Спасибо!!! Столкнулись с такой же проблемой - свист и дым из выхлопной. Теперь знаем, куда лезть. Автору респект! А немецкому автопрому кол с минусом за эти заморочки с маслоотделителями 😅
Также посвистывать начал на холостых. Думал ролик ГРМ или вспомогательных агрегатов. Проехал совсем немного, с пару километров и задымила. Запах как резины. Масло- заливную притянуло, что не снять при работающем двигателе. Масло сожрало два литра за пять-десять минут. Появилась лужа масла с масло отделителя. Работает на двух трёх цилиндрах. Пока ещё не пришла мембрана и не снял впускной коллектор, но видос помог понять в чем дело. 303000 км пробег
Ремень помпы лучше не тянуть, а просто закрутить помпу без натяга ремня. Вся эта катавасия с натягом в 30Н приводит к скорой кончине подшипника помпы, проверено на горьком опыте.
@@Алексей-ч1ч3з Подшипник помпы быстрей кончится, проверено на горьком опыте. После последней установки не оригинальная помпа прошла уже 60 т.км, все норм.До этого с подтянутым по инструкции ремнем залюфтила и потекла через 10 тысяч.
@@АнатолийГАИ-с3д здравствуйте, встал вопрос о замене этой мембраны. Как посоветуете поменять масло отделитель в сборе или же достаточно поменять саму мембрану. Если просто мембрану, то какого производителя выбрать, а то у меня уже голова кругом, не могу определиться. Октавия а7, 1.6, 2015 год, пробег 140 т.км. Заранее спасибо.
@@АнатолийСп У меня 120т. км, лью столько же. Смирился. Других проблем нет, менял только помпу на 100км-потекла через сальник, при этом люфтов в подшипнике не было.
Для диагностики маслоотделитель или нет все просто. 1) шум металлический, непонятно откуда. 2)появляется на горячую 3) возникает избыточное разрежение во впуске из-за прохода картерных газов во впуск.(крышку масло заливной горловины двигателя присасывает сильнее при появлении свиста) 4) способность держать вакуум самим впускным коллектором(нормальная работа впуска) . (грубая диагностика для определения дырка в коллекторе или маслоотделитель- при заглушенном моторе не проваливается педаль тормоза. Точная диагностика - смотреть диагностикой вакуум во впуске после того как заглушили мотор). Если вакуум падает, то значит подсос воздуха. При маслоотделителе такого нет.
Решил эту беду. Сразу не выявили,на что только не думали. Опишу симптомы.. 1 скачут обороты даже на холостых(машина вздрагивает) 2 свист металический из под капота,кондюк врубаю свист громче. 3 из трубы белый дым(как выявили это масло по выхлопной разбрасывает вот оно и выгарает) Масло сьело за 20 минут грамм 200. Кстати возможно и расход больше был 6.7 а после замены стало 5.5(все трасса) Как поменяли маслоотделитель авто без последствий.
Подскажите, поло cwva, менял воздушный фильтр, через дроссель заглянул во впускной, там на стенках масляный налёт, на дросселе тоже самое, машина на гарантии, что делать?
Вопрос. Если открыть крышку маслозаливной горловины машина ооочень нестабильно работает, почти глохнет. На рабочем маслоотделителе так же? А я грешу на маслоотделитель.
Всем привет,те же симптомы,звук металла,дым белый с едким запахом,падает мощность(на прогретом двигателе) поло седан 16г 110 cwva Буду разбирать коллектор, два вопроса лучше маслоотделитель в сборе менять или можно ограничиться заменой одной мембраной??? И второй вопрос по прокладкам,нашел только 4шт одного диаметра,что за прокладка меньшего диаметра 1шт отверстие сбоку коллектора??? Заранее спасибо!!!
Добрый день Анатолий у меня к Вам один вопрос. Поло 17 года двигатель 1.6 GWVA. Зимой плохо греется двигатель понимаю что термостат. Объясните какой 87 г или 105 .
Здравствуйте скажите пожалуйста когда термостат который 106 градусов меняли перестала машина греца ? У меня сейчас такое же проблема на холостом ходе нормально работает когда начинаю ехать машина начинает греца винтелятор при езде начинает сильно работать
Здравствуйте, встал вопрос о замене этой мембраны. Как посоветуете поменять масло отделитель в сборе или же достаточно поменять саму мембрану. Если просто мембрану, то какого производителя выбрать, а то у меня уже голова кругом, не могу определиться. Октавия а7, 1.6, 2015 год, пробег 140 т.км. Заранее спасибо.
Здравствуйте, в прошлом году масло отделитель стоил относительно не дорого, лучше менять его целиком, отдельно мембраны я не смотрел, обычно ставят Herrman если правильно написал😀
Анатолий здравствуйте, подскажите вы прокладки впускного коллектора меняли? Не могу найти каталожный номер, выдаёт круглые прокладки, а там на коллекторе не круглые, поделитесь пожалуйста номером если есть. Спасибо заранее
@@АнатолийГАИ-с3д Анатолий добрый день, в общем проблема была именно в маслоотделителе, поменял, машина прям ожила, единственное менять напряжно, а особенно то, что он на герметике, но в целом нормально и кольца старые когда снял с впускного коллектора, они круглые стали. Когда сняли коллектор, поняли что он, потому что был запотевший маслом, а когда сняли, мембрана была порвана. В общем спасибо за видео, вам успехов, добра, удачи!!!)))
@@АнатолийГАИ-с3д добрый день,подскажите по прокладкам коллектора поло cwva прокладки купил 4шт а вот 5ю меньшим диаметром не смог найти не где,заранее спасибо
Анатолий здравствуйте,обращаюсь к вам за советом.У меня Шкода Октавия а7 1.6-110л.с. на механике,тоже 2014г.Пробег 180000км.Суть вопроса такова-На прогретом двигателе(проезжаю около 10 км), появляется свист под капотом,приривистый не постоянный,он пропадает когда отпускаешь газ,на холостых его нет даже когда газовать начинаю,и при движении во время свиста появляются как бы провалы тяги, расход бензина и масла не увеличился,с этим свистом езжу уже примерно полтора месяца.Может у меня тоже порвалась мембрана маслоотделителя?Что думаете?И как у вашего знакомого начинался этот свист и сколько он с ним ездил не знаете?
Мембрана сухая и лишь по краям мягкая но крошиться. Меняйте чаще масло в двигателе. Я чуть не посидел когда чуть на эвакуаторе не увёз с Крыма в армавир авто.. 2дня искали причину
Здравствуйте. Такой же мотор на Октавии а7. Вибрирует мотор на холостых уже тысяч 20-30 пробега (сейчас 63), но кажется что прогрессирует. Обороты не плавают. Кажется что тяга пропала и расход увеличился, кратковременная поездка 12-13 и по трассе 7-8л. Дроссель чистил, адаптировали, свечи менял. На диагностике ошибок нет, только кратк\ длительная коррекция холостого хода 2.5 и -5.5. Порой замечаю гул бензонасоса и запах бензина на холодную, сегодня даже знакомый заметил. Есть ли возможность определить проблему, а то говорят что это нормальная его работа, но троение и расход это не нормально же
@@АнатолийГАИ-с3д спасибо вам за ответ) Топливный фильтр меняется очень тяжело как я понимаю, там корпус высверливать надо, он в корпусе топливного насоса. Не уверен, что в этом проблема, там и катушки могут троить. Я бы к Вам приехал на диагностику, если Вы в Москве
Анатолий здравствуйте, наткнулся случайно на ваше видео, если есть возможность подскажите. У меня октавия а7 1.6. Пару тысяч назад появился свист из под капота, во время свиста пропадает тяга, давишь на педаль, свист пропадает, на холостых свиста нет, масложора нет, расход топлива вроде не увеличился, снял приводной ремень, свист так же остался, маслоотделитель смотреть? Уже и мыслей нет, что это может быть.
@@АнатолийГАИ-с3д и свист появляется на прогретый мотор, по симптомам вроде один в один, спасибо за видео, весь интернет перекопал, так ничего и не нашёл,! Удачи вам!
@@АнатолийГАИ-с3д посмотрите ссылку, нашёл сегодня, звук один в один как у меня, по итогу маслоотделитель, у себя поменяю, по результату обязательно отпишусь. Ещё раз спасибо!
@@imklv90 в принципе можно заменить только саму мембрану, нужно отвёрткой отщелкнуть крышку, весь маслоотделитель без снятия коллектора не заменить, но лучше снять коллектор, там ничего сложного, прокладки только лучше новые взять
У меня шкода рапид 2017год 1,6 90лс. 530тыс.км до Сегодня не какой проблема не было.от замена до замена 700гр до литр доливка было. Сегодня такой проблема свистит , дымит как паравоз тяга пропал масло через глушитель пропускает . Проверил компрессия 14 показывает От чего могут быть проблемы? Спасибо за ранее 🙏
Этот клапан связан с системой тормозов точнее вакумником, если он выпадывает значит есть подсос воздуха в обход воздушного фильтра, его надо зафиксировать, либо поменять уплотнительное кольцо в корпусе фильтра либо колхоз с изолентой а лучше тогда термоусадку сделать
@@АнатолийГАИ-с3д у меня следующая проблема, в салоне воняет маслом, выхлопом, заносит через печку, смотрел все внимательно ни где не течёт, следов каплей не видно, двигатель масло жрёт. Что ещё может бить? И Салонный фильтр менял и двигатель намыл пеной, вонь не проходит
@@user-rv3pc9hc8e возможно сечет прокладка выпускного коллектора, второй вариант внимательно посмотреть заднюю сторону клапанной крышки с нее обычно на тепловой экран коллектора стекает, также герметичность вентиляции карьерных газов - трубка от клапанной крышки и прокладка приемной трубы, ещё вариант гофра глушителя
@@user-rv3pc9hc8e если масло жрет, то возможно тоже мембрана и запах может от нее, там крышка не герметично сидит, есть две проточки, если она рвется будет сифонить ещё вариант на впускном коллекторе маленькая прокладка с канала маслоотделителя
