капец, впускные окна и клапана в нагаре!
2010 г .в пробег 97000 .Года три назад была такая хрень,заехал на диагностику.Пропуски зажигания.Сняли катушку,поставил новую оригинал 9500 дорого.Все пропало, позже поменял провода.Удачи на дорогах!!!
Такая же проблема появилась сразу после замены Масла (масляный, воздушный фильтр). Уже в первый день через несколько часов как будто хуже стало тянуть. На следующий день на холостых стало трясти машину, загорелась ESP, следом Check. Скажите, может ли это быть как-то связано с заменой масла (уж слишком странное совпадение) ? Или куда смотреть ( катушка, провода .. )?
Здравствуйте поменял катушку броне провода и свечи результата нет троит и горит индикатор ASR и чек заехал на диагностику показывает что датчик коленвала работает с перебоями потому что машина иногда глохнет машина
Добрый день. У меня такя же история. Строила загорался чек и скольская дорога. Глушил заводил проподала все роботола патом по новай. Я шофёр со стажам. Мне надобыло поменять свечи. Машине 14 лет прошла 150000. Потому подумал и поменял сразу катушку в зборе, провода и свечи. Щас машина работает как часы но чек и скольская дорога иногда загорается индекаторы но машина работает. Диагностика покозала дачик каленвала поменял. Датчики иногда загораются и сами тухнут. Подскожи если знаеш. Удачи.
Наткнулся на ваш ролик. После замены кулаков и ступиц передних на а5 дорест случилось похожее. При резком наборе скорости дергается машину и моргает аср, скинешь газ и ещё раз нажмёшь все хорошо. На всех передачах такое кроме 1й. Как считаете похожее это или нет?
Наверное нет, надо диагностикой глянуть, что за ошибки, и думаю будет понятно. У вас скорей что то связанное с АСР, датчики может что не так, они как раз в ступицах стоят
@@germann664 я систему вгк заглушил, чтобы в дросель и в колектор грязь масленных паров не шла, а вывел вгк напрямую под днище, обернул паранитом и к грушителю, чтобы не замерзало)), когда колектор чистил грчзи было капец, впускные окна и клапана в нагаре!
Не факт что катушка. Была такая же фигня, горели те же индикаторы сильно троила, при перезапуске движка все пропадало. Просканировав эмелькой на ошибки , выдало богатая смесь. Почистил дроссель и ДАД и все прошло, движок шепчет.
У кого такая проблема, на первой передаче тяги нет, пытаюсь разогнаться, газ в пол но не тянет, как будто машина задыхается, но через время все разгоняется и едет. Буду благодарен 😊
Шкода актавия а5 если троит выходит этот чек это не значет это из за свечы из за проводов или клапанов тут тысч причин есть там мозги они на них на таком месте где можно акесляться или может где то там обрыв я все меня свечы проводов катушка фарсунки но результат такой же потом мне мастер говорит у тебя клапоны надо их менят уже готов был их менят я тоже сел уехал домой потом сам открыл капот вытошил с 4го форсунке штекер смотрю без разнецы не регирывает матор потом вытошил с первого форсунки машина заглох и я понял что на 4 фарсунке нету контакт а это уже из за мазгов либо акэсления либо обрыв либо менят туда уже хороший электрик надо
@@мояшкодаоктавияа5 понял, просто у меня такая же проблема, машина начинает тупить, и звук какой то странный от мотора, как будто зажигание не правильно выставили
