Пока учусь в первушино на пилота свс, скоро заканчиваю, я живу в Уфе поэтому не стремился закончить быстро. Растянул на год обучение, в своём медленном темпе ловя хорошую погоду занимаюсь. Инструктора опытные, ответственные. Кто ещё только думает то советую. Я сам пришёл с нуля и в самом начале были мысли бросить, думал наверное не моё, шёл к самолёту как на убой, было страшно сначала взлетать потом сажать. Под чутким руководством инструктора и желанием летать переборол страх и сейчас летаю самостоятельно. Спасибо большое моему инструктору за то что подарил мне крылья!
Костя и Даша большое спасибо за ваш труд, это очень интересный сериал! Все понятно и позитивно! Уверена, что эти серии помогут всем желающим определиться с выбором не только Летной школы, но и воздушного судна ❤️
С судном я уже определился 😂 хочу амфибию Грехова. Или Тюменскую. Ну, а с ауцем пока есть время подумать, тк вроде в моей родной Самаре появился новый ауц. 😏 Сериал действительно получился классный, как настоящий будущий авиатор оценил. 👍 Спасибо!!! 🤝👏 И отдельное спасибо за то, что несмотря на все технические трудности, появившиеся не так давно, не пропадаете с ютюба!
Легко работать продуктивно в приятной атмосфере с позитивными людьми. Вам удалось создать не только душевный аэродром, но и эффективный учебный центр. ❤
Костя, Даша, спасибо за ваш труд! Отличный сериал получился! Рад знакомству с вами, приятно было общаться) Приятно с детьми смотреть ваши видео и слышать "папу показывают!) Спокойно заканчиваю обучение, укладываюсь в плановые 40 часов. Перелётов может на маршрутах набраться минут на 20 суммарно, наверное, не больше.
Эмоций много, много новых знакомств, много поставленных целей. Как звучало в 1 из серий, и как любит говорить Сергей Георгиевич: "тренинг личностного роста", - во всех отношениях. Самое сложно было решиться на первый шаг и найти тайный бойцовский клуб, а потом уже всё понеслось. Сейчас пока летаю на арендуемых аппаратах или со знакомыми, потому что свой собственный аппарат - это, безусловно, следующий шаг, но не быстрый по разного рода причинам. В Первушино - очень душевно.
Лучший АУЦ ❤ атмосфера душевная Исполнил 4 мечты: научился летать, купил класный самолет, летал на воздушном параде на своем самолёте 🛩️, летал над родным селом. Мечта летать ✅
В вопросе налёта необходимого для самостоятельного вылета и в целом для получения крепких навыков, помимо возраста и личных качеств студента, очень важно: в какой срок происходит обучение. Те же 30 часов, растянутые на два сезона, с большими перерывами - очень мало. Вариант интенсива, показанный в данной серии - самый оптимальный по стоимости, но не все могут себе позволить так надолго выпасть из будней ✈️ Спасибо за интересные выпуски! 🤓✈️
О 40 часах : абсолютно реальная цифра, особенно если на хорошем учебном самолете. Но! Только если летать эти часы вплотную подряд. Как только начинается « раз в неделю по часу», прогресс дичайше замедляется и 40 часов превращаются в 100. Еще поделюсь личным впечатлением. Радиообмен на русском - адище какое-то! Куча лишних слов, длинные фразы, усложнения! Рехнуться можно! А видео просто обалденное, посмотрел с удовольствием!
Адище - это радиообмен на французском 😂. Но по большому счёту, дело привычки. Плюс, в России не так много летают, как в США, поэтому есть желание и возможность поговорить 🙂 Так-то мне тоже нравится радиообмен на английском своей лаконичностью и точностью.
@@KDAero в начале второй мировой японские истребители сильно проигрывали в воздушных боях. И только потому что у них были очень длинные и детальные переговоры по радио.
И в очередной раз Константин не проговорил самое главное, это прохождение ВЛЭК (врачебной летной экспертной комиссии)!!! А то получится что заплатил, отучил теорию, а летать нельзя! Не забывайте об этом!!! Кстати Константин, можете сделать об этом отдельный выпуск! С подробностями какие показатели должны быть в норме для прохождения комиссии, ценами, в каких городах это всё проходят!
Скажите подробнее как проходит процесс получения лицензии в росавиации, только вопросы сдать и всё, или нужно иметь какой-то пакет документов, заплатить пошлину, сдать теорию, потом практику и потом месяц ждать заветные корочки, или всё иначе?
Летный экзамен сдаете в АУЦ при завершении летной практики. Пакет документов АУЦ готовит. Платите госпошлину (~1300₽) Сдаете тест в Росавиации и получаете свидетельство пилота в этот же день.
У меня тоже случился неслабый козел на последней посадке на экзамене, тоже на тейлдраггере. Сказалась усталость, т.к. полет длился 1.5 часа. Но я уже был подкован, удержал трехточечный угол, не допустил прогрессии и нормально сел. Экзаменаторша снизила оценку, но все равно поставила зачет. Учебный налет у меня был около 100 часов до PPL. Так что тоже загадка, или я тупой, или школа эта школа в Уфе особенная... Но зато сейчас это все позади, летаем с сыном, обучаю его немножко, чтобы он в летную школу пошел не полным нулем, и делал все задания с первого раза.
42 часа из личного опыта - это мало , если у вы с нуля... к 70 часам наступает уже понимание не как "взлетать, управлять и садить", а как уже "летать"... Не экономьте, летайте с инструктором больше... имхо
По этому так много авиа партизан ... У кого то образования нет кто-то по влэк из-за давления или зрения не проходит для учёбы в ауц кто-то просто не имеет возможности на учебу ездить в другой город потому что семья и работа . у кого-то просто не такие большие доходы чтобы выкроить огромные суммы на учебу а летают все .
Эмоций много, много новых знакомств, много поставленных целей. Как звучало в 1 из серий, и как любит говорить Сергей Георгиевич: "тренинг личностного роста", - во всех отношениях. Самое сложно было решиться на первый шаг и найти тайный бойцовский клуб, а потом уже всё понеслось. Сейчас пока летаю на арендуемых аппаратах или со знакомыми, потому что свой собственный аппарат - это, безусловно, следующий шаг, но не быстрый по разного рода причинам. В Первушино - очень душевно.
Я в этот день тоже сдавал тест на линейного, за этим же компьютером, видел Вас в столовой неподалеку, но решил не нарушать Вашу трапезу) Профессиональные пилоты тоже Вас смотрят, удачи!
