Краткое разъяснение как меняются подшипники шпинделя. PS: оговорился при рассмотрении представленного чертежа в книжке, нагрузка приходится на наружные обоймы!
В недалёком прошлом, начитавшись мамкиных инжинеров с чипа и насмотревшись на ютубе, чёрт меня дёрнул на ТВэшке поменять родные подшипники на роликовые-конические... два раза их ставил, в итоге пока не затягивал их до усрачки, биение на планшайбе после её проточки прыгало в пределах 5-7 соток. После перетяга доходило до 2 соток, но на таком перетяге эксплуатировать станок смерти подобно, ибо патрон от руки только с ощутимым усилием проворачивается. В итоге у человека с белки заказал дуплексацию предусмотренных заводом подшипников с внутренним и внешним кольцом. В итоге - подшипники не перетянешь, а биение планшайбы пол сотки.
На моем ТВ7 ростовском, шпиндель залазит в бабку с небольшим усилием, гдето 20-30 кг, тоесть натяга наружных обойм нет, да и чистота поверхности в бабке такая себе) Плюс крышки бакелит. По хорьшему надо все переделывать, гильзовать отверстие в бабке, растачивать, делать крышки, или сразу купить ИЖака, там все получше с завода)
але для нормальних підшипників соточний індикатор взагалі не варіант. я коли дуплексував 2-46114 то взагалі не побачив биття по індикатору 2 мікрони... різнотовщинність шайб підігнав і все. биття на підшипниках то певно мікаторами міряти треба
safeaegis Много чего еще не сказал в ролике, и про температуру в помещении, и про перчатки или пинцет чтоб не греть руками, но суть вродь ясна, пусть идут в библиотеку и читают 🤣, у них же сейчас телефон с ютубом - это вуз 🤣
@@ravililchenko8914 и вот вы в это ,,Ютубе,, тоже пытаетесь выступить в роли преподавателя. Со всех насмехаетесь, а сами туда же. Тех литература и реальность немножко разные вещи. Многие выходят из положения по своему понимая или исходя из своих возможностей.
22:19 ну вроде по схеме без разницы кмд или кривые железяки в количестве 3 шт , у вас же они играют роль 3 опор и разница высот вроде не принципиально в разумных пределах. Кстати детали тракторов к сожалению намного точнее чем шпиндельный узел моего НГФ (не хорошие люди при изготовления расточили отверстия переднего и заднего подшипника так что не соосность видно на глаз, в результате ролики контактируют с внешней обоймой только в одном месте и исправить все это не потратив несколько раз больше чем стоит нгф не получится).
Что вы там нудно и долго шлифуете для твшки?))) А как зазор выбирать по мере износа подшипников? Вы что один раз выставите зазор и всё? И этот станок не для микронных точностей, люди на них не бормашинки чинят, а в основном болты в деревне точат)).
Вышлифовывается наружное кольцо, а внутреннее по методичке на 4 десятки меньше по толщине, чтоб не убить подшипники при перетяжке гайками и чтоб был зазор для выбора люфта при износе и настройке, вот и весь хрен до копейки. По методичке люфт там при проверке может до 2-х соток доходить.
матвей ASD 🤣🤣🤣. От трактора или от ступицы жигулей? На воре то шапка вона как горит 😀😀😀 Наверное нужно с вами согласиться, дятлы пишут книжки, преподают в вузах и строят станки, а я как колхозник взял и процитировал литературу 🤣
@@ravililchenko8914 Читайте инструкцию по настройке станка тв-4. Вы в курсе, что на некоторых твшках вообще с завода внутреннее кольцо не ставили? Так объясните как вы будете впоследствии регулировать этот узел, уменьшать зазор?
@@ravililchenko8914 Да, все кругом дятлы и один вы д'артаньян))). Равиль я сам перфекционист в каком то роде, и поэтому постарался восстановить геометрию тв с максимально возможной точностью, но вот этот вот какая-то выверка и вышлифовка колец-это уже имхо перебор.
Спасибо за информацию! Теперь похоже понятно, почему у меня на тв6 шпиндель неравномерно вращается и дробление при отрезании. Буду разбирать. Ранее думал, что просто шпиндель кривой
20:05 ну, зачем так категорически, конструктора моего станка не заморачивались с шайбами и поставили 2 гайки , до и после подшипника, вроде все работает и шлифовать шайбы в размер ненужно.
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что будет, если на вал шпинделя поставить радиально упорные подшипники 5-436207 КЕ не по стрелкам? Мне достались два подшипника с этим номером, но они были распарованны. Если их расположить на шпинделе по схеме Х , то их стрелки смотрят не друг на друга, а в одном направлении. Так можно?
Эх, объяснили бы Вы все это моему начальству! У нас станок с ЧПУ ТС2516Ф3 тверского завода и на нем загудели подшипники шпинделя, а так же сильно выросла нагрузка на мотор шпинделя! Наш начальник, бывший токарь-универсал и никогда не щупавший станков с ЧПУ, решил купить подшипники и заменить их самостоятельно! У нас не ни нужных измерительных приборов, ни динамометрический ключей, ни опыта по замене подшипников шпинделя! И как объяснить самодуру начальнику, что подшипники на высокоточном оборудовании должны менять профессионалы?
такая суть, есть шпиндель все в наличии все подшибники и.т.д но как они были установлены не знаю так как не я разбирал, там два подшипника и между ними кольцо по наружней обойме ,вои и думаю как и в какую сторону их устанавливать подшибники ?
А мне эти танцы надоели и на своём ТВ-6м я заменил переднюю бабку целиком на бабку от советского клона Shaublin 102. Ненарадуюсь: ( chipmaker.com.ua/index.php?/topic/11704-%D0%BF%D0%B1-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0-shaublin-102-80-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BA-%D1%82%D0%B2-6%D0%BC/ ) Повезло конечно, дело случая. Щас при отключеном трензель с гитарой и т.д. слышно как мыши бегают по мастерской, при работающем станке :)
Эти расчётные данные пишут или списывают кабинетные липовые инженеры которые не ремонтируют станки... .Даже супер качественный подшипник не даст хороший результат если остальные узлы не соответствуют ... .
Совершенно верно! Если отверстие под подшипник и вал имеют кривую геометрию, то даже самые ровные шарики и дорожки в подшипнике, не дадут требуемого результата. Все узлы работают в совокупности, и с какими то погрешностями, которые прописываются в паспортах к машинам. Ещё и учитывается материал, который в последующем будет обрабатываться, для разных ратериалов- разные силы резания, и как следствия разные режимы резки, которые подбираются опытным путем индивидуально, и как следствие много пробных не пригодных деталей.
Автор, при всем уважении к проделанной работе, рассмотрел в начале дуплексировние подшипников для схемы Х, потом стал рассказывать про схему О, где внутреннее кольцо/втулка нужна только для страховки от перетягивания, а величина натяга регулируется гайкой. Как в комментариях правильно пишет один из товарищей, на что получает в ответ необоснованный стеб. А ведь реально у автора получается некая каша в материале, что сильно усложнит жизнь неподготовленному зрителю и он начнет шлифовать кольца на тв-шках, что от слова совсем не требуется.
Только для страховки от перетягивания! Это и есть смысл преднатяга, установка определенного давления шариков на обоймы, этого и нужно достичь, какая бы схема не использовалась, будь то внутренние кольца, будь то наружные кольца, преднатяг должен остаться нами установленный при полном затягивании либо гайки, либо наружных крышек.
Скажите после 1-2 роботы нагрев передний бабки в районе патрона на максимальной скорости где-то 45-50 градусов ето нормально или у меня перетянуть подшипник?
@@СергейЧерницкий-ж5г дробить мог из-за люфтов в поперечке и продольной, так же резцедержка. Если предположить что шпиндель давал дрож, то похоже что это был задний подшипник. Гадать можно до китайской пасхи, читайте chipmaker.ru , и все замеряйте, а так «пальцем в небо.
@@ravililchenko8914 Потому что все хотят колхозить, но шпинделя-это не то место, где этим можно заниматься. Нужно покупать подшипники 2 или хотя бы 4 класса точности известного производителя, причем быть уверенным, что это оригинал. Нужно иметь чертежи, чтобы точно знать, по какой схеме подшипники устанавливаются, нужен динамометрический ключ, чтобы гайки затягивать с определенным моментом, нужна дорогостоящая смазка, нужна обкатка шпинделя после сборки по определенной схеме в течении 3 часов. Кто-то этим будет заниматься? Вот именно, что даже подшипники надо не за 2000₽ покупать, а за 20.000₽ каждый. Поэтому я и не делюсь, поскольку в пустую будет мой рассказ.
