Рассматривал я этот велосипед к покупке, но одно НО, у полноприводной модели механические тормоза, аккумулятор и контроллеры снаружи, стал искать дальше и нашёл идеальный вариант это rockwheel RX20 dual с гидравлическими тормозами, у него и аккумулятор и контроллеры в раме, а это большой плюс.
Поздравляю с покупкой! У сициба к каждой модели мы дарим гидравлику в подарок , а что касается в раме акб ( тут каждому своё, есть ка как плюсы так и минусы в этом )
@@bolsunovsky Пока даже не ездил. Уехал в командировку... Но, велик как в песне В. Токарева - Там если щупаешь, то значит маешь вещь! Потом про него порассказываю.
Я пошел таким же путем, долго искал, после нескольких ситикок и сибирий не хотел ошибится. Остановился на таком же роквелле рх20 дуал, все ьаки два по 750 это намного лучше, далее по раме рокаелл вне конкуренции как по дизайну, функционалу, эргономике эл оборудования, ну и двухподвес, в отличии от этих. Он классом лучше, это уже люксоввй вариант😅😊
Привет Всем) В общем история такая, мне нужен был электровелосипед(я не курьер) который может достаточно часто перевозить 110-120 кг, при также достаточно частых поездках, (собирать велики я не умею и в нашем городке таких специалистов не знаю, а сайтам которые предлагают услуги по сборке я не доверяю) и поэтому я купил готовый электровелосипед Jetson V8 Pro 20D(Колхозник с 20-ти дюймовыми колесами), так как в характеристиках было написано что выдерживает он до 200 кг и плюс к этому что он по весу облегченный из-за алюминиевой рамы, но у него в июне 2023 лопнула рама в 2-х местах и треснула в трех, включая основную (самую нижнюю проф трубу), я конечно отдам эту раму для аргонной сварки и у её усиления, но это не решит проблему (купил его в августе 2022 и ездил на нем до середины ноября в 2022, а 2023 с апреля по июнь). В общем у меня появится новый бюджет для покупки нового вела около 100К, больше никак. Кто-нибудь может мне дать совет по Электровелосипеду который выдерживает указанную выше нагрузку, Я сейчас смотрю на такие модели как (1) Minako F10 (у него смущает складной механизм, мне пишут что он под такой нагрузкой очень быстро начнет люфтить), (2) Minako FOX, у него смущает указанная нагрузка всего 130кг. (3) Dimax Monster, это тоже Колхозник, но со стальной рамой и у него написана макс. нагрузка 200кг(У моего Jetson V8 Pro 20D тоже было написано 200кг, но это ему не помогло),Если кто то знает про этот стальной колхозник напишите, соответсвует ли он или нет, а то еще тоже рама лопнет((( Ну или может какие другие варианты есть, мне желательно колеса 20 дюймов, на больших 26, мне не очень комфортно, Мощность не ниже 450-500
может быть пробивалось/непробивалось... охуенный обзор, в принципе возможно... максимально доверяю ведущиму, видно что знает о чем говорит, подготовился!
Вот смотрю на вел, если наклеить наклейки на раму smlro e3, то один в один мой вел. У меня мотор 500ватт акб 48вольт 15ампер.летом без педалей режим газ в палас проехал 47 км, в режиме ассистент 72 км. Зимой в режиме газ в палас более 30км не получалось, в режиме ассистент 56км
Сама концепция электровелосипеда великолепна.Но называть надёжным велосипед с двумя складными механизмами не совсем правильно.Имею опыт сборки электробайка на основе новой трейловой раме и понимаю как это работает.
Совсем не складная рама и не складной шток руля являются проблемой в подобных е-байках. Они-то как рас вообще не проблема, за редкими исключениями. Вилка, тормоза, включая тормозные диски на 180-203, контроллер - вот три вещи, которые нужно менять. Тормоза - однозначно, особенно, если они тросиковые. Вилка - одно название, что с амортизатором. Синусный контроллер на 25А раскроет возможности 500W мотор-колеса.
@@СергейИванов-м2с6ш Давно бы уже китайцев вразумили, что бы контроллеры под рамой размещали или под багажником, а не в местечке для гнезда воробья, да ещё в которое вся грязь с переднего колеса летит. На 25А нужен контроллер для мотор-колеса 500W, причём он нужен синусный, а не это дешманская трапеция, как почти на всех е-байках ставят. Люди купят и трахаются потом с заменой, ведь у всех производителей контроллеров всё разное. А тяговитость е-байка синусоидным на 25А поднимается раза в два. И без всяких перегревов.
Минус что нет переключения на переднее колесо .можно было по трассе например менять колеса с заднего на передний что б моторы отдыхали .3положения могли бы сделать на передок
скорее всего 3ье положение и задумывалось как на переднее колесо,но как всегда,что то пошло не так и блогеру пришлось быстренько переобуться и сделать умильное личико со сладкой улыбкой и соврать.что мол так и было задумано с завода производителя!какой пассаж,и 1 и 3 дублируют друг друга?вот и верь этим продавцам!Бог со всеми!
Давайте по порядку: 1. 3е положение вы про что имеете ввиду ? 2. Ездить по ушам не наш концепт, мы делимся своими впечатлениями и мнением о технике. Какой смысл говорить о товаре хорошо, если товар Г..но, если товар ХЛАМ мы просто не снимаем такие модели - какой смысл от этого?! В данном видео мы протестировали велосипед, нам это модель понравилась и мы поделились своими впечатлениями о нем. Всегда благодарны за обратную связь каждого подписчика.
Велики не плохие но спиц не хочется и камер тоже это убожество надоело подтяни спицы и всё такое нужны дисковые колёса безкамерки и по киловаат мощности запас жж не ииб
Полностью согласен необходимо учитывать затраты и удобства эксплуатации. На фэтбайки необходимо устанавливать бескамерные покрышки и колеса с ободами без использования камер (стоимость камеры 26х4.00 минимальная от 500 руб., покрышки от 2000 руб.+ шиномонтаж). Автора видео могу предупредить о негативных последствиях снижения давления в колёсах этого фэтбайка, так как бывает очень часто срывает сосок камеры при проскальзывании камеры внутри покрышки и в таком случае потребуется сразу замена камеры.
@@alexandrkurnikov5828 Не понял, чем плоха камера. В случае прокола её можно завулканизировать в шиномонтаже, у нас это 100 рублей и она как новая. Давление указывает производитель 1,4 , значит меньше нельзя. Это велосипед для езды по дорогам и тропинкам., а не танк для бездорожья.
@@Валерий-н9с После прокола камера никогда не будет в состоянии новой, а с учётом качества продукции КНР большинство камер неремонтнопиигодны. С камерами необходимо вовремя заменять покрышки в противном случае даже новой камеры надолго не хватит. Я не агитирую против эксплуатации схемы с камерой, но затраты на таких параметров камеры и покрышки 26х4.00 (от 2500 руб. камера + покрышка) будет выше. Можете проследить за тенденцией в авто и мото, т.е. производители ушли от камер
@@alexandrkurnikov5828 я пишу про свой опыт Минако ф10, пробег 1900 км, два прокола. Камеру я не заклеиваю, а ремонтирую в шиномонтаже горячей вулканизацией, этого хватит на всю жизнь камеры. Без камер делают для уменьшения веса, а на автомобилях для того, чтобы покрышка не спускала взрывом и тоже для уменьшения веса и удешевления. А так, в камере ничего плохого нет. Покрышку после прокола надо просто проверить не осталось ли там предмета, проколовшего камеру, а так там резина затягивается на месте прокола и какой смысл её менять.
🤣 что то пошло не так!))) В "здоровом" полно приводном эелектровелосипеде по отдельности мотор-колеса работают,как переднее так и заднее,но не тут)) Эта херня при включенном дисплее потребляет 100-150W из воздуха,что как бы намекает на неисправность устройства по умолчанию. И смех и грех😆😆😆
Почему нет электрофэтов с колёсами 24×4? 26 слишком большие, 20 маловаты, 24 самое то, и на асфальте и на грунте. Использовать фэт как эндуро, глупость.
