Посмотрите, как это получилось у нас! Мы интернет-магазин по продаже электросамокатов, имеем большой опыт в ремонте и обслуживании электросамокатов Kugoo. Мы развиваемся и хотим знать ваше мнение по поводу нашей работы. Если вам не сложно, заходите к нам на канал, смотрите наши видео и пишите комментарии! БЛАГОДАРОЧКА))
Я купил этот самокат у Лени и скажу так - это самый быстрый Железный конь на которых мне удавалось покататься, а катался я и на Х и на спид саваже, этот зверюга номер 1. Однозначно нужно ставить плату плавного хода
Жесть, просто жесть, Самик за 260к топит 100км/ч, офигеть просто, нафиг всякие Х и Х-2 , за такие бабки, а тут с коробки, Леонид, молодец не побоялся максималку выжать)) как обычно топ
Леонид здравствуйте, заинтересовал данный самокат, но в ролике про подвеску ничего не сказано (про эластомеры). Вопрос в каком из Ваших видео могу посмотреть про эти эластомеры, как я понял из открытой информации в интернете они есть разные по жесткости. Заранее благодарен за ответ.
Леонид, добрый день. Подскажите высоту от деки до руля, вы сказали руль коротковат по высоте. Хотелось бы знать какая конкретно высота от площадки. В интернете нигде нет инфы по поэтому вопросу, только общаяя высота от земли. Спасибо!
На 72V можно обойтись и 45А контроллерами. Простая физика. К примеру, мотору мощностью 3000W при 60V необходимо около 50А. А тому же 3000W мотору, но при 72V необходимо около 41,6А 😉
@@Mailliam-o1w расчетная предельная мощность двигателя постоянная величина. Она ограничена конструкцией, материалами и т.д. Конечно напряжение и ток влияют на отдаваемую двигателем мощность, но эта мощность не может Долговременно превышать расчетную- двигатель выйдет из строя( перегрев, прочность деталей и т.д.) Или вы считаете что можно бесконечно увеличивать мощность двигателя, меняя батки и контроллеры? 😂😂😂
@@automationlab1589 У моторов есть запас, у некоторых очень большой... Например в мотор Xiaomi номиналом 250w вкачивают 1кВт и он вполне живет и не сильно перегревается, у меня моторы от куго с3 номиналом 350w работают на 48v и выдают примерно по 500w, даже после долгих поездок еле теплые. А есть еще фишки для улучшения теплоотдачи, типа заливки масла в мотор, так что увеличивать мощность можно если не бесконечно, то иногда в несколько раз!!!
@@иваниванов-г3о1ы безусловно запас по мощности у каждого двигателя есть, но в несколько раз вы не сможете поднять мощность! Помните, что по мере увеличения напряжения и тока, в какой-то момент ваш двигатель начнёт потреблять больше мощности, не особо прибавив в отдаваемой мощности. Это называется коэффициент полезного действия (КПД). Чем ближе к пределу, тем КПД ниже. И тем быстрее ваша новая высоковольтная батка, приправленная высокотоковым контроллером , будет заканчиваться 😉. К вопросу увеличения мощности надо подходить вдумчиво- учитывая потенциал мотора. А по поводу масла вы меня рассмешили 😄😄😄 Что-то где-то слышали , но ничего не поняли))) Существуют электродвигатели с маслом внутри, но они имеют специальную конструкцию! А вы говорите о заливке масла в двигатель не предназначенный для этого! Ничего кроме геморроя в виде течи масла и падения КПД двигателя вы не получите!
Лёнь, походу тут реально 60а контроллеры, потому что 45, не раскрутят до 100км в час, сопротивление ветра не даст Я когда на своих ставлю по 60 ампер на контроллер, то у меня как раз в притык 102-103 скорость Так что всё сходиться. Либо когда на заднем ставлю 130 ампер, то тоже около 100 км в час. Так что реально тут 60 ампер контроллеры, разбирайте и делайте замер приборами
всегда замеряете максималку, а толку от нее если самокат проедет 20 км на одном заряде. Может начнете и максимальный пробег замерять. Было бы интересней.
Зачем хвалить самокат за 250К? Понятно, что он будет неплохой. Но мы в декабре прошлого года выбирались из-за пожара на вытянутую руку ничего видно не было - воспламенился в общем коридоре, но хорошо, что не в квартире хранили соседи - и так пипец задымление было и открытый огонь, охвативший шкафы. Кто даест гарантию, что данный самокат безопасен для жизни?
Леня, два раза на курок нажимай. Первый быстро и со второго зажимай в пол. Вроде так активацию потенциала контроллеров реализовали, если верить инфе с запада. Соответственно тест 0-60 надо именно так мерить. Еще попробуй это на ходу, работает ли. Типа просто разгоняйся как обычно, а на, допустим 60, попробуй курок отпустить и быстро пару раз опять курком в пол дать...
Если реально так буст на EYE Throttle реализовали, то это клево. Это как на сурроне шторм турбо-кнопка для выжимания всех токов из АКБ. Только из банок M50T выжимать то особо нечего, в отличии от VTC6 суррона...
Доброго времени суток Вам Леонид! Не понятно всё же, если зарядный блок 1 (на 1.4А), то почему 2 порта зарядки? Можно ли докупить 2-ой зарядный блок и заряжать 2-мя, батарея выдержит? И есть ли вариант на более мощный зарядный блок 2.8А или 5А? Так же интересует его клиренс? И максимальный вес райдера который самокат может вести?
Да они его не 3 года строили а за неделю походу, да особо нечего не изменилось только акум и контры, просто из за того что нужно сделать новинку вот и соорудили его. Если они реально за 3года сделалли бы Тандер 2 то у него совсем другой дизайн было бы я так думаю, вот как ultron x2-3 они реально полностью изменили новый вид.
Ждите новое поколение дуалтронов. Оно ознаменуется выходом нового Dualtron IV на 10" колесах. А так, это все третье поколение еще идет. Ультрон... ну эти ребята скопировали исконную дизайнерскую фишку еще первого поколения дуалтронов - пластиковые боковины с габаритами в них. Плюс, как и ММ, выточили наконец-то свои дизайнерские рычаги и гусак, вместо стандартных нарезок стального профиля. Поэтому он всем и понравился, ибо похож) Хотя это сразу же отразилось на его стоимости, не смотря на все ту же дешманскую АКБ, делающую их продукцию доступнее широким массам...
Катаю на dualtron victor, едет 70 спокойно, больше ехать страшно и не нужно считаю, а тандер 2 за 260 к ну хз, не вижу смысла переплачивать за + 30 км в час) а так все тоже самое
Катаю на Тандере-1 (комплектация: магура, демпфер, полностью рулевой стакан, топ арктик, дека) и за 3т+ км уже очень привык к скорости 75-80. Иногда очень хочется еще хотя бы 7-10км.. Да и ампер-часы тоже не лишние) Так что чую, что на след.сезон придется 2й все таки брать :) В 2022 небось уже под 280-290 стить будет + все те же апргейды :((
@@aisulubayetova8199 здравствуйте , да был скрип сразу из коробки, жутко раздражало:( скрип именно в узле складывания, промазал wd-40 и затянул очень сильно, проблема ушла👍
Добрый день! Minimotors очень качественный бренд, рекомендую к покупке, конечно надо приложить руки чтобы довести его до ума, но зато потом будете получать удовольствие
@@raptortvelectricscooters5544 просто в прошлом сезоне посоветовали ультрон x3. Я бы врагу такой самокат не посоветовал. Разваливался на ходу, контроллеры сгорели, аморты умерли, ну и т. д. Проблемный был самокат. Теперь только на эластомерах ищу самокат.
Лично Леониду, ты же понимаешь какие мощные самокаты продаешь. Я сам на иксе катаю, колодки каждую неделю меняю, диски каждые три. Потому что я реально катаю и понимаю что тормоза по сути никакие. Эти тормоза до 40 км,ч. расчитаны, дальше они вялые. Я к чему это пишу, может есть какая то возможность подумать как усовершенствовать тормоза, наладить свой тюнинг, типа может поставить два диска спереди и побольше, поставить два супорта и переместить их. Ну вы же придумали хорошие хомуты на тандеры, почему с тормозами не подумать? Надеюсь к этому сообщению с пониманием, всем добра и без падений
Включи рекуп на мах.!! Далее если не хватает и его то менять контроллеры, будет мощнее + будет рекуп раз в 5 эффективнее и колодки не нужны. На проекте за 530к рекуп такой, что колодки впринцепи не нужны.
А вы не думали, что когда едешь медленно и надо чутька притормозить, но когда включена рекупирация и нажимаешь на тормоз слегка, то тебя просто выкидывает из за руля?????
@@ДаниилШустик у меня лично стоят не сток контроллеры и у меня схватыварие от 0% до 100% происходит 3.5 сек и можно менять. Но и есть дуалтрон раптор в тюнинге все настройки на мах и рекуп, вполне комфортно.
@@ДаниилШустик похоже ты на дуле никогда не катался. Емли едешь медленно то рекуп и не включается . Только на пятерке жесткое торможение. С нуля. Но это и не рекуп
А что плохого в новогодней елке? Чего так сразу цвет обкакивать, у кого проблема с головой у того любой свет гэ. Все в тему, подсветка огонь, однотонная подстветка хуже и быстрее надоедает.
А я все жду когда добавят еще два диода на днище сзади, как у иксов, и сделают ее RGB. Вот это реально классно было бы. Подсветка днища в третьем поколении просто шикарна и сразу обращает внимание окружающих на самокат. Даже когда к самокатам уже привыкли. Да и самому по кайфу, когда вниз мельком глянешь или на записях покатушек. А вот рулевую я включаю только ночью, для безопасности. И как раз только монотонную люблю. Цвета по настроению... Переливы на текущих моделях да, уже гирлянды напоминают. Я бы в монотон переключал 100%... А в рычагах хорошо сделали подсветку, не как тот отстой на штормах, который от нагрузок первым в утиль пойдет...
нету с правым расположением калипера на заднем колесе, какие угодно есть а таких наборов нет (п.с наборов нет, а вот если брать отдельно передний и задний то есть) ссылку бы хоть сразу кидали в такие комменты
Перестаньте гробить самокаты герметиком и своими кривыми руками после предпродажной подготовки или ещё чего у вас там, пожалуйста, прошу от всех мастеров кому после вас пришлось исправлять ваш колхоз!
самого главного, высота руля от деки не замерили т не сравнили с первой версией. Судя по характеристикам в интернете, он выше на 5 см, но не понятно кому верить и не ясно будет ли комфортно ездить при росте 192
Леонид, откуда 28 часов то? Зарядка 117W, батка 2880, ниже 20 процентов редко кто опускает даже если мозги самоката позволят. 24 часа это максимум при теоретическом разряде в ноль. Много? Да, но не 28. Да и на моей памяти мало кто катается до отсечки. Покатались - поставили на зарядку. Для таких и создана такая зарядка, чтобы аккум не выжигали.
Всё равно долго, даже если наполовину акум высадить, более 12-14 часов, а ведь 50-100% самик будет заряжаться дольше, чем 0-50. Так что может и больше 12 часов получится с 50-100. Зарядку в любом случае нужно менять/добавлять.
Не не, не надо. Пусть все остается как есть. Нафиг эти арктики убогие в коробке. Дуалтронщик сам себе освещение сделает, продумает под себя и это будет на порядки более качественное решение, нежели все эти китайские холодные говнолинзы со срезами на ноунейм диодах. Взять хотя бы конкретные модели диодов, CCT, CRI, соотношение lm/lux/cd, оптику, черт подери, а не сплошные артефакты с потерями светового потока с этими линзами вездесущими. Ну его его нафиг, чтоб еще из коробки на новом дуалтроне приходилось заводское дешевое днище лезть разбирать, отключать, снимать и выбрасывать в помойку. Кастомизация, тюнинг, стайлинг - наше все...
Если нужна динамика, мощность, запас хода, подсветка днища и рычагов, возможность быстро самому без опыта поменять подвеску, менять клиренс под себя, легко и быстро мыть крышку деки - то тандер 2... Если нужны гряземесы в стоке, небольшая экономия в деньгах и потенциальный гемор с вибрациями контроллера на задних рычагах, а так же неустойчивый упор для ноги - тогда вторая ультра...
Лично владею ультрой 2, не так давно, месяц и пробега уже 850км. После обзора тандера 2 понял что ультру точно не поменяю из-за +5А/ч батареи. подсветка спереди и сзади у ультра 2 лучше, но фара необходима, что ультре, что тандеру. отсутствие подсветки на рычагах на ультре вообще не беда, дека руль горят так же, но сзади более ярковыраженная подсветка. из неудобств на ультре нет ручки сзади(хотя таскаю постоянно пешком на 3 этаж и скажу что ручка не особо то и решила ситуацию)) держать можно и без ручки, а сам придумал цеплять его за обе подвески автомобильным тросом и вешаю на шею, так в разы легче), но там спрятаны контроллеры которые хоть как то охлаждаются на ветру и даже при этом горят от перегрева у некоторых любителей давить на максималку в жару нонстопом, отсюда вывод что у тандера 2 будет схожая но более печальная ситуация. Плюс крепление подножки с контроллерами внутри надежнее некуда, хоть всем весом стой на ультре 2 и она шире и удобнее нежели на тандере 2. Руль выше на ультре 2. За те деньги что надо доплатить за тандер ты поставишь демпфер, фару, хомут складывания добротный и будешь кататься как царь. Плюсом почему мой выбор пал на ультру 2 месяц назад и не стал ждать ничего другого - это разборный обод колес, на ультре поменять резину можно самому без гемороя, просто открутив 5 болтов, а на тандере вые*ешься в усмерть и поедешь в мастерскую))) в свое время ехал забирать тандер, а по месту все детально сравнив понял что ультра практичнее и лучше во всем отношении. брал правда не у раптор тв) По скорости, езжу без седла, 96 км/ч разгонял стоя не пригибаясь, если сесть, парусность будет меньше и будет та же сотня, сам вешу 86 кг. пробега на сотню хватает в смешанном режиме при условии преимущественно прогулочный вариант 20км/ч. В паспорте к самокату указано что макс дистанция 120-140 км. ну а дальше решать тебе, если есть вопросы задавай, подскажу, игрушка довольно дорогая и к выбору стоит подойти основательно. если ты в Москве можем встретиться, покажу все отличия в живую)
Китаёзы развели как обычно насчёт 10квт. Считаем: 4.2Vх20 х 2х45A = 7560вт. Это напряжение полностью заряженной батареи 20s на ток контроллеров. На самом деле 10квт это - энерговооруженность полностью заряженного аккумулятора = 120А x 84V
Брал бота3р за 46 не пожалел ни рубля. честно и думаю на этот бы не пожалел, НО цена блин честно дорого для самоката, за эти деньги можно найти машину электричку нисан лиф если поискать да будет старый да с убитой батареей но это машина с крышей и тоже находу.
