Спасибо за обзор,тоже поставил. Только по незнанию установил трамблёр Московского производства- через два месяца пришлось менять- разбило датчик ХОЛа,на валике люфт. Заменил на СтароОскольский и уже год езжу с удовольствием.
Спасибо, купил себе такое же на 2410 с 402 змз, у меня тоже есть нагрузочное реле или как оно там. Спасибо за видео, а то у кого не посмотри ни у кого нет этого реле ))) Буду ставить по вашему видео.
Да и от меня большое спасибо, мучался два дня пока не посмотрел видео и не переделал по твоему "рецепту" провода на реле, а перед этим не было искры на свечи
На старом трамблёре цифра 1(первого) цилиндра была вверху, на новом - противоположно внизу и что, в чем проблема то? Почему мучился то? Так же соблюдая порядок 1243 против часовой
У нас УАЗ-31519 в последнее время часто заводиться только при включении фар. Без фар крутит, но не заводиться. В чём может быть причина? Заранее спасибо за ответ.
Вариатор обязательно нужно оставить, это долгая ЖИЗНЬ Вашего коммутатора. А без него, печка из 08 коммутатора получается. Наши отцы и деды ГЛУПЫМИ не были! Старую катушку оставьте, и сделайте все, как было с завода. Просто вместо контактов коммутатор и все. Коммутатор не регулирует время подачи тока на катушку зажигания, он только его ограничивает на 5 А. 08 катушка Вам вообще НЕ НУЖНА, Вам ее в НАГРУЗКУ дали.
