ЭЛЕКТРОСАМОКАТ MINIMOTORS SPEEDWAY 4 

моноколесо скорость 55 км, растояние 100 км. можно брать с собой , руки свободны в них можно держать пассажира :)

Там 600ватт. 1600ватт в пике

Aida мощный да, надежный - нет

...сама, без ансамбля, сам бля?

прокладку не потеряла?

go to moscow

Уже нет.

+Александр Феликсов это тоже самое что и локтайт, только лайтовее))) Виноваты)

poma gersa купи если хочешь

каким образом Kugoo близнец? Kugoo - это жалкая некачественная пародия.

@@EcoDriftru всё это на одних китайских коленках собирается. Все те же болячки, люфты, данные аккумулятора не соответствующие заявленым параметрам. Вся разница в каких то незначительных мелочах.

@@repogoloviy сравните усилитель гуся в разных самокатах, может сможете сделать правильные выводы.

Александр Феликсов сукк расшешил

Nice hand верно, там балансира нет

Natig Hasanov в булочной

а он будет руки качать таская

Реальный запас хода легко рассчитать самому. Мы знаем, что аккумулятор имеет ёмкость 1347Wh, мотор имеют мощность 1600 ватт, итого получается, что на максимальной мощности мотора аккумуляторы разрядятся за, примерно, 50 минут. Зная максимальную скорость - 45 км/ч получается, что можно проехать примерно 40 км, в режиме "газ в пол до набора максимальной скорости и тут же торможение в пол" и так на протяжении 40 км. Если ехать аккуратно, то без проблем можно проехать 50-60 км, 100+ км возможны только при скорости 10-15 км/ч и в идеальных условиях (лёгкий пилот, идеальный асфальт, без спусков и подъёмов, без торможений и разгонов).

Если завод поставит дополнительно храповик (трещетку), то дальность хода возрастет на 25-30%, особенно по местности, где небольшие холмы. Потери энергии в планетарном редукторе и в магнитах мотора все же значительны. Это сразу заметно, если спуститься с горки на простом самокате.

Где

С запахом букета сирени.

Николай Конов

К нам едут эти самокаты, мы обязательно снимем сравнение.

в 2 раза меньшей ценой))

XirurgDmitryвидеомонтаж

по башке ему мантировкой дали, но он был в каске и дальше поехал))

+Diablo III да ты остряк))

Подловил, лайк за шутку) только ведущий не продаван))

мой вес нетто 70 у девушки 55 итого 125 кг тащит нас в гору на 10 -15 градусов на ура. Около 15 км в час точно. С вашими 95 в гору будет около 20 км в час. Но так он проедет не более 5 км вверх

бред, сяоми не едет в 15°. Вы бы взяли строительный уровень и замерили. С разгона в небольшой панду столько заехать. И скорость замерять надо по GPS, а не на глаз. В реальности 10км/ч в горку 10° с весом в 90кг.

мне не надо брать уровень, чтобы отличить 10 градусов "подъем" от 15 градусов. Стена обычная это уже 90 градусов. Режем пополам получаем Очень крутой подъем в 45 градусов, делим еще на 3 и получается 15 что не круто вовсе. И к слову сказать на парковках как раз примерно 15 градусов заложено, а теперь идите на канал мини где он дядя весом под 90 тестирует 60 вольт батарею и стоковую и он по этим пандусам ездит без проблем. Я вообще живу в Алматы тут горы если че.... и поверьте тут по городу ориентируются как вверх и вниз и подъемы тут в 15 градусов не редкость я катаюсь с девушкой общий вес 125 с одеждой и сумками и в эко режиме самоката почти везде хватает чтобы пусть даже с 5 км в час но поднимать, а когда врубаю обычный режим даже на 50% заряда 125 кг он тянет и едет 10-15 км в час замерял по приложению и gps. Его 95 кг не фатально больше моих 70, а при моих 70 я в гору еду под 22 км в час.

Vlad Park Дмитрий Лист который с канала Мини сам мне сказал что сяокат не для горки 30 градусов с моим весом 95 кило. даже с вольтмодом на 60в. мотор в случае мода работает на пределе, там быстро какой нибудь из проводников перегорит ((

да 30 градусов не всякий мопед то возьмет)

а вот и нет )))

Первое - Качество сборки. Второе - общее впечатление.

А это диванный аналитик) не переживай Саша)

EcoDrift.ru не переживай- качество нам не важно

Мат часть получше изучите. Особенно ту часть про батарею, моторы и качество рамы. Все что делается в худших подвалах Китая покупать страшно.

@@EcoDriftru по качеству сборки у меня к kugo нет претензий, все крепко и надёжно, я с бордюров на нем спрыгиваю, и уже на нем 2000км проехал, батарея чуть-чуть меньше, на этой он 35 проезжает, и я не вижу смысла отдавать за лишние 20км 35 тысяч

В куге стоит дерьмовая китайская батарея, так же вас обманули с ёмкостью. Это первое. Можно ещё дальше рассуждать о разнице. Но зачем? Если вас уже обманули в самом главном?

@@EcoDriftru почему же вы так уверены? - он по GPS проезжает настоящих 35км между прочим, а вот speedway 4 и 60 не проедет, так что не понятно кого надурили)

Разберите батарею и проверьте емкость на тестере, например, у нас. Не по надписям. Готов с вами спорить на деньги.

Александр Феликсов , Бро, точно!!! Россомаха бля!! А я думал Пушкин))))))

ЭТО ОН С МУДЕЙ НАСТРИГ И ПРИКЛЕИЛ!

Александр Феликсов он потеряется тогда среди остальных, не надо так что.

Игорян Игорянский он оба

что ему еще сделать?

Да ну...пиздишь!

И как оно там?

EcoDrift.ru нигде низя кроме Австрии и вроде как Голландии с Румынией

EcoDrift.ru в Германии можно но только с ограничением 6 км ч

Пусть сначала догонят! ;)

+Сергей Николенко дефект речи)))

как едет этот самокат сяоми просто и не снилось. Скорость выше в 2 раза, емкость акку больше в 4.5 раза. А едет в 10 раз круче. Сяокат - это игрушка для начинающих. А спидвей - это уже реальный транспорт. Плюс у сяоката только в том, что худо бедно с матюками, но можно в метро, а со спидвеем в метро, где полно людей, нереально, да и по лесенкам не натаскаешься.

я не спорю что это другая лига. Но нет такой задачи с которой может справиться спидвей и не сможет справиться сяокат. Езда зимой? Сяокат еще и пободрее будет засчет переднего привода. Скорость 45 км в час против 25, мне и на 25 уже страшновато гонять стало, не знаю как в москве с дорогами но в Алматы, яму в дороге или даже орык можно почти везде встретить и если таким колесиком въехать в него то вас перевернет а самокат разобьется (причем спидвей 4 разобьется сильнее тк он в 2 раза тяжелее и быстрее) При 25 км в час в 30 лет не всегда хватает реакции уже чтобы безопасно ездить, на 18-20 км в час - легко любую угрозу можно заметить и среагировать а на 25 только в 9 из 10 случаев успеваешь, а дальше на везении проезжаешь в 5 см от ямы или ребенка внезапно выбежавшего на дорогу. Спидвей стоит 1200 бачей, сяокат 400. Я реально думал брать дуалтрон S или спидвей 4, но потом почитал отзывы. И вот набор ответов которые меня больше всего напрягли 1) Кривые дисковые тормоза - есть легкое биение как на самых дешевых велах или китайских самокатах..... что? как в самокате за 1500 долларов не постарались потратить лишние 2 бакса на диск чтобы тот был ровным? Уже напрашивается вывод о качестве сборки, если на тормозах экономят - печаль, ведь скорости немаленькие и падение при 45 км в час без защиты - гарантировано больничная койка, сломанные кости. 2) Гайки без фиксатора резьбы? Это вообще треш я еще и не занимался подтяжкой болтов и усадкой их на фиксаторы. 3) Треснувшая рулевая колонка причем у первых дуалтронов даже (а как известно за качеством дуалтронов минимоторс "следит" очень пристально) Кто то скажет сейчас там эксцентрик, но кхм, как так? Заделать такой серьезный косяк в конструкции лишь эксцентриком? Не серьезно... и Опять же у спидвея 4 нет даже его и колонка 100% треснет - вопрос лишь времени. 4) Плата электронная и ее составляющие не выдерживают ни какой критики вам лучше посмотреть на ютубе ролик одного чувака который это ремонтировал. 5) Колеса непрокалываемые.... Ну вы поняли... Они прокалываются если вы наедете на острое стекло, как и на любом другом транспорте такого рода (высокое давление и маленький диаметр колеса ни кто не отменял) 6) А как прокладывают они провода обмотав их чем то вроде изолентовидной ткани - это прям вообще шедевр, даааа.. сяоми с его прокладкой кабелей внутри рамы вообще нервно курит в сторонке.....хехе 7) Курок газа с его дишманскими спидометром который еще и нехило так брешет. Вот меня всегда удивляло почему на дуалтронах - самых дорогих и навороченных самокатах стоят рукоятки и электроника как от самых конченных китай китай самокатов. У сяоми опять же перевес в этом плане. Вообщем вывод. Скорость - круто не спорю, дальность пробега - круто и очень удобно, двойная подвеска - мечта любого школьника. Но цена и главное качество за такую цену (треть хорошего бу автомобиля или 1/30 от однокомнатной квартиры в какой нить столице). Уверяю вас эти минимоторс собраны теми же дядюшками Ляо что и весь остальной китай, из тех же самых дешевых комплектующих (платы электроники, рукоятки тормозов, диски тормозов, колодки, провода, батарейки итд оригинальная там только рама и та отлита у дяди Ляо. Если есть острая нужда не покупать что то дешовое вроде сяоми то берите иноким, там за бешенную цену вы получите качество хотябы.

на самом деле выводы в посл абзаце верные у Вас, могу тока прокоментировать по цене -откуда собссно "ноги растут" Смотрите 26Ах52В это 14S10P т.е. 14шт 18650 по 3,7в 2,6А 10 цепочек впаралель - эквивалент его батареи. А терь заходим на любой сайт с батарейками и видим что батарейка стоит от 250 до 400р li-force.ru/catalog/li-ion_elements.html ну даже если взять в среднем 300 х 140шт - мы видим что 40 с хеном т.р. !!!Стоит ТОКА ЕГО БАТАРЕЯ!

ну а нафига такая дальность избыточная? вы 100 км в день наврятли откатать сможете, даже ребята на горных великах в день как правило не более 50 км прокатывают. По факту заявлено 100 км пробега, а будет 80 км. Сяоми гарантировано берет свои 15 км в обычном режиме и 30 км в эко режиме лично проверял. И мне и 15 км то хватает чтобы из п.а в п. б попасть, а когда надо в несколько мест успеть врубаю эко режим. Они лучше бы батарею в половину урезали, тем самым сделав самокат ЗНАЧИТЕЛЬНО легче, что в свою очередь даст к оставшимся 50 км еще 5 км как бонус за вес. А сэкономленное бабло перевели в повышение качества продукта или понижение его стоимости и что то мне подсказывает что большинство выбирало бы самокат ДОработанный и собраный как надо с 55 км пробега чем недоработку с пробегом в 100 км

все высосано из пальца. Начиная от цены, заканчивая косяками. Во-первых я так и не понял при чем тут дуалтрон. Во-вторых да, спидвей незадумываясь пролетает там, где на сяокате страшно ехать. В-третьих сяокат не едет, не тянет, постоянно разбивается складной механизм и исправить его пока нельзя никак, протираются камеры из-за неудачной формы дисков и постоянно отваливаются контакты. При чем все поломки такие, что самому если чинить, то приходится очень сильно напрячься при этом есть риск сделать еще хуже. В спидвее такого близко нет, потому что он хотя и не очень хорошо собран и качество комплектующих не самое крутое, но все легко заменяемо, даже камеру заменить в 10тыщ раз проще яем на сяокате. Оси - обычне болты, которые продаются в любой лавке. Бортовой компьтер отличный. Уж на 146% лучше чем в сяокате, где его нет вообще. Про диски выдумка. Кривые они на сяокате, потому что установлены так. А на спидвеях все нормально, если даже чуть-чуть кривоваты, то это ни на что не влияет. Положенный зазор в миллиметр выставляется легко. Сякоат - это только для легких райдеров и для начинающих. Даже скорости спидвея часто народу не хватает. А уж по комфорту и кайфу от езды спидвей на 2 головы круче. Все правильно, это другая лига. При чем по очень дешманской цене. Менее 1000$ стоит между прочим.