Если чистый радиатор и вся система охлаждения, то никакого дополнительного вентилятора не нужно. У меня тоже 29-я Волга. Езжу летом по центру города. В пробках сколько ни стоял, всегда держит рабочую температуру.
Нормальный движок 402, ДАЖЕ В +40 работает нормально и не перегревается, НЕ НАДО ЕЗДИТЬ ПО УШАМ!!! Я сам владею газ 31029, каждый год с УРАЛА езжу на Черное море и в Абрао-Дюрсо.Если радиатор нормальный чистый, ТО! Никакого перегрева, даже на перевалах нет. Так что НУЖНО ПРОСТО СЛЕДИТЬ ЗА ЧИСТОТОЙ РАДИАТОРА И ДВИГАТЕЛЯ, а не СОЧИНЯТЬ ВСЯКУЮ ХРЕНЬ!!!!!!
*"хрень"- это ваши домыслы! Естественно при обычной езде он даже не будет думать перегреваться, а тут парень использует этот двигатель в суровых условиях: на дрифте и гонках! Так что не нужно сравнивать вашу езду с его. И гнать на парня тоже не стоит! Даже если бы это было реально бесполезно- я бы всё равно выразил ему респект за старания!*
Уважаю изобритател но у меня 2410 летом жара до 45 градусов не кипел но стыдно нагревалься оссобенно а пробках в городе нашел выход Снял от Помпи из двух шкифов одну наружною места него поставил с насадкой маленкий диаметром шкиф от ГАЗЕЛЬЯ но ремент один одеваю на лето на маленкий шкиф а зимой тот же ремент на большой радной шкиф и нармально ездую ремент зубчатый
На данный момент занят поиском переходного патрубка с резьбой под датчик , но в связи с карантином все поиски замедлились из-за закрытия всех ближайших автомагазинов.
@@drunenshow564 посмотри радиаторы волговские, есть уже с отверстием под датчик. И еще во всяких газелевских магазинах есть трубки с отверстием под датчик, врезаются в верхний патрубок радиатора. Лично я для надежности запаралелил таким образом два датчика для надежности.
