Очень хороший аппарат, парни, вы молодцы. Очень хочу что-то подобное собрать. Видел как один мастер из автогенератора сделал двигатель на байк, я вот думаю тракторный генератор переделать под движок, не у кого поинтересоваться получится ли моя затея? Колесо хочу использовать с трещёткой как на велосипеде, чтобы когда газ сбрасываешь байк шёл накатом, когда скорость падает, просто снова поделаешь газа, так можно ездить экономично. Рычаги тормоза и газа хочу сделать в виде педалей, как на авто, рука не работает, газ не могу выжимать. Вы ребят просто супер инженеры 👍.
Давно пора класыфицыровать технику правильно,с педалями в совецкое время и мопеды были,данная конструкция имеет не стандартную раму,не проэкт заводской,имея на борту силовые элементы это как минимум вижу легкий мотоцыкл.Для правил ПДД Вам выгодно говорить что это велосипед,но это не так)
а главное что этот мотор(со звёздочкой) весит 5кг , мощи там может быть 4-5 квт номинала, и стоит он 300 баксов, против мотор колеса весом в 12 кг и ценой 500 бакинских. конечно визуально и опционально от велика уже ничего нет. педали и те для красоты болтаются, как подножка.
Класс, молодцы!!! Вопросов у меня два: как подружили двухкоронку под постмаунт с мотоциклетным тормозом? И как реализовали установку мото ступицы в данную вилку под вставную ось 110*20мм? Заранее спасибо за ответ. Тоже делаем электро байки на заказ, люди очень часто хотят для симметрии и надёжности мото обод не только сзади, но и спереди. Спицую на вело втулках, технология отработана)) Но - остается велосипедная гидравлика, которая сильно греется при остановке "болида" под 45кг со скорости 70км/ч, например)))
@@rusfus9687 Конкретно от чего не знаю, просто пришел в магазин мото запчастей с размерами и подобрал что ближе получилось довольно таки не плохо. Сейчас вырезали ведомую на 72 зуба так стало вообще огонь.
МОПЕДтакто-хорош толькста а че нельзя было полносью решитвопрос Неподресоренной массы ведь у вас решение оно компрсисное какоето получается или в чем примушетво ?
Это компромисс потому что стандартная мото компоновка мотора внутри самой рамы, а не в маятнике, как у нас требует изготовления новой рамы. Но даже в таком виде это намного лучше чем было с мотор-колесом.
@@user-hv2bj7wk2f логика размется етьс чем ближе цент мас к уллу качения тем меньше Неподресоренная масса скажем елсибмотор ваше простоупирался в узел качения (линк Подшипник )то этобылбы в Данномслучае лушее решения без смены рамы но ктати технеически задний треуголдьник тоже явялется Рамой ;) и кстати не совесмпраивльно назвать МОТОкомпановкой Мотора в раме т е Нетаткого чтобв мОТО было моторв раме а ввелоскажем в колесе ЭлетроМотиоциклы они впрнципе изаачлальнобылим и с МК и Центральным мотором носутьтотак понятна логика и смылс он размется есть в атко конструкции ктомуж думаю елси не строгоПогрунтам гоянтьто должно быть достаточным ведь в МОТОна Бездоре типо КРОСС и тп там размется неподресоренная масса роляет .да и редукция
The story of how to change the motor wheel on the outboard-which is installed in the pendulum. Due to this increased power at the start, have the opportunity to choose - power or speed, while getting rid of a large mass in the wheel! The pendulum has a mounting disc, motorcycle brake, the mounting of the shock is located directly on the engine. The only negative engine is quite low, it is possible to cling to bumps and stones. But the design of the pendulum assumes protection of the engine from below. Acceleration from standstill to 60km/h -4,5 seconds ! Without load, the wheel accelerates to 145km/h. with the rider speed limit of 100km/h
вошем етсь 2 лагеря ВЕЛО ИМОТО и этобыло и будет так еше оч долго ! в вело приняли 250вт моторчик (в сшая даже 750-1000вт ) нонет старны вмире где 1,5квт этовелосипед вошем МОТОР оперделяет ТС и сокростьта не педали или ешечтото какие ВАШИ ВОПРОСЫ теперь ? *орфогарфия ? коротко это похуизм рассудительный )
