хорошие арамидные тросы dyneema , похожи на китайский пример в руках инструктора, правда их большой минус это цена . А так всем рекомендую . Обычно их используют в наборе тралов промысловых судов
Лёнь, здравствуйте! А как сейчас в наше время выбрать лебедку ? Недавно стал обладателем патрольчика и теперь вопросов тьма ! До этого был Уаз хантер на карбюраторе ! С ним было просто, даже очень просто !
Привет , Вы не подскажите пожалуйста мне какую выбрать лебедку для ланд круйзер 200? Я строю экспедиционник и пока что остановился на айронмене 12000 и TJM 12000 какой из них вы посоветуете или ещё что то ещё , , WARN очень неадекватно дорогой ! Спасибо !
comeup не расматривали？у меня тоже дилема с лебедкой, взял новую ниву, строю экспедиционник не могу найти легкую лебедку. на уазе у меня камап 9500 в джипинге боле чем.
WARN как раз таки адекватно дорогой. айронмен 12000 и TJM 12000 - не смотрите на цифры - там даже близко нет 12000. У меня спрут 9000 на уазе и там якорь больше чем у китайских винчей 12000. Из китая только комап норм, но и ценник уже другой конечно. Надежную лебедку нельзя купить за бросовую цену. Крузак по сравнению с УАЗом тоже неадекватно дорогой))) На крузак ставить ноунеймный китайский винч это вообще моветон)
Здравствуйте, был ли у вас опыт использования лебедки фирмы TGM (производитель заявляют Австралия), какие плюсы и минусы по сравнению с Китайскими? Спасибо!
Червячный даёт высокую тягу с более слабым и компактным мотором, не нуждается в тормозе, соответственно много выше надёжность при качественных комплектующих, но, если сравнивать с 'планетарной' лебедкой - сравнительно малую скорость намотки....
Леонид, добрый день! Очень полезное видно, спасибо Вам! Есть вопрос по лебедке, подскажите пожалуйста...уаз, электрик винч 12000, попал в колею, не самую глубокую, см 20 наверное, застрял, подцепил лебедку и начал тянуться напрямую , без палиспаста...и в какой-то момент она перестала тянуть...колесами не помогал, но сел не глубоко и лебедка перестала тянуть...просто встала...кнопку нажимаю , а вперёд не тянет...как будто не хватает сил...хотя видел, что и не из такой каки вытягивает такая лебедка...зародилась мысль, что она работает не а полную силу...вопроса два: 1. Как проверить работает она в полную силу или нет . Может действительно была серьёзная нагрузка... хотя вряд ли... 2. Что с ней может быть не так...визуально все ок...куда смотреть? Что делать, что диагностировать... Заранее спасибо. Очень жду от вас ответа!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, автомобиль уаз патриот, лебедка 12000lbs(5,5 тонн) есть ли смысл покупать трос 12мм - 13тонн или достаточно 10мм - 9,9тонн?
Купил на ланд крузер 76 лебедку WARN VR EVO 10 и после ролика понял, что она не подходит для моего авто(( слабоватая(( Хотя и родная асис не особо мощная((
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста что будет лучше "винч" 17000 на 24 вольт или "рунва" 15000 на 12 вольт имею возможность подключения любой из них
дядя явно не был один в лесу. где лебедка 1200 через блок не тянула машину. буду искать 17000. а он пускай сопли мальчишкам жуёт. точно сказал его знакомый, когда он ездил в кунге 66 ОН уже щитал себя джипером))
Речь шла о правильной помощи колёсами с той скоростью с которой сматывается лебедка. Должно получиться так чтоб лебедка тянет машину а ты колёсами не много помогаешь без пробуксовывание чтоб колеса выехали из той колеи которую ты нарыл перед этим. А на механической ты либо тянешься на одной лебедке на нетралке или помогаешь буксующими колёсами которые продолжают рыть колею оставляя машину висеть на мостах, а лебедкой волочить машину на мостах до места пока не станет достаточно твёрдо. Если колесо ушло на половину в грязь, потом оно роет только вниз а не пытается заехать на ступеньку перед колесом.
Вот в это я никогда не поверю. Спрут разбирал собственноручно пару раз за все время при обслуживании. И все шестеренки у него каленые без задиров и сколов и сразу видно что это качественный метал, а не китайская сыромятина. Такого в принципе не может произойти. Даже если намеренно заблокировать редуктор каким-то образом и упрямо подавать на двигатель напряжение, то в какой-то момент сгорит двигатель, а не редуктор размолотит.
