Шумоизоляция арок Skoda KODIAQ в максимальном варианте. Инструкция. 

Ссылки на соцсети: Группа Вк: vk.com/shumka_kamensk Моя страница Вк: vk.com/pavel_suslov_88 Instagram: instagram.com/pavel.suslov.88 Канал на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/pasha_sdelaet

Какой же всё-таки парень молодец, днём как конь батрачит, а вечером наверняка допоздна ролики монтируют чтобы нам показать.

ппц у индейцев которые палками в земле строят дома - появился конкурент! очень интересно снято и смотреть интересно, спасибо

Мой отзыв не по работе, тут однозначно молодец. Руки растут из нужного места. Мой отзыв ко всем комментариям ниже.Я по работе обычно измеряю прибором SVAN 958, его погрешность составляет 0.7 дБ. Изменение в 3 дБ по вибрации (измеряется в виброускорении м/с2) заметно слышно, однозначно. А вот увеличение интенсивности аккустического шума на 3 дБ - попросту значит увеличение звукого давления в два раза. Т.е. становится в два раза громче. Спокойный разговор, открытое окно около не сильно загруженной магистрали - 65 дБ. 80 дБ - это уже бешенно орущая акустическая колонка. Стоять с ней рядом долго не возможно, это как если бы 15 человек начали бы орать Вам в ухо. Так что по поводу физики, математики и распространения вибраций в твердых материалах нести чушь не надо, никто это в школе не изучает, в школе такие относительные величины, как дБ не изучают. А я инженер и знаю дБ, как со стороны ЭМИ , так и со стороны акустического излучению. По поводу виброизоляции. Я не профессионал в этом деле, но вся литература в этой области гласит о том, что виброизоляцией достаточно поклеять около 50 процентов поверхности, для уменьшения вибрационно нагруженных элементов конструкции, для уменьшения резонансных колебаний. Что касается шумоизоляции - то тут я сторонник "безэховой камеры" , для исключения всех внешних шумов нужно делать полностью аккустически изолированный отсек, т.е. шуумку клеять на 100 процентах площади. Но это не возможно, т.к. лично по моему мнению и опыту работы в смежных с аккустикой областях, больше всего шума проникает через стекла. А вся литература и статьи по шумке изначально писались (опять же по моему мнению) для создания эффективных аккустических замкнутых пространств для установки музыкальных систем в двери, полки, багажник и т.д. Так что если поставить двойные стекла в авто (это в теории, хотя есть такие в премиальных авто), поставить малошумную резину, плюс хорошо настроенная для комфорта подвеска - все это значительно увеличит комфорт. В целом шумоизоляция автомобиля, его металлических частей имеет место быть и как многие пишут и правы - общий уровень шумого фона может и не изменится, но однозначно изменится спектральная составляющая аккустического воздействия. Если провести измерения по октавным полосам 250, 500, 1000, 2000, 4000, 8000 Гц заведомо с одинаковым тестовым аккустически сигналом, то измеренные результаты будут разные по октавам до шумки и после, но их суммарный интегральный уровень может давать одно и тоже значение до и после. Просто спектр получается разный и скорее всего более приятный для уха. Упадет уровень высоких частот. Надо как то заняться и отмерить весь автомобиль, вот если бы мне ещё кто-то шумку подарил для опыта ) А вот антискрип - вещь нужная, лично меня больше всего раздражают жучки, когда они есть

До сих пор не понимаю ПОЧЕМУ МАЛО ПОДПИСОК, КОНТЕНТ НОРМ БЕЗ ВОДЫ!

Лайк за старния, очень приятно смотреть и слушать! 👍🏼🙂

Ещё бы шум в салоне замерять до и после, было бы шикарное закрепление работы.

НА ПРОФЕССИОНАЛА ВСЕГДА ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ. ЖМУ РУКУ👏👏

Всё здорово! Без воды и пыли. Но, при этом всё доступно и понятно! Красавчик! Продолжай в том же духе! Удачи до бесконечности!

Дружище, красава, все доходчиво и понятно, однозначно лайк, и Успехов тебе вы твоём деле👍💪

Всё чётко, ясно и по делу. Удачи тебе!

Грамотная четкая речь! Все по делу и без тягомотины. Спасибо!

Спасибо за отличное видео! Лайк за старания!

Прям подробненько и доходчиво, успеха в творчестве;)

Молодец! Все чётко без лишних слов

Большое спасибо! Все понятно, легко и не скучно :)))

Молодца... досмотрел до 4 мин.ролика и не удержался, чтобы не прокомент...!Четко, по делу,быстро, иформативно, без соплей!👍

Отличный ролик!, Молодец! Никакой лишней "мишуры" и болтовни ! Так держать!

Вообще ни к чему придраться! Очень супер-информативное видео и без всякой лишней фигни! Все четко, коротко и ясно.

Полезно! 👍 Никакого задротства и фетиша! Четко по делу!

Молодец! Одна конкретика, без воды! Лайкос!

Красава, очень понятно и детально. Спасибо.

Просто молодец ! Мастерство не пропьешь.Все как для себя делает.

Красавчик парень, здоровья тебе и успехов!!!!

Всё здорово, за одним но!!.. ...не хватает замеров по шуму до и после виброшумоизоляции!

Молодец! Все на совесть делаешь!

Паша сказал что сделает, и сделал!!! Красавчик!

Вот спасибо, как раз в выходные собрался это делать!

Хорошее, полезное видео. Все по существу, ничего лишнего.

Как всегда все четко ..

супер все рассказал,понравилось. Павел вот посмотрел и сразу понял что для других водителей для проклейки капота надо воспользоваться тканью белой ,предварительно положив на двигатель картон или паралон и сверху простынь чтоб не терять пистоны,удачи тебе.

Золотые руки! Отличное видео!

Молодец, братишка. Всё четко и по теме. Так держать👍👍👍. Подписка однозначно😉

Павел, эффективность шумоизоляции зависит не от толщины материалов а от количества слоев разной плотности так как основной шум гасится на границе перехода этих материалов. Сделай видео по этой теме, на ютубе нету об этом информации.

Колёсные болты категорически запрещено смазывать чем либо. Об этом написано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Горе-мастера ставили колёса на данный автомобиль) Ну а Павлу респект за труды👏

Молодец, доступно и очень понятно.

Молодец, аккуратно работаешь! Удачи тебе!

Паша молодец, работяга. Считаю работы по идеальной шумоизоляции бесполезными поскольку шум будет проникать в салон через не закрытые места и даже если вы закроете весь кузов шум переместится на уровень окон. Бронировать окна пленкой дорого да и особого результата не даст, необходимы стекла триплекс увеличенной толщины которые вы ни где не найдёте. Вообщем зашумляйте без фанатизма. Вставлю 5 копеек по измерению шума до и после работы. Есть специальная ГОСТовская метода. Снаружи машины на расстоянии 1 м от колеса ставите колонку которая выдает эталонный белый шум 80 дБ. Внутри машины устанавливаете микрофон шумомера и производите изменения шума. Профессиональное оборудование измеряет шум по октавам и выдает график уровня шума в зависимости от частоты. Анализ графиков до и после шумоизоляции позволит вам сделать вывод об изменении уровня шума в зависимости от частоты. Такая метода нивелирует погрешность от колес и дороги. Личный опыт говорит, что это интересная большая работа в которой можно изучить разницу результата в зависимости от материала, места приклеивания и его слоёв. Но это нужно разве что крупным производитеоям авто, большинство мастеров даже не знают характеристики используемых материалов, лепят по шаблону. Было бы интересно сравнить листовые шумоизоляционные материалы с пенными но к сожалению технической информации ноль, одна реклама где каждый хвалит свое болото.

Забавно! Я был строго убежден что с своим Кодиаком ничего делать не буду, а сейчас смотрю это детальное видео и как-то захотелось арки проклеить!

Очень понятно все и качественно, спасибо

Братан видео огонь чётко быстро и все понятно и никаких понтов спасибо

Мёд, икра, жир 😱👍🔥🤟💯

Паша, привет! Сделай видео про новый фольксваген поло лифтбек! Подробно как всегда, пол и потолок! Удачи в труде!

Тёзка, приятно смотреть, первый раз вижу что бы на ютубе(кроме кузовного ремонта) мастер использовал шуруповерт вместо отвёртки или ключа/трещетки- в разы быстрее и приятнее работать! Единственный момент помедленнее говори, спокойно и чётко.

Отличная работа! 👍

Как всегда отличная работа ! Но ! Хорошо бы вибру положить двумя слоями . Тогда эффект буде просто поразительным. И за вставкой желательно было бы вибру закатать .

Процесс гниения арок в наших растворах усилиться в разы .

Красавчик! Очень информативно.

Павел спасибо большое. Очень доволен работой по медведю. Арки просто бомба получились. И рык дизельного двигателя стал тише. Буду и дальше улучшать своего медведя по шумке у вас. Ещё много работы. Пол. Крыша. 5 дверей 😃😃😃💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍✊✊✊✊. Вы профи своего дела. Так держать.

Все мы в чем-то ошибаемся, но так смазывать болты чтобы даже со ступицы текло масло ни в коем случае нельзя. Нужно как следует обезжирить болты и конечно же ступицу с резьбой, затем можно нанести медную смазку или графитовую, она специально для этого предназначена. не нужно скупиться чтобы потратить пару сотен рублей на балончик специальной смазки для ступичных болтов если у тебя машина за 3 миллиона.

Спасибо за инфу пошел шумить свои арки....

Молодца, всё доходчиво!!!

Понятно, осталось только шкоду кадиак купить....😲

Кашу маслом не испортишь, как говорится! 👍🔥 молодец!

Как приятно смотрёть когда работает профессионал .

молодец все рельно разказывает прятно слушать рахмет большое

Моё почтение Павел) Расскажи пожалуйста в чём разница между материалами Шумофф и СТП?..

Вообще топ шумишь.. Брат, ты в каком городе?)

Привет ,четко все изложил молодец ..держи лайк и подписку ) процветания каналу твоему !!!!

Киа соул 2 рестайлинг! Спасибо за выпуск

Интересно было бы гольф 7 посмотреть)

Масло с болтов нужно убирать, болты не ржавеют но резьба вытягивается и есть вероятность не произвольного откручивания

Спасибо 😃 Молодец 👍🏽

Парень молодец конечно, все аккуратно делает. Только вот я бы скептически относил к наклеиванию чего либо самоклеящегося на улице + в самое грязное место машины. Влажность, перепады температур и вибрация сделают своё дело, вся эта вибра начнёт отваливаться, под ней будет копиться влага, которая не будет высыхать и машина начнёт гнить. С войлочного локера думаю через месяц все отвалится от влаги. Шумку надо изнутри делать, снаружи можно напыляемую шумку сделать, после очень тщательного обезжиривания.

Достаточно и одного слоя, чтобы убрать акустический шум от воды, камешков и непосредственно шум от покрышек. На структурный шум подготовка арок мало влияет - здесь нужна изначально жесткая конструкция кузова и многорычажная подвескам. Тогда при устранении акустического шума будет как в библиотеке)

Красава, всё чётко нечего лишнего

Молодец. Без соплей и тд. Все по делу

Да, болты крепления колёс лучше мокать в остатки моторного масла или любого др.

Диски смазали чтобы не прикипали, вообще обрабатывают ступицу медной смазкой, и как правило это делают хорошие шиномонтажки, для того чтобы диск не прикипал к ступице (и крепеж тоже) и потом можно было бы без особых проблем снять колесо

Всë круто!!! Лайк однозначно и подписка!!! Хотелось бы посмотреть ШИ арок на киа церато 2!!

Молодец, хорошая работа!!!

Хозяин авто хоть бы машину помыл

Брат, не тараторь. Приходится на слоу-мо смотреть :)

Молодец!! Просто, понятно, детально - класс! Чтобы эффект от шумоизоляции арок был лучше - необходимо провести шумоизоляцию дверей. (Скорее всего клиент слышит шум через двери, а не от арок) Дублирую ответ одному из комментирующих: "Колёсные болты или гайки - смазывать нужно обязательно!! Конечно не так как на видео, что смазка прямо течёт (это однозначный перебор)! Можно смазывать графиткой, пушечным салом или любой водостойкой смазкой (очень хороший вариант, это смазка для шарнирных соединений лодочных моторов). Но при этом нужно учитывать, что усилие затяжки следует уменьшить процентов на 20÷25, чтобы не потянуть резьбу и не деформировать диск. Необходимое усилие определить очень просто: сначала закручиваем сухие болты или гайки, динамометрическим ключом с рекомендуемым усилием и отмечаем маркером положение затянутого болта или гайки. Затем смазываем и затягиваем до того же положения. Потом этим же динамометрическим ключом определяем усилие, которое понадобилось для затягивания до требуемого положения - это и будет искомый результат. Из личного опыта могу добавить, что усилие со смазкой, всё же нужно увеличить процентов на пять от полученного результата. Смазка колёсных болтов и гаек, упростит монтаж-демонтаж колёс в любых погодных условиях, поскольку болты и гайки не прикипают к диску. К тому же, исключается вероятность задира резьбы, который из простой процедуры замены колеса, сотворит неразрешимую в дороге проблему."

Хорошие ролики, красавец!

Это пиз…ц конечно, на такой большой машине такие маленькие тормозные диски 🤯

крепеж должен быть сухой, убрать с болтов масло!!!!

Шуроповерт классный👍, тоже таким пользуюсь

С огромным удовольствием посмотрел выпуск может решусь сам себе зашумить кодиак. Единственное автор несколько раз назавал кодиак кароком))))

Все конечно ничего, но не мешало бы помыть авто перед этим порно…

Павел все отлично делаешь. Молодец. Хотелось бы увидеть в ролике шкоду карок. Полную шумку. Спасибо

Красавчик! Адназначна!

Лайк.Сделал шумку в дверях но в колёсных арках не стал делать.По поводу масла-первый раз вижу.При смене шин на другой сезон просто счищаю железной щёткой ржавчину и грязь.Затягиваю колёса спец ключём 120N/m и ни когда не было проблем с болтами или что бы приваривался колёсный диск к тормозному диску.

Привет из Санкт-Петербурга, спасибо большое за такой полезный контент. Благодаря Вам у меня есть возможность зашумить свой меган 2. Очень жалко, что вы работаете так далеко, иначе привёз бы вам шумить двери😁

А за старания лайкос и подписка !!!!

лайк за труды...красава!

большое спасибо за видео! жил бы поближе к Москве, только к тебе бы и ездил!

Годнота😉Лайк и Подписка💪👍👌

Лайк, подписка. Хорошо, качественно свою работу делаешь. Хотелось-бы ниссан х-трейл т30 полную шви посмотреть. Свою хочу закотать пока лето.

Октавию B7-B8 хотелось бы увидеть) Видео огонь!

Поставьте сзади пластиковые локера и сделай там тоже самое. И ещё можно арки из салона ещё проклеить для лучшего эффекта.

Классная работа!!! Если будет заказ по шумке рестайлигового тигуана - сними видос, пожалуйста

Санта-фе 19 года Павел буду признателен 🤝👍

Сколько ни шумил я свою маленькую (короллу), мой стандартный пикап ranger без всяких шумок уделывает все мои труды по шумо вибро изоляции. По чему так? Во первых источник шума - качение резины по асфальту, шум передается не только в виде колебания воздуха, а прежде всего шум является структурным, т.е. передается через материалы самого автомобиля, резина, диски, ступица, рычаги, стойки, кузов. Известно, что стойки Макферсон являются самым шумным типом подвески. Короче, на внедорожниках большая мягкая резина, двух рычажная подвеска, кузов сидит на раме через подушки, большое количество выштамповок на полу и внутренних панелях, сопротивляющиеся резонироанию, всё это уже даёт эффект, который никак нельзя достичь материалами для шумоизоляции. Вывод: проще машину поменять. Добавив шумо-материалы на внедорожник можно достичь эффекта бункера, что собственно я и сделал)

Парень молодец - заработал на ровном месте) сдаётся мне что эффект от проделанной работы будет стремиться к нулю. На сколько я понимаю основной шум идёт не через арки, а через элементы подвески передаётся на кузов. А шумка капота так это вообще самое бесполезное занятие. В некоторых случаях двигателя в салоне становится больше.

Ты красавчик 🔥👍🤝

Пацанчик красава 🔥!

Паша молодец …педантично-практично!)

Очень круто

все по делу , молодец