@@bogdanpokotilo7367 то типова проблема з єдц. Я п'ятий рік переступив з Меганом. Стер маховика і щеплення, вчора помер компресор кондиціонера ((( помаленьку перебираю його новими запчастинами
Так в них мотори самі надійні к9к 1.5 зараз ставлять на мерседеси сітан, клас А та В. Та на віто та дуже багато на нісанах. Ці мотори прості та дуже надійні
@@Ж.Євгеній Полностью согласен. Езжу на различных Рено уже 11 лет, машины не подводят, да вот вчера за день пролетели 1100км с включенным кондёром всего на 60 литрах топлива и в баке около 10 плещется. Сейчас у меня Сценик 12 года.
@@Lexxx-i6r нуда нуда, а четвертый меган значит вообще плохой получился 🤣😂🤣 люди которые хвалят старые машины, просто не ездили и не пользовались функциями в новых машинах. Например В четвертом мегане уже бывает LED оптика, массаж, подсветка по салоне, адаптивный круиз, асистент парковки и т.д.....
Як власник Мегана(в кількості 4шт.)авто супер,майстер все вірно розказав,лише ціни високі називає(по факту ГРМ по конті 2000грн. помпа до 1000грн.,і робота в моєму місті 1200грн.)
@@HER-WAM нет определенного интервала,зависит от манеры езды(не нужно тошнить на 1500оборотов)от состояния двигателя и топливной системы(если кидает масло или неправильный впрыск)у меня на телефоне скачана программа,я вижу количество сажи,и могу контролировать етот процес
@@freedom2185 ну тогда смотрите сами. У моей машины 300 пробег. Вот задние диски тормозные вместе со ступицей всборе идут по 1800 за штуку. Передние по 1000. Колодки перед 1000 задние 600. Это хорошего качества. Грм за 5000 можно поменять. Но ресурс у деталей впечатляющий. После славуты психологически тяжело слышать такие суммы. Я Вас понимаю.
@@АлександрЛысенко-т6м а кто пользователи меганов? бывшие владельцы таврий, ланосов, жигулей. 20тыс грн= замена двухмасса со сцепой, сальниками , маслом в кпп и работой… и это только сцепление мать его ебаный меган-обрыган
@@777den8 Правду кажеш, на авто-ріа машини яким 25 років пробіг 250 тис, і тут дивишся машини 2017 року і так само пробіг 150-200 тис. просто дибілів дуже багато всі привикли макс 250 тис.
1500 грн. Стоит оригинальный комплект ремень + ролик ,можно поменять самому ,если есть навыки ,нет ищите СТО которому доверяете. Если замена ремня первая помпу менять не обязательно ( проверить на подтекание ,люфты и внешней износ)
@Serhiy Gutu хоть би не брехав, на опель дизель бошш комплект буде десь біля 3000+₴ Теж саме і масло можна купити каністру за 3000₴ Але ви називаєте ціну як будто вам бу ставлять і заливають бо саме дешевше буде стояти дорожче
брал с европы слегка битый кангу с 80 л.с делфай, пробег был 65тыс(но мы то знаем, хаха), продал ее с пробегом 460 - 470 тыс, двигатель не ремонтировался
Меган у меня такой-же, машина огонь,и обслуживают на этом же СТО что снято видео,Алексей владелец респект Человечище,слесаря толковые,цена,и качество обслуживания на уровне,советую.
Володію меганом в комплектації Bose більше року , автомобіль супер ! Думав продавати восени , а тепер думаю може ще хоть рік поїздити , шкода продавати)
Якщо переходити на Тед саме то не треба якщо на німців то є різон. На японців не раджу, після рено це будете постійно гризти за такий вибір. До речі в номінації самий брехливі виробник по заявленному розходу пального виявився тойота пріус
У меня лагуна 3 универсал 2010 г двигатель такой же.проьео 450.000..Ну проблемы были все как у всех форсунки,турбина, сажевый...Но аналогов кучу и запчасти реально по ценам радуют на фоне Немцов
Дякую за огляд. Хотів би подивитись огляд сітроен с5.чи дійсно їх підвіска "вау"? Подобаються французи,хоча катаюсь на третій Мазді(теж гарна,але корозія😏)
3000 тыс грн за замену масла и фильтров?! Спасибо что сделали антирекламу этого сто. Масло 1000 фильтр 150, воздух 200 салон 250, и 1500 за работу?! Обалдели совсем!
На рахунок dp0 то навіть дуже пиз....дьош тому що у моїх знайомих у одного 190т.км у другій 420т.к в третій замінено двигун пробіг ніхто не знає замінено два клапана оригінал 1500грн. Плюс масло плюс робота АКПП не знімалося . Четвертий по суті по старих бірках приблизно 400-500т.км , а забув коли купляли перший в Берліні тоді у нього вже були проблеми з клапанами але це проявилося вже дома замінили і все. В другому де 420т.км на пробігу десь 370т.км АКПП ставала в аварійний режим,причина банальна протерлася проводка у лівому крилі де блок управління АКПП . Все це дуже надійна АКПП як на мою думку три з яких я приганяв.
а слесаря знають -что 2500 за снятие турбины и установку они в компанию приносят??? у официалов снятие и установка турбины выходит 1600 грн,а если авто на 5 лет старше то еще скидка прилетает(- 20 %). мало я встречал сервис -гараж которые давали гарантию на выполнены работы. я еду до официалов(в моем городе чинят все авто,кроме рено),не внушают мне уверенности гараж сервисы.-все гараж сервисы вышли на одну цену с официалами. но официалы подкупают -год гарантии на работы+их запчасти.но у официалов есть акции-по цене ни авто.про ,ни ексист-не перебивают цены .езжу на рено с 2008 года-меняю машины каждые 4 года.по замене вкладышей на дизеле-что официал что мастер -по цене вышли на одну цену. но официал -сделал скидку +гарантия 1 год на работы. Мастер сазал-что будет все нормально(все на словах)Продал авто после работ через 3 года и 60 тыщ пробега. Одна беда у официалов-диагност по электрике-практически нет. Хороший диагност-электрик по рено уходит на вольные хлеба-его контакты передают из уста в уста. Но это про хорошего-про плохого молва летит быстрее , чем 5 Ж)))
Перед вами був к9к 830 або 834 Ненадійна система Делфі яка вже 790тисяч пробіжала і буде бігати далі. Власник хоч би під капотом протер пилюку перед зйомками.
По поводу расхода врет и не краснеет, сказал бы что вообще не жрет топлива.Сам владею меганом 5 лет и по трассе если не тошнить минимум 5 литров, а если 150-170 то и семь литров. А тут 800к пробега и 3 литра по трассе, ух прсмеялся!!!
Ну почему врёт....Год назад купил Меган 3,универсал. Меган 3, проехал 398 км , авто взяло 14 литров.Езжу 90 ,иногда 100 км в час,пенсионер,не люблю гонять.Обратно домой,ехал с климат-контролем, взяла 18 литров.Если соображает в математике,то можете посчитать,сколько она взяла.
У меня была киа маджентис 2.0 акпп. 2007г.в. пробег за 600.000 . Брал новую. Масло в акпп менял 2 раза. 1частично 1 полностью. Мотор не дымел не жрал масло. Замена раз в 10.000. Иногда и 12. Акпп работало отлично. Продал. Так что для меня это не удивительно. Больше таких надежных авто у меня не было. Сейчас таких не делают уже.
Купив місяць назад такого меганчіка 1,5 дизель.Підскажіть,зупиняюсь на світлофорі при включеному обдуві лобового скла,відчуваю запах гарі,це тому що стоїш,це нормально?
про средню витрату палива лапша - подивіться на бортовику ще й середню швидкість 3-4 літри вже брехня 4,5 літри за містом зі швидкістю 90 +- на шостій передачі по рівні дорозі з двома пасажирами включаючи водія, по місту мрак - до 8 літрів при швидкості до 22 км/год. Чим вище середня швидкість по місту, тим менша витрата пального. Ще впливають на витрату - затори, кількість світлофорів та пішоходних переходів на 1 км пробігу
@@sdradyva у меня сейчас меганы 18 и 19года на продажу с минимальными оригинальными пробегами 170 и 150тыс.км. О каких 150тыс.км на 10летней дизельной машине может идти речь?
@@Garry.Grant. я себе в том году искал Меган 3. И вот приезжаю я смотреть Меган 3 дизель 2015 год в объявлении 120к пробега на приборке тоже. Попросил у продавца документы всевозможные, которые были на его машину, историю обслуживания в том числе. В итоге по запаре видимо продавец дал мне в руки акты выполненных работ на эту машину, смотрю в них и в одном из них сразу бросилось в глаза пробег 150 к датированный июлем 2018 года)) Я у человека сразу спросил, а как так то?)) Ну он сразу начал всякую лапшу на уши мне вешать. После этого осмотр был окончен)))
Сто - большие накладные расходы))) аппетиты... Ремень оригинал с роликом оригинал стоят 1500грн. Помпу после первого замены ремня менять не обязательно
Приветствую! Когда-то даже делали сравнение этих моделей) Я бы больше смотрел в сторону Мегана, к тому же с ремонтом и з/ч в случае чего вообще никаких проблем! И лучше таки подбирать универсал, сразу решите проблему с маленьким багажником. Выбирая между дизелями, смотрите на более мощные - там шла топливная Siemens, она надежнее
@@ВладМатяш-н7с Спасибо Влад!Мы 80%город ездим, садик,магазин и раз в год на море.В реалиях города хетч.вроде поудобнее будет.А с Каптур если сравнить(Меган)он по жоще будет?(т.к.и смотрели в его сторону и ещё на Ниссан Джук)???
@@ИльяТи-г1ф ну универсал Меган по габаритам не намного больше хэтча, да и выглядит аккуратно (это не Аккорд начала 2000х)), а вот по удобству (объёму) багажника разница существенная. Каптюр первый или второй? А вот первый Джук однозначно маленький и тесный
@@ВладМатяш-н7с Ясно,спасибо за ответ!!Та нам для города больше(80%,и 20%)за город,ну на море раз в год летом да к тёще раз пол года😆 Хетч.больше нравится.Ещё Тоёта Аурис говорят оч хорошее авто,единственное ЛКП оч слабое !?Ничего нескажите про таёту!?
Все правильно, то 3000. Масло, фильтра салона и воздуха салона, и топливный тоже фильтр если кто не знал !!! Каждый решает сам но цены названы в общем, а те кто экономит на всем этом платят за капиталку, форсунки и ещё чего нибудь к чему приведёт экономия. Я просто не понимаю, если дорого ездите на жигулях,,, все просто.
Меган3,1.5 дизель. Володію рік. Взяв пробіг типу 185, насправді 335, зараз типу 215. За рік поломки: спочатку генератор, потім стартер, потім заміна зчеплення з маховиком, тепер заклинив компресор кондиціонера. Але це ще не все. Підстукують форсунки, мені кажуть готуй 1к. У.е. надійне авто? 😂 Мав октаху а5 1.6. бенз+газ, то окрім заміни оливи кожні 10 тис. Все😢
Цікавить огляд гольфа 7,універсал 1,6на автоматі,дорестайл-рестайл. Також шкода7 універсал/ліфтбек 1,6автомат.Дякую. Огляд був цікавий з мене підписка.
Як можуть пружины просідати від дизельного мотора. Це Брєд. Тому що під кожний мотор і від залежності де ринку збуту та деяких інших факторів налаштування підвіски може змінюватися заводом.
ну ооооооочень сильно сомневаюсь о расходе топлива, тем более с таким то пробегом. Фильтра и масла 3000 грн - мне кажется даже официалы столько не дерут.
До тисячі тільки паливний коштує, масло ще 1000, повітряний, салона по 300 і 150 масляний + робота. По трасі реально 4.5 з кондиціонером, якщо тошнити 90. По місту 6.5 - літо, 7.5 - зима. Сильно він загнув з грм, він дешевше ніж на "Каліні", 1500 кіт по оригіналу, помпа біля 1000, яка легко переживає 2-3 заміни ременя.
Але ж це не вирішення проблеми, це самообман, втручання в проводку. З заводу авто працювало відмінно, недолік появився в процесі тож має бути вирішення цієї проблеми без порушення заводських параметрів.
В Европе это нормальный пробег. Потому что мотор работает не в километрах , а моточасах. В Европе высокая средняя скорость движения, потому при малых наработках мотора большие пробеги. Соответственно, машины с большими пробегом имеют малую наработку и потому могут бегать очень долго
@@Lexxx-i6r именно. У них средняя скорость 80-100. Я последнюю поездку по Европе сделал 8000 км. Средняя скорость получилась 85км/ч. У нас средняя 25 максимум. Я очень много езжу по ЕС и у нас и на практике проверил. И да, там нет пробок, потому что вокруг всех городов есть объездные и все города связаны скоростными автострадами. Я от Амстердама до границы Украины проезжаю и нигде ни минуты не стою в пробках, их просто нет.
