майте на увазі що з огліду на довготривалість будівництва у ці 20 млрд грн також входять ті гривні що вартували 5 за $. Тому там сумма значно більша ніж 800 млн $
Ще треба щоб ці розслідування мали продовження. Винних треба карати, а в нас всегда так: собаки лают, а караван идёт. Треба нам ще пару-трійку Бахматових...одного в прокуратуру, другого в поліцію та з суддями шось поробити)
Я тут взяв калькулятор, трошки відкритих данних, та підрахував що 20 млрд. грн. цє: - ~ 8000 міськіх автобусів, або - ~ 1670 тролейбусів, або - ~ 460 трамваїв, можна продовжувати цей список Я не дуже розумію це багато чи ні, але якщо вірити цифрам з вікіпедії - то цє більше в рази ніж в нас є на данний момент.
Подивився відео трошки далі. І хочу додати, що за 20 млрд. можно було 18 разів продовжити трамвайну лінію від Воказальної до Центру не беручи гроші у Світового банку.
@@watchoneday137 Можливо я якось не так рахую. Поправте мене будь-ласка. Рахую так: 39 млн. долларів х 27 гривень = 1 млрд. 53 млн. гривень. Далі 20 млрд. гривень / 1 млрд. 53 млн. гривень = 18.99.
Максим @БАХМАТОВ, скажіть, будь ласка, а чи є зрозумілий формат того, як журналістські розслідування будуть перетворюватися у кримінальні? Чи кінцевою метою розслідувань нового проекту є масовий розголос?
Пропоную тему наступного розслідування : що не так з наземним громадським транспортом у Києві?Чи дійсно місту не вистачає коштів на збільшення рухомого складу (автобусів, тролейбусів, трамваїв), інтервалу руху, чи дійсно громадський транспорт фактично збитковий та дотаційний для міста, що унеможливлює підвищення заробітних плат водіям та контролерам? Як вплинуло на бюджет впровадження електронних квитків та скорочення кондукторів? Для об'єктивності 100% знадобиться аудит
Бляха хочу рослидовать дом в котором живу 12 лет ... На доме 7 антен телефонних сетей , считаю что осбб и предцедатель дома на мутках уже давно . Вот такая тема ... Интерьер лифтов не разу не делали и в целом це пизда! Спасибо вам хочу рослидование
@@Bakhmatov так и что ж построили с 1993 до 2003 года? реальное строительство началось в 2003 году, а не сопли википедии, которые все кому не лень повторяют
Фейкова інфа про "будується 28 років", пане Бахматов ану давайте ваш зошит що ви там нарахували. 2021-2003=18, давайте може в стовпчик точніше вийде. А якщо серйозно то так, будівництво розпочалося за Омельчинка, а різниця в 10 років це з умовного завершення першого проектування. Але для хайпу треба звісно трішки неуточнювати цей момент, а Керченський міст таким чином будується з 1944 цілих 77 років! Який жах, добре що в Києві втричи швидше.