Отличное видео!!! Очень полезное и познавательное ! Единственное пожелание на будущее - при работе крана снимать не манипуляторщика, а стрелу, её вылет, непонятно, чем вирует, майнует, тросом или стрелой.... А в остальном - всё супер !!! Спасибо за науку!
Дорогой коллега я бы хотел добавить немножко дёгтя в ваше обучение . 1. Не когда нельзя брать среднюю пачку , подому что возможно защемление груза при плотной загрузке и повреждение груза , и увеличение массы груза в 2 раза , при работе без стропальщика . 2. САМОЕ ГЛАВНОЕ , когда поднял груз и вывел его с территории кузова необходимо срочно сократить расстояние до земли как можно меньше примерно 20см , а потом уже перемещать его до места , для защиты крана от переворота ,при проседании грунта под опорой , обрыва гзп , динамического удара и т д. Разгрузку нужно проводить с последней пачки чтобы снизить нагрузку на раму и подрамник .
Уважаемый коллега при плотной загрузке согласен,но показана не она,по поводу 20 см вы не правы так как минимум по крановому делу составляет 50,а так спасибо за коммент и участие!
У меня большой опыт работы на гидравлическом манипуляторе, но все равно по смотрел с интересом. Корочек у меня нет и не было не когда, но это не мешает работать в захолустье. От себя к видео добавлю пару замечаний, поддон застропили не правильно, стропы нужно было провести по наружней стороне брусков, стропы всегда стремятся в центр, при том что ещё и полиэтилен скользкий, если строп смещается то можно потерять груз и кого нибудь ушатать. Выравнивание центрование крюка производится при не большой натяжке, там сразу видно если крюк не по центру.
Согласен полностью, у меня так один раз при разгрузке поддон с кирпичом опрокинули, стропы были с внутренней части брусков, а кирпич похоже не ровно на поддоне лежал. Хорошо не высоко поднять успели
Хочется выразить слова благодарности всем кто посмотрел видео и оставил комментарий и поставил лайк,так же хочу передать привет тем не добрым людям которые пытаются помешать мне давать пакет бесплатных знаний в крановой теме пытаясь написать пошлый коммент(сразу в бан), эти занятия очень нужны многим начинающим крановщикам ,так же хочу сказать о том что на дополнительные вопросы можно задать мне лично в нашем Клубе Крановщиков в ВК!!! Под видео я оставил ссылочку на то оборудование которое необходимо для комфортной работы на Кране-манипуляторе!
@@vadimjcb3cxmurmansk мой канал и правила мои ,я делаю видео для адекватных людей кому эта тема интересна с которыми я веду конструктивный диалог если кому то что то не нравится просто нужно пройти мимо!!!
здравствуйте. спасибо за ценные уроки, но хотелось бы оставить замечание, во время работы крановщика не показываете работу стрелой, не совсем понятно работаешь на вылете который "примерил" или приходится телескопировать. а так в целом очень хорошие и познавательные уроки
Школа крановщика. А ведь классно придумано. И по ролику можно узнать много полезной информации для работы крановщиком. А профессия все таки требует мастерства и знаний. И востребована везде. Лайк ролику.
самый понятный канал без воды и лишних слов "снимайте снимайте"я как никогда ваш ученик,как обычно отправили учится а все лишь деньги никто ничего не обьясняет хотелось бы работать правильно и безопасно
Спасибо за видео, очень интересно и познавательно. Есть одно но. Вы всё правильно показываете стропальщик может находиться в кузове автомобиля и давать сигнал крановому на подъем для предварительной натяжки строп. Но во время предварительного подъема на 0,2-0,3 м, с последующей остановкой для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза стропальщик не должен находится в кузове автомобиля. Он может находиться в кузове только для отцепки или зацепки груза, когда груз опущен. Для контроля и ведения груза должен пользоваться инвентарными бограми или оттяжками.
Я вам как проффесионал скажу ошибку стропольшика он встал на первом грузе между грузом и бортом машины а это категорически запрещено он должен был пройти на эту сторону потому что при случае подъёма если груз бы повело ему бы придавило ноги КАТИГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО СТОЯТЬ МЕЖДУ ГРУЗОМ И ЗОНОЙ ГДЕ ВАС МОЖЕТ ПРИЩЕМИТЬ это я вам как специалист прошедший американский тренинг и более 10 лет работающий в морском бурении говорю
интересный выпуск мне такто понравилось очень многое для себя узнал такта интересно было посмотреть как устроен кран видео супер я даволен что его посмотрел!
Это дело надо любить как люблю его я ,но многие приходят в профессию в статусе дилетанта и от этого очень много проблем как технике так и посторонним людям,а вам спасибо за коммент!!!
Вроде работаю 10 лет, каждый день делаю это не один раз,) и веса другие, Hiab XS 422E-7, стрела 22м, 7 т, кран не троссовый а гидравлический"европейский",, но все равно интересно 😊😉
Я бы не рискнул на такой легкой машинке выводить в сторону средний поддон. Считаю, что нужно было сначала подтащить его ближе к центру колонны, что бы перенести вес ближе к лапам.
У меня если груз за заднюю ось выходит -машина сразу валится ,а колесная база короткая ...поэтому как выше сказано сразу стараюсь поближе к аутригеру и над землей везти/
В сети много разных школ и дают много уроков на разные темы, но школа крановщика, я думаю, занимает не последнее место в череде таких школ, так как пользуется спросом!
@@АлександрА-ч2ж4н у нас организация занимающаяся продажей стройматериалов по этому есть цена за штатную доставку с разгрузкой краном и частные заказы которые я оговариваю по своему разумению от объема работы!
Доброе время суток, видео полезное и вполне добротное. Хотелось бы узнать о разрядах машинистов кранов манипуляторов, а именно градацию разрядов и грузоподъёмности кранов манипуляторов. Спасибо.
Че моделировать если ты на глаз видишь вес этой пачки кирпичей? Обычно заказчик обманывает с весом груза. Стоит везде защитный клапан который не даст вам поднять больше массу чем накручен он.
@@Kulyashov_Viktor писать долго и всего не обсказать эти ситуации и знания мы разбираем на занятиях индивидуально приезжайте и обучайтесь и таких вопросов детских не будет!!!
Во первых спасибо за участие и интерес к каналу во вторых любой груз придерживать руками разрешается если груз находится не выше одного метра от земли или поверхности ну а дальше все правильно багры и оттяжки!!!
Валерич,доброго времени суток.Это опять я (добрый хейтер))) ),В плане обучения много есть что добавить для начинающих, начиная с того что манипулятор(говорим у кого нет задних аутригеров) надо ставить кабиной вниз уклона,что бы была взможность выравнить в горизонте весь автомобиль.это влияет как на устойчивость,так и на целостность стрелы,т,к при повороте с грузом идет боковая нагрузка на стрелу,а не вертикальная,на что она не расчитана.далее нельзя ориентироваться на диаграммуу,если вес авто не соответствует возможностям стрелы- стрела по норме может перевернуть авто.есть ещё много нюансов которые не знают даже с опытом, если интересно могу написать в контакте.
@@Valerich_Kran152 Согласен.легко умничать со стороны(я про себя)ну удачи в продвижении канала.Да не забудь сказать ,что самое неустойчивое положение при нахождении стрелы под 45 градусов между лапой и кузовом.Всё молчу)).
@@marsianin1286 Где связь? Я сказал если машина стоит не по уровню(зад и перед) то допустим берёте груз из кузова ,в этот момент нагрузка на стрелу и башню вертикальная всё норм ,но когда начинаете поворачивать начинается нагрузка вбок стрелы,видели наверное когда трос находится не в одной плоскости со стрелой.если небольшой перекос,то ещё можно закрыть глаза,но когда сильный уклон для установки наступают тяжёлые времена.видел трещины на месте сочленения башни и стрелы.Это похоже как груз по земле в бок тащить.надеюсь поняли.С чем ещё не согласны?
@@РустамВалеев-р6ы Для этого кран и существует. для всего остального есть прибор безопасности! А Вам бы рекомендовал перечитать руководство по эксплуатации. На данном видео колеса у машины по паспорту от земли не отрываются. На такой установке работаю очень давно и знаю ее как свои 5 пальцев....
Мне как манипуляторщику - не понравилось . Первое - Допустим вы знаете что 1 Тонна …. Но вы не сказали Что делать и как работать стрелой не зная вес груза …. Второе - это выводить груз и вести его до места укладки . По высоте - что не рекомендуется …. Можно быстро перевернуть . Далее вы не сказали Про углы опрокидывания - при каком вылете Можно вести груз стрелой И в какие моменты можно перевернуть Что работать перед кабиной нельзя Как поднимать и насколько поднимать аутригеры … Короче Для новичка Не очем инфы
Я лично работаю на тадано 304. И стрелкой работаю как спинингом😁. Не плохой видос. По себе скажу. Я б начал разгрузку с кормы. И сразу приманал до земли. А иначе всякое бывает. То гак отрорвется вместе с грузом, то ещё что нибудь. Перечесть можно много чего.
Подписался на канал. Лайк посмотрю на пятаке. У меня есть некоторый опыт, но думаю, полезное для себя найду. Но ваш стропольщик подаёт не правильно команды жестами. В жизни, я думаю, это везде так, но видео, наверное, надо показывать правильно. И ещё. Вы взяли первый палет с середины, это кому как удобно в конкретном случае. Но я бы обратил внимание зрителей на то что если вторым брать передний поддон устойчивость манипулятора резко упадет так как задний поддон стоит у вас за задней осью. То есть снаружи опорного контура. Если поднимать груз близкий к предельному на данном вылете, это будет ощутимо. Мне кажется начинающим это надо знать.
*К сожалению , всё это хорошо и классно когда в ТЕОРИИ. Но на реальной работе, как говорится будет всё иначе. 10 лет работаю на Автокране. Поверьте сколько не пытаешься ОРАТЬ на них, всё равно лезут под груз, стоят под стрелой, Стропы руководство обновлять ни хочет. Про стропалей Я вообще молчу 1 на 100 с корочкой. Остальные кто на месте ""ПЕТЯ👍"" есть тот и цепляет. Так же примёрзшие плиты, блоки и т д. Про ответственных на месте Я вообще молчу(Про вахтовый журнал тоже) Хотя его положено иметь и при выезде заполнять, с фамилиями ответст., стропалей и номера ИХ удостоверений и дате проверки знаний. На место приезжаешь, объясняешь ни достану или не подниму, начинаются танцы """Мол"" Вася приезжал доставал, а Ты ни можешь, звонит начальство ""ТЫ что Работать ни хочешь?"". Так и воюешь постоянно. Это я еще в структурах работаю, а про ЧАСНИКОВ там и говорить не .х..й , про Журналы, ответст., и опыт Крановщика!!!. Так что учёба это всё хорошо и правильно, но в жизни ""Ты Машинист"" постоянно вынужден вести войну со всеми, дабы избежать ""ХУДШЕГО"" и всё равно виноват будешь👍👍*
И ноги подальше от груза надо держать. Тоже важно. На носок упадёт - потом обувь менять, и на меньший размер - пальцы или полступни заберёт. По европейским правилам разлёт веток цепи или строп не должен превышать 120 градусов, а управлять грузом можно максимум на высоте плеч. И ботинки стропальщика должны быть со защитным стальным носком, даже если случайно на ноги поставят груз - вовремя почувствует, и пальцы не отдавит... У нас так.
Все хорошо,но груз лучше бы вёл у земли ,а не на высоте,чтоб в случае если как вы говорили провалится лапа или еще что,успеть опустить груз,чтобы не поломать кран
У меня такая же машина. вожу 6 метровые гаражи, только вторую неделю. Подскажите. что делать если при погрузке груз зацепляеться стрелой. Только выдвигать стрелу на максимум? или варьировать углом стрелы?
Подбирайте длину стрелы если позволит грузоподъемность,если нет укорачивайте стропа или все в комплексе,когда груз задевает стрелу это очень плохо старайтесь такого не допускать!!!
Красиво все рассказал. Но когда работаешь на объектах появляется очень много нюансов которые не знал и не предвидел вообще. Чем больше работаешь тем больше опыта и тд. Мой личный опыт 12лет
Груз и поднимать и опускать стрелой не только можно но и нужно если ситуация это делать позволяет,а вот чтоб ни кого не слушать и самому принимать правильные решения необходимо обучится и пройти практику!!!
Без знаний техники безопасности, не стоит начинать:, не стой под грузом, не стой между грузом и стеной, ну и убивай лень, чувствуешь что не хочется перевязыавать третьим ремнем, сразу или перевязыаай, чуствуешь что тебе лень пойти выйти из машины посмотреть что там сзади, если что подскажут там же мужики стоят( а там стоят 17 долбо.. Ов), которые ничего тебе не подскажут, и ты можешь четверых задавить, или разбить фонари и тд.. Ну и под лапы всегда ложить подставкихоть там плиты, асфальт, и тд
Без практики и собственный писюн не освоить))) это как раз таки техника простейшая начального уровня, но на ней конечно нужно практиковаться и по пробовать ее почувствовать, если почувствовать не вышло то лучше оставить эту затею, циферки не помогут, где то положишь кран.
Доброе утро! Есть знакомый, который желает пройти обучение, у вас вконтакте в сообществе указан номер телефона, в какое время лучше вам позвонить для обсуждения деталей?
