Хотел бы выразить Илье огромную благодарность за то, что помог оживить машинку. Пусть он и не квалифицированный специалист с многолетним опытом, но я предпочёл отдать на ремонт свою коробку именно ему. Я увидел, что человек довольно не плохо разбирается в устройстве данной АКПП, и мне было гораздо спокойнее доверить ремонт ему, чем в специализированным сервисам, в которых зачастую работают люди, которые сами то далеко не специалисты. От контрактной АКПП я тоже отказался, т. к. это самый настоящий "кот в мешке". На спец. сервисах мне заряжали суммы ремонта от ста до двухсот тысяч, что, само собой, для машины 99-го года не рентабельно. К тому же мне перечисляли такие виды работ по моей коробке, которые оказались явно необязательными. Итог: машина бегает лучше, чем было. Затраты минимальны. Теперь я точно знаю, что происходит внутри моей коробки и на что следует обратить внимание. Поэтому считаю, что критика предыдущих комментаторов совершенно неуместна. Пусть Илья ещё не до конца всё знает, или допускает какие-то огрехи в работе, но он этого и не отрицает, т. к. учится. Поэтому, если не дай Бог, на моих машинах вдруг случится проблема с АКПП - я обращусь к этому человеку, а не в спец. сервис. Это моё мнение, и я его никому не навязываю. Данного человека рекомендую и, ещё раз, говорю огромное Спасибо! Успехов в дальнейшей работе! ;)
Илья ты реально разобрался. Руки золотые растут из нужного места. Я эти коробчёнки ещё в далёком 1999 году разбирал и ремонтировал и сложного нет не чего. Да в новых Бмв всё тоже самое только клапанов и фрикционов побольше. Дерзай молодец . Чтоб афицыалам было не хорошо . Помогай людям как я за скромное вознаграждение и спасибо. Желаю тебе удачи и всех благ .
@@il3274 привет.можно один вопрос.совет нужен.все скорости вперед работают четко.коробка не имеет пинков.но назад не едет.еле едет назад.машину можно руками остановить.в чем может быть причина.?фильтр и масло менял.результата не дало. Блогадарен за ответ.
@@user-qg5km5ju3k привет . именно 5 l 40 e очень слабый барабан ДИРЕКТ он отвечает за 4 5 передачу и заднюю передачу . сгорели фрикционы в пакете реверса просто замена фрикционов не поможет .
Е39 м57. GM автомат пинается с 3й на 4ю, причём при очень активном разгоне пинка нет... Вроде как говорят фрикционы... Вот думаю 3 варианта, 1.вскрывать капиталить 2. вскрывать устранять только не исправную часть 3. ждать пока умрёт и ставить контрактную. Дайте пожалуйста совет из своего опыта, что лучше сделать.
усилил коробку магнитами ))) ты мастер ..... собирать гидроблок на улице ))) ты мастер ..... собирая хотя бы не использовать в качестве направляющих хвостовики сверел ))))) мне вот интересно через сколько она также сдохнет
Алексей придраться всегда можно найти к чему угодно это во-первых во-вторых ты сам видел там и без улицы были хватало, весь гараж в пыли в-третьих этому человеку зарядили 100.000 за ремонт А я ему сделал абсолютно бесплатно так как хотел проверить свои силы и знания и собрали одну коробку из двух по сути Мне нужно было только это видеозапись вот и всё . еще коменты )))
я две недели назад собрал одну коробку из двух , до этого такие же "спецы" два раза собирали мне коробку и как следствие после разборки одни косяки ..... Я еще занимаясь гидравликой в свое время уяснил одну вещь , там где масло это чистотота как в операционной .... А у тебя газетка проверка директоров а может это не директ не помню , могу мануалы выслать подробные GM ? только минимум штангель прикупи
Алексей а насчёт усиление магнитами Если ты не заметил Это была шутка. Просто так захотел Николай поставить эти магниты А я так выразился Но самое главное что эта коробка пошла это первое изделие после которого что-то у меня получилось именно в akпп с первого раза)))
Частоты не было еще связи с тем что ему нужно было менять масло радиатор не мылся И поэтому оставили так А по поводу мануала Спасибо я сам находил в интернете
Привет. У меня вопрос. Кто может подсказать? БМВ е39 м57 двигатель автомат. При переключении на 3 передачу идёт удар, а на четвертую третья выскакивает. Диагностика показывает ошибка переключения третьей передачи.
добрый день. машина не едет, включаю любую передачу , никакого толчка нет что воткнулась, только на приборке отображается изменение передачи. Что может быть? может ли быть изза електрики ?
Привет Илья .у меня BMW e46 каробкой gm на диагностике показало ( кантроль передачи (2) гидроблок .при рывки давала аварийную .можно ли починить гидроблок каробкой Gm
Приветствую Илья,подскажи пожалуйста,перестала работать коробка,глушишь авто заводишь и она некоторое время работает,таким образом я доехал до сто...при заводке авто слышно шум но пока шумит коробка работает пропадает шум и коробка не пашет,благодарен за любую помощь
Добрый день подскажите проблема со второй передачей,при разгоне на второй передаче падает в аварию с толчком, масло без стружки и запаха, ошибка 34 по второму солинойду ,на гидроблоке он подписан буквой В он греется очень , менял его на другой тоже греется , куда копать может подскажешь.?
опель омега 2,5 тди коробка 5l40e не переключает на четвертую передачу...ошибок нет , толчков нет , диагностика ничего не показывает , соленоиды переключат в диагностике...кто , что подскажет?
Привет! Илья подскажи пожалуйста,у меня тойота карина 97г.акпп а246е а я купил а245е они отличаются только фишкой на мозги и на 245 нет датчика скорости! можноли с 246 поставить гидро блок на 245
Добрый день! Иногда выскакивает ошибка 53 gear check 3 при переключении со 2 на 3ю происходит пробуксовка. Подозреваю, что проблема в гидроблоке. Подскажите, на что обратить внимание и в чем может быть дело: соленоид, пружина, грязь? Спасибо!
@@il3274 смущает только тот факт, что проявляется эта проблема довольно редко.. и ещё: если переключиться в мануальный режим и щелкать передачи вручную, то никаких ошибок не выскакивает. Обычно неисправность проявляется в следующей ситуации: если долго ехать по трассе, потом остановиться и начать динамичный разгон.
Привет Илья! Подскажи пожалуйста. Бмв е39 м57 3.0 gm5 5l40e буксует при переключении с 1й на 2ю и точек. Дальше едет нормально, гидроблок мыл, чистил. Масло было без стружки не вонючее. саленоиды щелкают. Масло фильтр поменял, ситуация не изменилась. Комп показывает ошибка 32. Контроль второй передачи. Дай совет, что делать?
Здраствуйте.Помогите пожалуйста )Проблема с 5l40e ,переключение с первой на вторую с задержкой ,примерно 2 -2.5 тыс.оборотов переключает с толчком ,уже год так катаю и никаких изменений ,уже достало. Ошибка в Блоке акпп(Launch) 34 контроль передачи 2. Дайте напутствие с чего начать )???
@@il3274 уже не знаю куда лезть, помыл гидро блок, поменял прокладки фильтр,дул компресором также как и у тебя в видео, вроде все работает, саленоиды проверил(даже местам поменял) и один хрен та же переключает. До этого менял мозги акпп так же результат 0.(и ещё заметил что когда скользкая дорога зимой то переключает чётко. Что за ху.. Ня
Илья приветствую, хотел бы поинтересоваться у Вас, коробка 5l40e выскочила ошибка регулятора основного давления, если его заменить на новый, исчезнет ли ошибка? Заранее благодарен!
Petr Nedostupenko К сожалению я не знаю что такое основное но догадываюсь что это который находится в насосе Значит его нужно промывать А так Поинтересуйся в интернете
тебе братан точно мануал нужен если не мастер нефиг свои видео постить , то что ты имел ввиду ответив это механический клапан и ошибки он на диагностике выдать не может в принципе , на этой долбанной коробки вариантов немного температура , передаточное , и работа клапанов ( 5 шт ) в гидроблоке от этого пляшут все ошибки
