Жирнейший лайк за обзоры сузуки ! У дядьки сузуки sx4 2011 года, только атмосферник 1,6 пробег уже около 400 т км и вообще без масложора, без капиталки, без рыжиков и гнили. Он говорит, что такие авто уже не делают. Ребят, как всегда молодцы!!! Респект за то, что вы делаете.
Хочу поблагодарить что каждый выпуск раз за разом вы снова и снова прогавариваете все моменты куда обращать вниманте, огромное вам уважение, настоящие мужики!
@@auto_factя на такой 1.4 турбо швейцарской вносит катался. Интересная. Понравилась. Есть задумчивость коробки, но раскрутив турбина тянет, тормозить поворачивая стремно как и разгоняться, ходовка неплохая, рычаги тонкие, буксировочная проуш на только сзади и по центру и оторвалась когда вытягивали (на соплях приварена и металл тонкий), двери лёгкие и шумоизоляция никакая, хотя 180 можно ехать при желании, после напоминает тяжело, а 110-130 нормально, обгоны надо рассчитывать, жестокости не хватает, расход неплох, но хочется меньше, нет вентиляции сидений, нет подогрева руля, есть ещё вопросы по мелочи, но клиренс неплох и может вне асфальта и режимы работы неплохие, но не честный полный привод. Я бы вложил и построил из неё раллийную машину как предыдущее поколение было для WRC и будет лучше чем Toyota Yaris GR. Минимум электроники. И ехала бы она быстрое 9 сек тогда ок. Лучше машины в ужасе не знаю. Audi RS3 и RS Q3, Mini Clubman классные. Golf R так себе, хотя интересный. А с полным приводом не знаю ещё. Но хочется чтобы она была не 4.3 м, а меньше около 3.8-4.0.
Привет! Все эти машины были компании белка Кар и находились в Сочи ! Учитывая специфику города больше 20 тыс км за год тут не проехать, а то и того меньше. Были они тут всего пол года, потом пропали все, видимо решили их убрать.
@@Maximtan1 Согласен! Но в МСК или в Питере за год и 150-200 легко. Я на своей машине, вроде ни в чем себе не отказываю - 9-10 тыс за год максимум. В Сочи все рядом))
Так в каршеринге так и был бы примерно одинаковый пробег, учитывая, что эти машины одновременно были запущены в каршеринг и одновременно выведены. Большая разница появилась бы на более длительной дистанции, а так 10% разброса вполне нормально смотрится. SX4 за эту цену действительно неплохое предложение учитывая конкурентов и характеристики. Из просмотренных машин я бы рассматривал только 1 и 2. 1ую думаю понятно почему, а вот вторая, несмотря на каршеринг хорошо сохранилась. Скорее всего ей просто повезло остаться в таком состоянии, смотря на другие автомобили из этой фирмы ( а может остальные хорошие уже раскупили).
Послушал историю про кондей,и вспомнил как в школе,два одноклассника,пытались друг другу из одной гелевой ручки в другую чернила передуть))) естественно у одного из них все лицо было в пасте 🤣🤣🤣🤣отличный ролик,как всегда 👍👍👍
Батя на такой гоняет, на турбовом, за 100к пробега никаких проблем, доволен. Обслуживание на оф. дилере довольно дорогое- минус. Брал года три назад новую в топе за 1.8.
Suzuki очень надёжная машина. К сожалению в России марка не имеет большой популярности. Сейчас у официального дилера стоимость доходит до 3,5 млн рублей. По ходовым качествам машина очень приличная, салон качественный и удобный. С 1,4 мотором с турбонаддувом машина очень приятная и шустрая. Полный привод сделан хорошо. Многие, кто имел Сузуки потом, стараются не изменять марке. У знакомых была Сузуки Свифт, вообще ни разу не ломалась. Продали за один день по хорошей цене.
Большое спасибо за ролик! Вы молодцы! Правда, как владелец SUZUKI SX4, я думала, что будут версии района 2010 года, так как у самой не самый частый СЕДАН 2007 года. Про угоняемость: мне знакомые сказали, когда увидели какую я выбрала машину и сетовала, что она без автозапуска, сказали - ты её можешь вообще открытую оставить, она никому не нужна. С одной стороны обидно, а с другой - спокойно))
В семье есть такой же Сузуки январь 14г, 135к пробега 1.6 на механике с ксеноном (полный пакет для механики), покупался в салоне новым, каких-либо серьезных проблем за 9 лет не было, стойки стаба да наконечники менялись недавно, ну и трубка кондиционера, аккумулятор, плюс двери стали открываться как "калитка" но это как раз их болезнь и собственно все, автомобиль )). Эксплуатация в Ростовской области, поэтому на коррозию нет намеков. Очень надёжный и экономичный автомобиль, правда динамика слабовата. Ездил на таком же, но 1.4 турбо, просто "пушка гонка" в сравнении с 1.6, по ощущениям меньше 8 сек до 100. 1.6 на механике в содержании так же как и мой Киа Сид jd, +/- расходники стоят так же. Из минусов шаровые меняются вместе с рычагами, но на 135к пока с шаровыми проблем не было. Вообще недооценённый автомобиль, дизайн на любителя, но я к нему привык за столько лет (периодически езжу).
Машинки интересные, но смущает двигатель. Да и дороговато за сузуки (ну я так думаю). Всё одинаковые как будто одну и ту же по кругу смотрели :). Спасибо за интересные видео. Удачи в работе, жизни и развития контенту. Макс сам профессионал и команду под себя такую же набрал. Молодцы!
Привет, наткнулся в рекомендациях на этот ролик, посмотрел и подписался) Владел SX4 2WD MT2007 года японская сборка. Откатал почти 3 года и 80ткм и продал с пробегом 270ткм. Только положительные эмоции. Взамен купил SX4 2014г.в. 1,6 4WD MT , дорест той что вы смотрели ( с большими фарами). Объективно, расходники как у всех, +- по цене и возможностям кошелька. По кузовне - дорого. Есть ряд особенностей, рычаги подвески лучше менять в сборе - дорого, но есть варианты выпресовывать шаровую и менять. Машина не любит перегревов, каждый год взял за правило, снимать радиаторы и промывать с заменой антифриза. Полный привод условный, но в снег уверенности добавляет. Муфта работает как автомат калашников, без всяких проблем, не перегревается. Передние парктроники отпескотруиваются и выходят из строя. Подходят только оригинал. Один парктроник стоит 6000-10000 руб., и да китайские с али машина не воспринимает. Будьте готовы на такую мелочь тратиться, или смериться что на экранчике постоянно будет мигать неисправность. (я смерился) ))) В общем и целом, машина на любителя. Как по дизайну, так и по ТТХ. Я, катаясь уже на втором поколении SX4 понял одно, эта машина создана чтобы ездить каждый день от точки А в точку В. Выезжая на ней знаешь, что она доедет и довезет до поставленной цели, а все остальное остается на втором плане. Спасибо. Очень было полезно посмотреть ролик. П.с.: покупатель из видео, явно понимает для чего эта машина. Сузуководу привет)
1.8-1.9 вполне реальная цена . Что можно сейчас взять в эту сумму свежее/ надёжное /полноприводное/на классическом автомате / японское / с двухзонным климатом /датчиками света ,дождя, парковки/круизом . Такие тачки обычно на долго остаются в семье ,потому как они не убиваемые рабочие лошадки ,а за дарма продавать их желания у владельцев нету . Вопрос только в реальности пробега и в стоимости кузовных элементов если вдруг чё случись где их искать ,(сборка небось Венгрия) авто свежее и не популярное ,ждать санкцыоночки с Европы по 3-х к-му прайсу ?
Макс, Тёма, Игорь приветствую. По Сузучкам правы на 100%. Простота, архаичность, надёжность. Владеем Витара 2, 1.6 МКПП. Брали нового в 21 году за 1,7 млн. Аморты на капот ставил дилер, как допопцию, также при наклейке тонировки в подарок, один луч обогрева испортили. Приятно смотреть за Вашей работой! По каршеру: мог возить руководство, либо второго водителя, который собирает и перегоняет ездовые машины.
Макс, спасибо! Одно пожелание, если прочитаешь. Не могли бы вы, в конце ролика рассказывать, купил ли человек какую-то машину или нет. Просто интересно) А так как всегда лайк
Приветствую Макс, классно когда вы все вместе на обзоре,с тобой он веселее,да Сузуки на любителя по внешке,,у меня была Лиана,с мотором 1.6(М16А),,это просто супер -мега надёжный автомобиль,продал с пробегом 403000км, работал как часы, сейчас ездит и в ус не дует,цепь родная,в мотор не лазили,японцам равных нет,,следующие машины только Тойота и Вольво!
Здравствуйте по поводу популярности возможно не самый популярный, а правильней неодоцененый авто, хотя по надёжности как тоета в этом и есть плюс таких авто, что можно найти очень хороший, не усосаный, как все остальные популярные авто, в этом его +, ну а на вкус и цвет каждому свое , авто очень надёжное, люди не понимают, и у Сузуки свой контингент людей, всем спс, вам удачи.
@@Тотчел-о6ь да не только 1 авто , в жизни наступают моменты, когда не охота вкладываться а охото просто ездить, появляются другие потребности , вот самый раз это авто
38:13 Не всегда если машина на юр лице-каршеринг-значит ее сдавали. Скорее всего это машина директора компании или бухгалтера. Это просто машина сотрудников компании))))
Макс, Игорь и Артём, спасибо Вам за обзор. Вы подбирали машину для меня. Пока привыкаю, но в целом, довольна. Кстати, в Москве также смотрели Suzuki sx4, тоже из каршеринга, правда со скрученным пробегом.
СХ4 в этом кузове очень удивила. Эргономика салона очень приятная в отличии от других азиатских авто. Владею уже больше 3х лет, машина 16 года, одна из первых партий. Проехал более 50ткм Кроме передних колодок и масел с фильтрами ничего всё исправно. Очень приятный автомобиль, к дизайну привыкаешь быстро и он перестает пугать)) А ЛКП очень нежное, сколов много, мою машину спасает только южный регион.
1,4 turbo двигатель- самый лучший у них! 1,6 литровый двигатель не едет совсем! 1.0 литровый ставят в европе только на переднеприводные машины..... Вообще машина на удивление комфортная и очень вместительная! Синий цвет - богато смотрится.
Парни привет! Хоть и осматривали одну и туже марку авто , ролик всё равно получился отличный! С юмором - особенно когда открыли капот очередного авто и Макс сказал " Оо что-то новенькое" 😁 А машинку бы лично я выбрал вторую на осмотре, очень хорошие состояние, хоть и пробег больше чем у других. Удачи вам ребята! Жду очередного ролика с нетерпением!
Добрый день) спасибо за видео, очень приятно смотреть. Знаете ещё что?) После каждого Вашего монолога вначале я думаю, что если бы в школе мне так объясняли, я бы учился значительно лучше))))
Привет,парни!Максим, ведь не исключенно что гайки и болты заново подмаркеруют и фиг мнимания обратишь!СПАСИБО за работу МАКСУ,АРТЕМУ и ИГОРЮ!!!! Люди всем мира,здоровья и добра!!!!!!
😁По поводу увольнения Игоря ! Родители запрещали Игорю приходить домой поздно .Их вообще напрягало , что какой то Игорь постоянно приходит к ним домой)
Очень хорошие обзоры, подборы, Смотреть интересно . Что касается машины, практически любая НОВАЯ машина хорошая. Сузуки очень неплохой вариант для тех кто не любит понты, а любит надёжность. Очень люблю японские автомобили именно их простоту и высокую надёжность. Была Honda FR-V 2009г , за 5 лет эксплуатации ничего не сломалось ВООБЩЕ!!! Масло, фильтра, колодки! Были все практически марки. Тойота, хонда, сузуки, мазда. Сейчас митсубиши! Успехов в работе! Всех благ и Мира!!!
Артём из Набережных Челнов (тот, что корейцев чинит, как на конвейере) говорит, что в М16А текущего поколения металла поубавилось. Сузуки "облегчили" шатунно-поршневую группу. Поршни от последнего поколения двигателя не подходят на М16А предыдущего. Зато стал экономичнее на 1,5-2 литра на сотню.
1:01:16 знаешь, Макс, а меня вообще не напрягло кино! Смотреть ваши подборы одно удовольствие. К тому же набираешься полезных познаний! Век живи - век учись!
У меня 2014 г Suzuki SX 4 , движок 1,6 механика, просто не ломается. Очень всем рекомендую кто ценит надёжность а не понты. Проехал почти 170 тыс . И просто очень всем доволен.
Добрый день. Синий цвет у Белка кар. В Краснодаре их много, по всему краю. Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео, главное нет сухости как у многих автообзорщиков, Спасибо.
Добрый день ребята! Внутр. обшивка багажника снималась, вверху должен быть пластик. Есть болячка у капота появлении рыжиков, решаеться вопрос по гарантии и капот в пленку. В комплектацию входит газовые упоры капота, коврики текстильные салоны, пластиковые или нержавеющие накладки на пороги. Да, обязательно, если в ресте данные машины смотрите, а также Витары, необходимо смотреть заказ наряд на развал-схождение, у данных машин шла кривая балка. Многим по гарантии меняли. Да еще, сначало Snow включаете, потом Lock, тогда будет полная блокировка, а так будет оранжевая надпись выходить. Сам владелец такой машины.
Число подписчиков увеличилось, поздравляю! Самая лучшая была вторая, во всяком случае самая аккуратная. На беленькой видимо проверяли полный привод в действии.. Спасибо за видео 👍🏼
Молодцы!!! Познавательное , интересное видео! Правильно сказали про Сузуки-авто на любителя. Тяжеловато и в какой-то степени не интересно проводить осмотр одной модели и даже цвета, но у каждого своя работа. Так держать!!! Побольше подписчиков, удачи!!!
Я третью SX4 даже забронировал. Но не решился покупать. Там кроме сколов на капоте еще и лобовое со сколом. Но без окраса. У меня такая же, только передний привод, 1,4 очень веселый мотор. У меня пробег 88000 км - никаких проблем.
Не буду разливать елей по поводу вашей команды, всё с вами в порядке, а что по поводу машин скажу, что как по мне, уж лучше такой Сузуки, чем китайские погремушки! Да, внутри простенько, зато полный привод и автомат. Да и надëжные они, как автомат Калашникова. Всем добра!
Макс, привет! Взял себе SX4 в рестовом кузове, но с вариатором как первое авто. Большую часть услышанного подтверждаю-автомобиль с очень надёжным двигателем и НЕЛИКВИД! Никому оказалась эта модель не нужна. Первое поколение SX4 отлично себя показывало на бездорожье благодаря базе и коротким свесам, новое поколение уже таким похвастаться не может. А по обслуживанию, особенно подвески, лучше даже не сравнивать с другими японскими марками-очень и очень дорого. Откатал год и избавился, сейчас вместо неё субару аутбэк. И совершенно разные машины для совершенно разных людей, поэтому сравнивать будет некорректно. Ну и касаемо цены...2 миллиона в нынешних реалиях не то, чтобы дорого за Сузуки. Просто нужно учитывать и стоимость обслуживания, которая будет только расти. Вам же, ребята, успехов и хороших клиентов!
пишут что цена высокая.но тут турбо(но не tsi)полный привод с блокировкой,система помощи при подъеме спуске и остальные,диодный свет ближний и дальний,парктроники перед зад,климат 2ух зонный,ну и безопасность посмотрите рейтинг краш теста,много подушек,легированные стали,не вариатор а классический автомат aisin, бесключевой доступ
Блин, ну коррозия если крышки багажника или передних крыльев, капота то можно смело брать сторговаться и на разборке купить деталь. Я так удачно купил крышку багажника, даже цвет нашëл в цвет, просто переставил и красить не надо.
Отличная машина, чем проще тем лучше, я с годами стал сторонником кнопок и пружинной подвески. В гараже стоит новый Туарег в комплектации Эксклюзив, но предпочитаю ездить на Ауди Q5 2013 года. Сыну в качестве первой машины хочу купить именно Сузуки.
Максим, спасибо за видео! Как всегда, интересно, не оторваться, и очень познавательно. У меня только две просьбы: 1 - куплю или возьму в аренду вашу перчатку, которая стирает рыжики; 2 - Игоряна, однозначно, оставить на рабочем месте! Пусть дальше тыкает своей штукой в кузова автомобилей 😛
У жены был сузуки свифт 2005 года на роботе 1.3л. Проехал 150 тысяч за 15 лет. Замена расходников, один раз датчик АБС, и регламентные подводки сцепления раз в 10 тысяч, все! По кузову много мелких щербинок от камней, вмятины от парковок, поцарапаны диск, но ни одного "рыжика" Вторая машина сузуки 1.6 атмо, айсин 6, пока только 50 тысяч, только расходники. Обе машины шумные (шумоизоляция нулевая), дребезжащий пластик салона, разгоняющиеся до сотни за полчаса 🤣. Но! Бесконечно надежные, экономичные, уютные как домашние тапочки. Атмо вигатели от сузуки переваривают любое топливо. Все ремонтируется очень быстро и дешего.
