Минус данной аварийной схемы - это работа лок-ва без охлаждения тягового трансформатора. Но можно поставить изоляцию на 133 контакторе на блокировке с проводом Н5. И не нужно отключать кнопку "Масло-насос" на 227 щитке.
Про набор позиций речь не шла. Когда контроллер переводишь с 0 на АВ при включенных МВ3(бл-ка129) и МВ4(бл-ка130), включается масло-насос МН (бл-ка 133), что приводит включению всех линейных контакторов. То есть линейные контакторы включаются через два контакта контроллера (69-70, 63-64)которые замкнуты во всех положениях кроме 0 и БВ. Если на АВ поставить без включения МВ3 и МВ4(масло-насос отключен), то ток идёт до блокировки 133. Вот так методом исключения находишь к.з.