@@agro-time537 можливо, з китайцями теж як пощастить. Але ймовірність, що не пощастить, значно менша, ніж з мтз. Круто було б, якби можна було купити європейця і не заморочуватися. Але на сьогодні є, що є
Згоден майже з кожним словом, тому і взяв бу Джон Дір. Не стільки поломки на мтз мучать, скільки важка каторжна праця, яка рве твоє тіло на запчастини, і до вечора робить з тебе зомбі, а після Джона- день попрацював, ввечері ти живий
Є й таке) батько після ниви як сів у Клааса, особливо з гідроходом, то після робочого дня ще більш менш живий, а після тих злиднів, ледве дихав приходив завжди)
Привіт. В мене також LS1004 вже 1700 м.г. все правду сказав. Сервіс гівно, точніше він відсутній На морозі не завівся через акумулятор. Китайський не круте, бо не хватає заряду коли крутиш бо електронний вприск! Ми поставили 140 ковий акумулятор. То запускається нормально навіть при -15. Якщо дт зимове. Ричаг гідравліки то не проблема. Потрібно зняти обшивки пластикову. Там болтик на тязі більше всього открутився. В мене таке було. То поставив назад і законтрогаїв всі три, щоб більше не розбирати. Удачи Вам!
Дякую за відгук та інформацію) за акум і я так подумав, більш за все здох. Тягу ось розберу зроблю, бо теж таке враження, що нічого серйозного не повинно б бути. Вам також успіхів у нашій нелегкій праці)
Замість мтз є Юмз8040. Будуть замовлення - відновлять виробництво. Двигун Weichai, це краще за Дойц, економніший за Fend828. КПП підсилена, 4та повільніша 17.5км/год, 5та 30кмгод. ПВМ можуть ставити турецький. Але передн ведучий міст потрібен лише на оранці і то глибокій. Що ж робити? 1. Оранка глибше 22см не має сенсу якщо норм плуг то Юмз тагне глибину 22см із захватом 3х35. 2. Замініть корпус свого плн на ПБЛ 5х40. 3. Замовляйте плуги Велес агро і Лава ПЛБ із зрізним болотом із захватом 2х52. Так, два корпуси по 52см. Якщо оборотний то буде легший і легкий хід. Корпуси ті якраз на такий захват розраховані а площа контакту зменш на 33%. Тому для Юмз до 100кс ПВМ непотрібний, навіть шкідливий бо дає зайві втрати. Якщо 110-125кс то плуг 3х40-45.
Чому треба брати Wuzheng TS1204, Юмз8040, Юмз10264 з двигуном Weichai? Бо отримаєте 12тис дол. Бо він на 8...10% економніший за двигуни юто ловол та інші, а це 12тис дол за 12тис мотогодин. Є офіційний дилер двигунів, став оригінальні фільтри або найкращі, проблем нема.
@@GS_PROFI добрий день. Якщо нові то є Юмз10264, він дорогий але трансмісія Хема. Двигун замовляти вейчай 4.7 механічна паливна питома витрата палива 195гквтгод. Лише з таким двигуном. Юмз8040 нові зараз завод не випускає. Треба вимагати у влади щоб відновили виробництво. Якщо б/у то Юмз8040 із двигуном Д243 або із д242 (противаги на колінвал доставити). Але треба буде капіталити, 3 шестерні в кпп замінити.
Я купив МТЗ 80 бу в Норвегії ( експортний) і там стяжки теж назовні, як і тут а не в середину, як стандартно. А тепер думає,як настроювати навісне( плуг, культиватор, дискову і т.д). Як краще оставити так, чи переробити на стандартне, що порадите? Дякую.
Якщо воно так зроблене із заводу, я б не переробляв. Вони теж регулюються наскільки я знаю, прекрасно. Та і якість у тих зап частин повинна бути добра, тому хай їздить, як на мене) а яка ціна вийшла, якщо не секрет?
Странно що LS не завівся, маю Lovol504 заводеться як спічка!!! А в сусіда МТЗ 92 практично разом купляли то він незаводеться вже при -1, і впрошлому році він купив Lovol 1054 то він теж що заводеться як часи, Все куплялось в техноторзі в Полтаві відношення 50/50 можна меритися.
Єдиний норм трактор WUZHENG TS1204 але його вже не привозять бо паливна була Комонрейл. Замовляйте його з двигуном Weichai 4.7 і механічна паливна 110 або 125кс, ціна буде норм але це ж краще Дойца, економніше Fentd. Можна і з комонрейл замовляти бо пального справжнього Євро 5 є багато. Той двигун Weichai ставиться також на автобуси і вантажівки, паливна Бош, сама надійна і дешева в ремонті.
На рахунок клавіши світла було таке раз пиляка була а раз просто окислились контакти розібрав клавішу почистив побрискав очистником контактів проблема пропала! На рахунок обертів теж таке було вирогідність 70% що проблема в натяжці ремня генератора теж таке було їдеш оберти показує 600-700 а в роботі як нагрівся все працює як треба причина була слабий ремінь а раз була причина в генераторі але після напрацювання 8400 мото годин!
Коли ви за трохи дорожче можете купити іномарку, то про який москвич може йти мова? Суть відео в цьому, що практично за ті ж гроші можна взяти якісніший і надійніший трактор
Доступність це добре, але ви ціни на них бачили? Мені здається, якщо взяти все в купі, дешевше буде тримати якусь іномарку, яку раз у рік допустимо приїде і обслужить сервіс, ніж постійно на колінах стояти з мтз
Дивлячись де. Агроресурс більш менш реагують на проблеми клієнта. І не тягнуть тижнями, сьогодні про проблему повідомив, завтра сервіс приїхав. Щось схоже на адекватність примсутнє
@@andrii.volovyk У нас теж є Ls. Не знаю ,як у вас крутить акб двигун, можливо він уже дохлий. але там принцип запуску своєрідний. Пока стартер не зробить кілька оборотів ( здається чотири ) ,двигун не запуститься. Це заводом так придумано. І нічого ви не зміните. Якщо не користуєтесь компресором, то зніміть його і поставте заглушку. Накривається, а запчастин немає. Продається тільки в зборі. Також самі поміняли розподільник на болгарський з однією плаваючою секціею.
@@user-gs7vg5ov7u Не памятаю під яким відео читав коментарі, але там писали хлопці що ніякої ліцензії китайці не мають, це так продавці кажуть щоб краще продавалися трактори
Вы сравниваете не два трактора ,а две системы . В каждой из которых с десяток важных агрегатов , вносящих свой весомый вклад в конечный результат. То- есть абсолютно некорректный и бессмысленный опыт. Причем ни прямо ни косвенно не имеющий какой бы то ни было аналитической нагрузки ..
Я зрівнюю що можна купити за плюс мінус однакові кошти, тут в тому й суть, що за ту ж суму, ну хай китаєць дорожчий буде, так, але вже на покоління новішу систему. Ви не зловили суть посилу відео. Одні купляють чермет білоруський, інші трохи додають і працюють як люди на нормальній техніці
@@andrii.volovyk Дальше бессмысленного и бестолкового опыта по сравнению заводки двух тракторов смотреть я не стал ,поэтому ,не исключено ,что посыл автора прошел мимо меня .. Возможно что дальше было бы сравнение как откручивается колесная гайка в обоих вариантах...то я себя обезопасил от дальнейшего просмотра .. Для сравнения вариантов берутся два новых аппарата ,отрегулированных ,поверенных ,с искоюченными ошибками в настройках ,а потом ,по нескольким десяткам параметрам тестируются В конце приводится сводная таблица по сравнению двух испытуемых вариантов... А то ,что у вас ,это какая- то импровизированная народная самодеятельность+ ( с техническим уклоном)... может кому- то и интересно ,пусть смотрят на здоровье ...
@@user-fz3ur5zm9t так я ж не випробувний майданчик якийсь. Я з точки зору людини показав, яка працює безпосередньо у виробничих умовах, було практичне порівняння двох тракторів. Ніхто вас не змушує дивитися, це відео для тих хто працює і планує на свої чесно зароблені купляти техніку, великими зусиллями, щоб не бігати тоді й розводити руками, а відразу зробити правильний вибір
@@andrii.volovyk Шапку по голове нужно брать. Вот и вся суть любой деятельности ,в том числе и аналитики.... Ваше видео-- это рассуждения парня механизатора о том/ о сем.... .Любая техника-- это интеграция всех научно- технических наработок ,обладаемых человечеством на определённый момент времени. И чтобы давать оценку данным достижениям нужно самому ориентироваться в массе научно-технических и экономических понятий...
@@user-fz3ur5zm9t я вам про яблука, ви мені про коров. Це був огляд від хлопця механізатора. Огляд був не по вашій специфіці. Якісь наукові терміни, перевірки систем і т.д. тут відсутні. Правильно зробили, що не дивилися
Висновок - береш сам і складаєш. Прокладка тоненька - чи метал херовенький, але скрізь оці потьки на нових МТЗ - а-ля зовнішня смазка малом і солярой. Треба взагалі заборонити продаж виробів з "сирого" метала.
Мтз більше й не буде. У відео сказав про це. А за китайця теж згоден. В світлі подій останнього року, не такі вони нам і друзі. Добре, що ринок росте, є пропозиції. Сподіваюся наші люди робитимуть висновки
@@andrii.volovyk треба завязувати кормити ціх виродків нашими грошима! Досить, виростили виродків на кордонах! Добємо старі мтз, а потім зроблять наш юмз. І хтз.
@@user-xs4ei5xm8i це точно. Якби наше виробництво налагодили як слід, враховуючи досвід свій та світовий, українці могли б зробити кращі трактори. Але поки на жаль маємо, що маємо
@@andrii.volovyk все равно более высокий уровень чем у ''китайцoв''.......Корейские тракторы собираются на одной линии с тракторами New Holland.....Популярный бренд в странах Балтии.....коммунальные предприятия берут....модель xp101, плюс 90.....Героям слава
@@FarmerRen чисто кореєць згоден, він по якості на рівні з Нью холланд. А це Китай. Тобто все зроблено в Китаї, як на інших китайських тракторах. Він дешевший від оригінального корейського на 10+ тисяч доларів. От і вся різниця
Брехня. МТЗ тоді тільки норм, коли попався норм. Китаєць теж як повезе. Але при чому тут заводка на морозі.. ти удобчтва при ремонті МТЗ і китайця зрівняй... МТЗ вже прошлий вік. Звиняй але це факт.
З тим, як пощастить, що трапиться, згоден. Китайця ще не ремонтували, а за мтз знаю) а заводка на морозі чого показував, бо тракторами ми працюємо з ранньої весни і до пізньої осені, тому заводка теж грає роль, це один з моментів зручностей. Бо коли воно не заводиться, то про які зручності може йти мова, коли доводиться кожен ранок тягать переноски, пускове, швидкий старт і тому подібне. Тому й показав. А на китайці більш за все акум просто вже ушатаний, люди писали 140 ставиться і заводиться в любий мороз
