Владею 12-й год своей окташей 1,8 TSI DSG-7. На 119 тысячах заменил поршневую группу с модернизированными маслосъемными кольцами. Масло не ест с тех пор совсем. Никак. Нисколько. Даже если обороты держу на 4-5 тысячах - не ест масло. Остальные расходники менял по умолчанию - нечего за них говорить. Ничего не дорабатывал и не усиливал - все оригинальное родное. Машина в полном комплекте со всеми допами на момент покупки из салона в июле 2011. Сейчас пробег 267 тысяч. Половина пробега по всей Европе. Отличная машина. Буду еще 10 лет ездить. Потом выложу деньги за оригинальные запчасти, отполирую, промовилю и опять 10 лет буду ездить. Мажорам - привет!
По поводу клапана сброса давления топлива... не заморачивайся, это егг нормальная работа. Я знаю случаи, когда люди, не от большого ума, начинают паниковать, типо он трещит, обращаются к оффициалам, а те, тоже не знаю почему, но меняют движки по гарантии))) А это его нормальная работа!!! Кто понимает!!!
Зачет у меня такая же, только универсал, даже цвет такой же, единственная проблема жрет масло, ремонт стоит денег, но я пока собираю деньги на замену поршней и колец.. Но я люблю эту машину очень качественная...
👍👍👍,4дня назад второй раз менял радиатор:первый раз родной фишкой протерся,поставил нисенс,теперь ,спустя 4 года нисенс потек,поставил опять такой же ,но уже немного производитель конструкцию изменил,посмотрим 👍👍👍
Машина класс, на одиометре было 160 000, поменял цепь, пставил термостат на меньшую температуру, поставил иридиевые свечи. Лью тотал квац 5-30w. С места в сиденье, расход масла 300г на 7500. Советую...
@@Voskresenskie_Dachniki привет, работа по замене цепи : цепь,натяжитель, все планки, резинки всякие 12+/- ,работа 6 ,по расходу :трасса ,если ни в чем себе не отказывать 8-9, если тошнить 6 , город ,спокойная езда 9-10, как-то так
Воооттт у моего знакомого точно такой двигатель пробег 160 тыс. 300 гр на 1000 км на этом двигателе если его капиталить то посчитав расходы на работу и запчасти хорошо если в 200 тыс вложится
Кузов разве не облазил? Я свою полностью перекрасил уже.... Ну и меняю турбину на IHI, кулек, даунпайп и прошивку для Stg3.. Сейчас на первом гоняю - мало.
1.8 tsi 2012 у меня уже пробег 175600 и проблем нет,масло в норме от замены до замены, только поменял цепи на всякий случай, коробка автомат (не dsg) , а так машина супер или бомба
Тоже самое,тока пробег 85 т.р., единственное что меня морочит это коробка,когда на задний ход переключаю в движении какой то звук издаёт.звук как будто резину треш,одинарный звук и пропадает,дилеры не знают,уже три года так.у вас с коробкой автомат не чего не было замечено по этому поводу?масло и фильтр в этом году менял,думал из за этого,но без изменений.
У меня выпуск сентябрь 2012 года, На 130 тыс. менял кольца в Киеве из за чрезмерного масложора (2 литра на 1000 км). Заплатил 1500$. Сейчас пробег 160, масложора нет. Гарантию дали 50 тыс.км.
1.8, акпп, универсал. Такой вопрос: отъездил чуть больше года, в основном по межгороду, все норм, последний месяц езжу только город, после пары часов, примерно, пропадает тяга. С утра переключает на 2000 об/мин, а потом на 3000-4000 и тяги нет. орет и не едет, и температура поднимается с 109 до 113-114 градусов. Так происходит только когда машина прогреется и поездит больше пары часов. Никаких ошибок не появляется. Что может быть? может сталкивался?
Молодец,за машиной следишь это сразу видно.У меня такая же 11 год на дсг,за машиной тоже слежу,денег не жалею.Владею год ,получаю от езды удовольствие и продавать пока не собираюсь.
@@LIVE-rv8yy Свечи поменял, на 2 левых был белыт налет, на 2х правых обычныи черныи, после замены стал в раионе 12 есть. Троит по утрам на холодную, через минут 15 становится нормально на прогретом не троит. Походу катушки либо сам блок подачи искры. Продул сегодня филтр двига, расход упал еще на 0.6 л, 11.4. Катушки надо смотреть. Может еще что может ? как у тебя ДСГ работает, кюч не моргает на индикаторе скоростеи?
гут, ща вот тоже решил не продавать(с 16 года у меня) , косячки по лкп поправлю ,скольчики/вмятинки/жучки ,в круг покрашу(вложу 200к) и в путь , пробег пока около 180
поставил альтернативную оптику себе и светодиоды вних, ну год уже ок) Еще в Октахах болячка - это повторители поворотв. Народ, я менял сам, приготовьтесь к тому, что у вас звездочки будут ломаться в алюминьке
@@user-gg7bs1jc5k ксенон давно стоит , поворотники лёд , сзади лёд в заднем ходу. Стоп один сгорел, поменял на обычную, сосед подогнал :) сейчас повторитель водительский сдох. Планирую с Али заказать динамический . А что за звёздочки?
@@john1989666 Да на Али тоже видел динамические, но ждать не захотел, купил обычные. Когда снимаете зеркало (больше всего за него боялся, а снялось быстро, снял руками без приспособ) там, за зеркалом стоит такой кругляш и алюминевый каркас к которому прикручены повторители. Все дело в том, что алюминий окисляется и вот эти малюсенькие болтики под звездочку откручиваются неохотно и я так две свернул.
Очень много проблем для 130 тыщ. пробега. Я такую же отдал на 205 тыщ. За всю эксплуатацию в 9 лет поменял только аккумулятор на 200 тыщ. и свечи на 100 тыщ, причем зря, свечи были хорошие, и передние колодки на 160 тыщ. И все. Водительское сиденье сильно износилось, т к в калужских шкодах очень дешёвый материал шел на сиденья.
У меня начало 11 года, 1.8 тси. Расход масла около двух литров на 1000. Пробег 145000. Замена поршневой с кольцами нового образца от 1750 баксов. Это в Киеве. Купил две банки раскоксовки Gzox и две банки промывки BG 109. Сделаю два раза подряд. За уровнем масла надоело следить. Зажглась лампа, долил литр. Сегодня на яме увидел что мокрый патрубок турбины. Нужно делать ещё и её. Сделаю турбину, раскоксовку, предпродажную подготовку и продам эту машину нафиг. Не хочу больше никаких турбо. Да блин, всего лишь на 145000 такие катаклизмы с мотором!
Фартовй ты , я специально искал 12 года ,что бы поршневая была нормальной,может у тебя маслоотделитель мозги ебет, 2л на 1000,это ппц,я в литрушку на 7т.км спокойно
@@LIVE-rv8yy Всё правильно. Эти нюансы я уже потом узнал. Когда я её купил, пробег был сорок с чем то тысяч. Ну кто мог подумать, шо с 2009 по середину или конец 2011года установлены придурошные маслосъёмные кольца с тонкими дренажными отверстиями, которые начинают закоксовываться уже тысячам к 50 - 70.
У меня пробег 195к . Движку конец !!! Запчасти дорогущие!!!!! Контрактный движок 270к стоит . До пассат цц у меня была вектора ц , во там реально надежный двигатель !!!
мб, масло редко меняли или Вы такой наездник ? ща 5к и замена -движок шепчет, пробег под 200 , точнее 170, контрактный двиг ставьте и на масле не экономьте, скупой платит дважды , а мудак трижды-народная мудрость ,она пиздеть не будет
Читаю хвалебные отзывы и удивляюсь:у меня старенький Логан третий год, больше 130 т.км, , я лично 53 тыс., кроме ТО к двигателю не лез, правда сцепление на 100 тыс. менял, почти новое, но пару лепестков накрылось из-за буксировки другого авто, наверное.
Логан у меня был 2008 года, только позитивные воспоминания. Но Логан это поповозка. Весьма простая. На трассе тяжело. Рабочая лошадка. Но Октавиа это автомобиль, на котором ты едешь и получаешь удовольствие. Это другой класс авто.
Смешно табуретку с машиной сравнивать. Сам владею октавией 1.8, на работе прошлой на логане новом гонял. на дальняк на нем ужасно ездить спина отваливается и зад немеет, на нем только по городу по делам шоркаться... так же у него болячки есть как и у любого другого авто. в общем логан для меня это табуретка которую порекомендовать не могу. Правда на октавии тоже много чего сделано. в основном расходники, подвеска.. из проблем больших это коробку айсин капиталил в том году, 190 тыс. руб. отдал... опять же хз как до меня ездили , я ее на 130 тыс пробега брал. расход по Питеру зимой стабильно 15л. запчасти дороже чем на фокуса(раньше на нем ездил, всеволожская сборка, комплектация титаниум, по обслуживанию отличный авто, мог бы рекомендовать, продал из за маленького салона ну и не едет нифига в стравнении со шкодой)) в целом есть плюсы и минусы шкоды но все же я на ней уже четвертый год и продавать пока не собираюсь, нравится в дальних поездках, драйв, комфортный и вместительный салон.
У меня 1.6 бенз мт. 2008 г. Поменял заднюю ступицу, перебрал заднюю подвеску, пробег 200 тыщ. Остальное все родное, живу в деревне. Машина супер, главное вовремя обслуживать. Ну арки облезли, надо красить. И да была проблема такая же не заводилось с первого раза грешил на клапан обсорбера, но решил вскрыть сам обсорбера, промыл, высушил, запаял проблема ушла, так и езжу уже 3 года.
@@LIVE-rv8yy Турбина, это меньшее, чего тут можно бояться) Помпа, катушки, маслоотделитель, цепь грм, обгонная муфта генератора, засер впуска и клапанов от прямого впрыска, заслонка впускного канала, ЦПГ старого образца - это более вероятно) Мотору надо периодически давать под хвост, постоянно пенсионерить зло для него. Удачи в эксплуатации!
300 тыщ уже, коробка откапиталена, мотор откапитален. Турба живая, радиатор родной, помпа менялась на 180000км. Всем подушкам акпп и двс кабзда , краске кабзда , вот сижу думаю - люблю я ее или нет, чинить или продать. 5 лет владею
Если кузов живой, то у тебя и ломаться то нечему. Приведи в порядок, освежи по состоянию и езди, она ещё актуальна. Сейчас сопоставимая по качеству далеко за 2 ляма будет, и не факт, что лучше. Ну а так решай сам
@@LIVE-rv8yy друг, скажи, как отличить автомат от дсг? Хочу покупать такую. Продавец уверяет, что автомат, а на ручке дсг написано. Говорит, что по ошибке в сервисе поставили шильдик.
только при надлежавшем обслуживании эти машины будут радовать, это не таёта , но там и не те ощущения,была у меня камри 2,5 15года, есть с чем сравнивать, но 3,5 новую камри хочу
Как то спокойно говоришь пять рублей работа 8р помпа не оригинал итд , и в конце что щас за 600 возьмёшь )) Бро за 600 можно взять новую гранту лифтбек и ты в нее года четыре вкладывать не будешь , а это шкода с каждым годом все больше и больше внимания будет требовать ...
ну тут каждому свое, мне нравится как она едет,как рулится,как тормозит, нравится штатная музыка, климат контроль, ну а когда будет парить обслуживание , куплю таёту
@@LIVE-rv8yy бро ну какая щас рулежка когда в городах камеры на 40-50 , на трассе тоже особо не разгонишься , скучные времена пошли ((( я авто щас подбираю думаю новый Солярис или Весту возьму .
@@psvtyt6532 новое это хорошо!ездил я и на весте , и на солике , и на поло , и на рапиде , приор несколько было, гранта , для себя и для своих нужд каждый выбирает сам!удачи!
Я, самый неноесть молодой вагодрочер) Про это, величайшее искуство инженерной мысли знаю все. Кстати, про клапан винтиляции картерных газов, нре согласен. Просто, рука... давать мембраму ненужно
Если материал из которого сделана мембрана Hermann не маслостойкая ,а работает она постоянно в контакте с маслом,то причем тут рукожопость слесарей?если человек начинает со слов : я самый ......,и несёт такую чушь,то хоть обосновал бы!
@@LIVE-rv8yy Менять ВКГ мемраму, минут 30 от силы, если делать все правильно, и если не забыть еще шайбу в которую упирается пружинка, то получится и в 15 минут. Греем крышку феном, аккуратно тонким ножиком или отверткой расчелкиваем. Я керосином все помыл, высушил, поставил все на место и вуаля. Была кстати порвана.
Бала у меня хонда аккорд 2008 года, брал новую, за 5 лет откатал 220к, менялись только расходники, в 14 году взял октаху 1,8 за 170к поменял все по ходовке, плюс 2 помпы и в нагрузку ещё ремонт турбины, начала поджирать масло причём не хило, плюнул продал и решил все, с вагом покончено, взял мазду 6, щас 85к пробег полет нормальный двигло 2,5 жрёт так же едет не хуже, так что как то так без пиздежа.
Чувак, у меня такая же шкода. Цепь тянется, углы по компу - это херня! Лезь смотри в правом колесе натяжитель. У меня в спорт))) режиме растянулась на 75 начала съедать ливнёвку. Немного проебал бы и отпиленный кусок лёг бы на шестерни и парам пам пам! Едь меняй цепь ГРМ!
))),я перед покупкой шкоды выбирал ее и авенсис 3 ,выбор пал на ваг, смутил вариатор, а так ,да проще таета(только не такие лохматые,они свое отжили), но и ощущения от езды другие, а вообще после этой будет либо камри 3,5 70кузов , либо что-то из бмв дизель, все от лаве зависит)))
@@LIVE-rv8yy лол. 3 дня назад взял. Мне за 575к была бонусом полностью сделанная 10к назад дсг, усиленными деталями, мотор 1.8 тси в отличном состоянии(пробег родной 160к), полностью сднланная подвеска, топовая комплектация и новый акб. Плюс кузов в родной краске. Естественно все проверенно от и до. А за что ты цену ломишь?
@@capedbaldy1901 а я и не ломлю ,я снял с продажи,575 за дсг.. ,ну лишь бы вам нравилось ,весь плюс айсин - она не просит так как дсг,по этому и в цене
@@LIVE-rv8yy с усиленной сцепухой, втулками и синхронизатором дсг спокойно отходит 2 года, после чего авто благополучно уйдет в следущие руки. А 1.6 с автоматом - тошнот
@@LIVE-rv8yy я бы посоветовал не спешить , посмотреть если уж так наломило взять именно ваг и тси 1.4 более менее нормальный мотор масло ведрами не порит
@@user-mz8vt3yh5g так в том-то и дело ,что не "наломило" ,я в свою подливаю ,на 7 т км, максимум литр-не парит, я никуда не спешу -везде успел!, про 1,4 - хз, думаю, вы не совсем поняли мою просьбу ответить по существу!
а Вы с чем сравниваете? или опыт с вагом мож какой есть? я сравниваю по рулежке, тормозам и адекватности всего вместе, до этого из последних на чем ездил от 5т,км : аутлендер 3л 2008гв, камри 2,5л 2015гв, л, киа рио 1,6 2016гв, солярис 1,4 2014гв, мазда сх7 2010 2,3л , рав4 2,5л 2018гв, цивики 6-8 поколение, лансеры 9-10 поколение, приоры-логаны), сейчас выбираю идеальную, мож посоветуете?
@@LIVE-rv8yy откройте ютуб ам все как один про єти двигателя говорят !не ну если вы покубаете турбовую машину и ездите до 60 км ну тогда да она будет ездить долго...на счет масел и тд там не катит меняю везде до 7 тысяч мотюль кастрол оригинал....ну это не лоторея должна быть фартонуло или нет)))просто неудачные двигатели и все...
