Электровоз ЭП20-001 (приписан ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская МОСК) с фирменным скорым поездом №11 Анапа - Москва, ст. Ростов-Главный, парк «А», г. Ростов-на-Дону, Северо-Кавказская железная дорога, Россия, 20:47 13.08.2014 г.
Мне очень нравится, как диктор на Ростов-Главном говорит: «Уважаемые пассажиры,продолжается посадка на пассажирский поезд номер 642 Ростов-Адлер, отправление в …….., поезд находится у платформы номер 1 на 1 пути, нумерация вагонов с ……… поезда, Благодарим за внимание!
В точку это бедняга он. НЕ БИТИЙ НЕ КРЯЩЩЩЕННИЙ. УЖАС! Он мне попадался на глаза на станции Кандалакша с 22м скорым Мурманск-Санкт-Петербург 08.09.2020 14:35. Жалко не заснял времени не было
Я почему-то думал, что из-за немалой мощности ТЭДов ЭП20 трогается на двух пантографах. Или же ЭП20 с номерами 002-018 всё-таки стартуют на двух токоприёмниках? Вроде как у ЭП20-001 конструкционная скорость ниже, может он по этой причине на одном пантографе трогается )
Кирюха Кир это двусистемный электровоз. Работает на переменном токе и на постоянном. На постоянном токе при стоянке и трогании нужно поднимать второй токоприемник (на всех электровозах), чтобы не пережечь контактные провод. На переменном токе этого не требуется.
@@LIB1995 Я уже писал об этом. НЕ БИТИЙ НЕ КРЯЩЩЩЭННИЙ. ПИПЕЦ Видел его в Кандвлакше 04.09.2020 14:35 ( на станцию Кандалакша) N' 22 Мурманск-Санкт-Петербург. Шёл в сторону Питера т.е. не юг.