По поводу пройти поворот, а пройти быстрее - это да, это Skoda. У меня Superb 14 года, максималка, 1.8 турбо + прошита. Была Yokohama C.Drive 02, но было интересно на какой скорости при повороте 90 градусов с асфальта на щебень машину понесет. Система стабилизации на высоте, покрышка свестит на 70-90, начинает сносить на 110, но тут же отрабатывает ESP, и только приятный небольшой снос присутствует. Уверен, что на Rapid 1.4 турбо есть ESP, и ее безусловно нужно брать, ибо все конкуренты сзади. Просторный салон, офигенный багажник и т.д. Когда забирал свой Суперб был день презентации, очень понравился!
А задний диван не пробовали снять? Он на двух защёлках, снимается и ставиться легко и получается практически ровный пол. Матрас кинуть и нет ступеньки.
Лифтбек))за 15 лет ни разу не было необходимости в нем. Всегда что нужно увозил. А жесткость кузова на дороге у седана лучше))на много.нет у лифта сзади распорки, да он и без нее норм. Но в сравнении есть разница.самая главная разница это в шкода эпс в шкода по умолчанию стоит.А в поло за доплату. И все. Но шкода заметно дороже.А материалы у всех в этом дернвянные ,хоть их не грызть, только у тесты магенькая торпеда. Шкода дороже а в эконом класса это важно.
Я тоже ездил на октавии. Тоже юзал лишь один раз но это меня так обрадовало. Засунул 4 резины и колесо, так же под крышкой лежала новая. Итого 6 колес в багажнике, впечатлило. Октавия а5.
+ан тпв согласен, дизайн задних фар подкачал, у октавии в этом плане все в порядке. Гранта лифтбек появилась позднее рапида, так что скорее это она(лада) чем то сзади похожа на рапид ) жалкая пародия на лифтбек от шкоды.
Багажник,багажник,особенно удобно его открывать в -20 ,открыл и все тепло нахуй выдуло.А лед на этом стекле?Ну и конечно зимой отапливать приходится не только салон но и еще тот самый багажник.А так нормальный авто,тот же polo,только чуть длиннее и дороже .А почему дороже?....х.з.
Не надо заблуждаться самому и не надо обманывать самого себя - эти два автомобиля результат продукта бейдж-инжиниринга, когда по сути машины одни и те же, но в разных обертках. Таких примеров масса - Солярис и Рио, Рено Кингу и Мерседес Ситан.... Я не вижу чем тут восхищаться, тем более за такие деньги. Очень жаль что люди дают себя обманывать.
А толку-то с этого лифтбека? Ну засунешь ты крупногабарит. Так потом хрен багажник закроешь. А если учесть полку, то при закрытии багажника тот же объем и получается, что и на седане. Самообманщики ))) А обзорщик ещё и невидимка - "сижу за рулём, мне удобно", а за рулём никого... )))
Не стоит смотреть даже, нормального сравнения НЕТ. Это просто стрёмный обзор, так как очень скучно смотреть. Машина нравится у друга такая, но после такого обзора я бы подумал что она обычный серый хлам. Ребята езжайте на тест драйв и будет вам счастье.
пиздёшь. ну я такого-же роста. сажусь в поло за собой и ноги вытягиваю. багажное в рапиде больше а так машинки с одного завода. рапид дороже чуток как сам так и его обслуживание. И поло и рапид хорошие машинки.
зачем рассказывать про интерьер автомобиля на ходу? на ходу надо рассказывать про динамические качества и про подвеску а уже про панель надо подробно и не на ходу
Единственно чем Рапид лучше -- так это крышкой 5 двери, багажником. А так чтобы понять чем лучше именно Поло -- это надо посидеть в обоих автомобилях. В Рапиде не понравилось: очень дешевая обивка потолка, дешевый руль с этими а-ля обхватами под большие пальцы, которые просто не реально обхватить. Это самое основное, что меня с подвигло приглядеться в сторону Поло-седана
Задрали уже с этими багажниками....да не нужен он большой багажник. Мне хватает багажника Опеля Астры хетча... и за 6 лет я всего один раз его забил полностью...главный критерий цена, обслуживание и продажа на вторичном рынке.
У рапид салон гораздо хуже чем у поло. У друга рапид так он после трех тысяч дребезжит. По размерам да рапид больше. Управляемость более валкая чем у поло. Если вам нужно возить картошку, то да рапид для этого подходит больше.
+maximus7708 ))) Возить картошку! А на Поло что, в Ле Мане участвовать!? Сейчас у Шкоды пакет Хоккей в подарок, спорт сиденья, хром - кож пакеты макси дот, магнитола 2 DIN с сенсорным экраном, вставки черные полироль.. смотрится он гораздо лучше, и "богаче" Поло, гораздо лучше шумка ,а материалы там те же самые - дубовый пластик и скрипеть они будут так же одинаково!
+Lexx R Нет я знаю о чем говорю, ездил в обеих машинах, салон у рапид выглядит хуже, управляемость то же похуже. В поло ничего не подгремыхивает в отличии от рапида. Единственное что у рапида лучше так это шумоизоляция движок и улицу не так слышно.
+Brundy Bob Не нужно так утрировать. Ездить на работу и обратно домой. Я сравниваю поло конца 2015 года. Салон гораздо лучше чем в рапиде, салон не дребезжит. А двух диновые магнитолы и вставки черный глянец, либо алюминий есть и в не топовых поло.
+SEAT LEON Это совсем разные по цене духу и по платформе машины. К тому же с 2014 года он от нас уехал, их не продают... Не понятно, к чему здесь вообще Ваш комментарий?
ЛЮДИ!!! БЕРИТЕ ШКОДУ И ФОЛЬКС, У НИХ ГАРАНТИЯ ПОЛНАЯ!!! ВОТ КАКАЯ ГАРАНТЯ НА ХЕНДАЙ: 1.2. Гарантия на отдельные комплектующие. На отдельные комплектующие автомобиля Хёндай (Hyundai), перечисленные ниже, предоставляется гарантия с момента продажи (передачи) автомобиля Хёндай (Hyundai) первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах 12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше): мультимедийные устройства и аудиоаппаратура (магнитолы, ресиверы, чейнджеры, усилители, динамики); система кондиционирования воздуха (кроме компрессора кондиционера); амортизаторы и амортизаторные стойки передней и задней подвесок; подшипники качения; шаровые шарниры подвески и рулевого управления, стойки стабилизаторов; сайлент-блоки и резинометаллические шарниры рычагов и подрамников передней и задней подвески; кожухи, брызговики, пыльники, чехлы; тормозные диски и барабаны; обивка салона и детали внутренней отделки; остекление кузова, стекла (в т. ч. пластиковые) осветительных приборов; форсунки и свечи накаливания дизельных двигателей; выхлопные трубы, гофры и глушители, сильфоны; каталитические нейтрализаторы отработанных газов; датчики содержания кислорода в отработанных газах; топливные форсунки бензиновых двигателей; аккумуляторная батарея; пневматические упругие элементы передней и задней подвески; опоры двигателя; газовые упоры; сальники и другие эластичные уплотнения; прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров).
кузов лифтбек не показатель! мне например не приятно слышать бряканье из багажника. управление идентичное. polo и rapid - это одна и таже машина по динамике и рулежке, разница в дизайне и комплектации, есть выбор! хрень, а не обзор!
Ну я видел вчера обновленый поло! но рапид я тоже больше думаю взять!! у него и торпедо как то лучше смотрится! багажник 530 литров! да смотрится как то лучше!
У ВАГА есть еще исполнение моторов как с компрессором который роботает до 2500-3000 об.мин. и турбиной которая докручивает после 3000 компрессор вкл. и выкл. через эл.магнитную муфту водянного насоса.
вот где то же в это время,может чуть чуть по позже,у рапида стуканул мотор!!!человек был в ахуе-это ни чего не сказать!!!Ибо авто было новое и на гарантии.Мой поло,2011 года до сих пор на ходу,а сейчас уже 2018!!!Так кто лучше???я думаю даже не стоит и говорить.
турбо хавает меньше, чем атмо с аналогичными параметрами.у меня мешалка октаха 1.8т хавала на литр меньше фокус 2.0,в обоих по стопезьдесят коней, но в турбо ощутимо выше момент и ехала окта гораздо вкуснее!!!
