Электронные помощники в гоночных играх - ЗАБЛУЖДЕНИЯ, ОСОБЕННОСТИ, ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 

спасибо, Вик

Как по мне, самая правильная и логичная реализация помощников в Assetto Corsa - On, Off и Factory, включающая только те помощники, которые есть на конкретном выбранном автомобиле. Больше нигде такого, увы, не встречал

В Формуле 1, по факту, "одно время, когда автоматические помощники были разрешены", случилось после 1993го года, когда активная подвеска Уильямс и электроника от Ньюи уничтожали соперников на круги, но и появились электронные помощники не так и давно на тот момент. Точной даты не знаю, но вряд ли и 5 сезонов просуществовали.

Отличный контент, желаю множества подписчиков!

в аркадах отключение помощников ведет еще к одной вещи - возможности подрифтить. дрифт с абс - это очень больно, хотя и возможно, но без него куда как проще. физика попроще, дает возможность приловчиться и получать удовольствие. и в той же форзе бывало, что включал "симулятор" для дрифта, потом забывал отключать, но вполне удобно катался, игра руки не выкручивала. при этом переходить в какой-нибудь asseto corsa желания особо нет, потому как там требования к игроку сильно выше.

Интересно, а в гонках класса GT3 торможение в повороте практикуется в принципе? В GT7, даже при выключенном ABS, использование педали тормоза при прохождении поворота осуществимо, тогда как в AssettoCorsa даже при включенном "заводском" ABS этот фокус намного труднее осуществим и нужно обладать недюженным опытом в данной игре, чтобы им пользоваться хотя бы на минимальном уровне использования педали тормоза. Антипробуксовочный режим - если его выключить в GT7, то даже при неполном выходе из поворота можно тапку в пол жать в большинстве случаев без последствий, а в AssettoCorsa это фатально практически всегда и приведёт к сходу с трассы. В iracing такая же ситуация, как и в AssettoCorsa, физика очень похожа, чего не скажешь про GT7.

Люблю гонки, но играю не часто. Никак не могу назвать аркады играми для расслабления - каждое прохождение трассы становится сражением, а адреналина в нем в сравнении с другими любимыми жанрам не счесть. Разве что да, они проще и приятнее для обывателя, и race drive grid & shift 2 будут всегда стоять на 10 голов выше какой-нибудь assetto corsa или raceroom

Блин так мало просмотров и подписок...:)

Эх, ПГР 4. (И ПГР 3, тоже очень интересная игра была) Реально классная игра. Очень жаль, что иксбокс просрал такую франшизу и заменил её, во всех отношениях, ужасной форзой, которая ужасна и как аркада и уж тем более как...симулятор. Драйвклаб у меня вызывал немножко схожие чувства (может из-за погоды, или добавления мотоциклов), но физика ПГР 4 была поприятней имхо. Впрочем у ДК тоже печальная судьба.

Хорошо, когда в игре есть такая фишка, что отключение помощников даёт больше денег или опыта. Хочешь ехать на легке, пожалуйста, но получишь мало, а если хочешь больше, то надо уже потрудиться. Но почему то это способ применяют очень редко, помниться только grid auto sport, FH3, FM6.

Замечу, что в гран туризмо 6 при отключении помощников, абс все равно работает на тех машинах в которых он предусмотрен.

"Реалистичный" режим 4й Грязи убог до невозможности. Да и аркадный тоже. Реалистичный режим без реализма, аркадный режим без драйва и фана - я просто обожаю эту убогую игрульку :) Кстати, системы помощников совершенно не обязательно будут симулировать работу аналогичных систем из реальной жизни. Нередко они именно что упрощают физику, сводя к минимуму требования к игроку, чего на настоящем авто никогда бы не было. Нельзя поставить на реальное спортивное авто кучу систем помощи, посадить за руль нуба и он выдаст неплохой результат. А вот в хардкорных симах - вполне. Ассисты просто оптимизируют игровой процесс под трактористов и казуалов. Если в тех же Dirt Rally 1 и 2 накрутить по максимуму помощи, то игра станет крайне простой в управлении, практически до аркадного простой. Я хз почему на этот факт не обращают внимания все те, кто раньше (когда это было модно) ныл про "dark souls от мира гонок" и "симулятор рестартов". Дилогия DR это конечно симкады, но и в хардкорных симах ситуация аналогичная - накрути помощи, и тогда за игру (которая позиционирует себя как симулятор с максимальным упором на реализм) можно будет сажать тракториста-аркадника, который выдаст вполне нормальный результат против ии на среднем уровне сложности (Корсы, игры от Симбин, Автомобилиста, везде так). И ролик интересный и сама тема, но... Системы помощи в играх это НЕ то же самое, что и системы помощи в реальном мире. А лично я все ассисты всегда отключаю в ноль. Не потому что я дофига хардкорщик, просто при игре без систем помощи машины зачастую приобретают характер и уникальность, с ними надо уметь совладать. Есть в этом особый фан для меня. И пофигу, если из-за этого я теряю уйму секунд, не на результат играю, а ради процесса. Это как в хорошем шутере на повышенных сложностях появляется что-то новое делая игру глубже и богаче, так и в гонках отключение ассистов даёт куда бОльшую глубину геймплея.

Эти твои измышления конечно забавны по-детски, но тебе бы самому поучиться хорошим манерам езды без ABS в той же GT.