вибропласт не уберет шумы, кое кие вибрации на кабину и все, но для этого ощутимого эффекта убрать вибрации на кабину клеил пол 3-ой все остольное бока крышу стенку двери 2-ой и сверху вибры изолоном 8-кой,только он как сплен был только фолгирываный, это делал я на камазе 5490 нео) в -50 испытал на севере, норм жара,раньше -15-20 можно было выживать только в нем)
В следующем выпуске будет. На давление в подушках (нагрузка на ось) и на топливные фильтра, можно отслеживать степень их загрязнения или когда их начинает прихватовать зимой
Влад поделись знанием, моторы МАКК с простой аппаратурой какие бывают, е-теч это с простой аппаратурой означает ? разница между Макк и Мидр какая что из них выбрать и почему МАКК все хвалят ?
У нас мак пробежал 1 600 000км на родном моторе без капиталки, топливная без ремонта, турбина так же, но есть проблема с коррозией двигателя - на это нужно обращать внимание! Нужно лить качественный антифриз
@@vladmegatruck-180 ааа это течь под гильзами, некоторые на гильзах протачивают канавки под резиновые кольца и дальше них уже не идёт о.ж. в поддон. Мне интересна топливная система т.к. она дорога в ремонте и наши саляры не очень хорошие
Приветствую всех,отличная работа. Хочу услышать совет или отзыв про двигатель мидр 420 на магнумах,кто что может рассказать про них, хочу приобрести такого магнума именно из-за простого без электроники двигателя. Заранее всем спасибо.. Всем удачи..
Был такой магнум только 380, согласен все просто и надежно, многие узлы такие как турбина насос стартер по сей день стоят без ремонта, а пробег уже 2 000 000км + - точно не скажу. Нужно не забывать годы берут свое, нужно будет хорошо обслужить, подремонтировать и будет служить верой и правдой. Магнумы одни из лучших машин что у нас были. Что с маковским мотором и что мидр.
Сильно будет зависить от скорости и манеры езды. Наш мак440 на колесах 295 60 со скоростью 73км ч с 20т укладывается в 32, если 80км ч на 3 литра больше
