всем привет мои друзья
«Минск» ММВЗ-3.112 - лёгкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов «Минск» производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (БССР, Республика Беларусь, г. Минск, современное название - ОАО «Мотовело»).
Фара и задний фонарь модели ММВЗ-3.112 идентичны применяемым на прежней модели, электрооборудование ММВЗ-3.112 - 6-ти вольтовое (генератор Г427, катушка зажигания Б-300Б). В 1985 году с появлением модели 3.112.1 стали устанавливать 12-вольтовое электрооборудование (генератор 43.3701, катушка 2102.3705), световые приборы, отвечающие требованиям европейских стандартов), что выгодно отличает их от модели ММВЗ-3.112. В 1995 году завод анонсировал новый, 14-ти вольтовый генератор маховичного типа переменного тока мощностью 90 ватт.
Модификации ММВЗ-3.112
ММВЗ-3.112.1 (1985-1987 гг.) - дальнейшая модернизация ММВЗ-3.112. Количество передач - 4, мощность двигателя - 12 л.с. при 6 950 об/мин, наибольший крутящий момент 1,2 кгс•м при 6 800 об/мин., максимальная скорость 95 км/ч. Мотоцикл получил новое 12-вольтовое оборудование и световые приборы, обновилась облицовка (бензобак утратил резиновые накладки и металлические эмблемы, на крышках бардачков также исчезли металлические надписи "Минск"). Выхлопная система осталась от прежней модели - прямой глушитель "сигара". Сохранилась центральная подставка. Панель приборов изменилась, стала в виде двух пластиковых стаканов с сигнальными лампами.
ММВЗ-3.112.11 (1986-1991 гг.) - «сельский» вариант мотоцикла ММВЗ-3.112.1, выпускался параллельно с ним. Покупатель имел выбор между шоссейной версией 3.112.1 и сельской 3.112.11. Новая дефорсированная версия двигателя, мощностью - 10 л.с., стала устанавливаться на ММВЗ 3.112.11 в 1988 году с целью повышения эксплуатационных свойств в условиях грунтовых дорог и бездорожья. С момента установки дефорсированного двигателя, также стала маркироваться рама мотоцикла своим номером. До этого момента, рама не имела отдельного номера; номер изделия наносился на маркировочную табличку-шильду на рулевой колонке. С целью повышения проходимости сельскую модификацию снабдили главной передачей с увеличенным передаточным числом, подняли грязезащитный щиток переднего колеса (переднее крыло), изменили форму глушителя, увеличили дорожный просвет под двигателем путем замены центральной подставки на боковой упор. Руль для усиления жесткости снабдили перемычкой. Стаканы-перья передней вилки получили изменения, связанные с переносом креплений переднего крыла на нижнюю траверсу. Глушитель стал с загибом вверх для улучшения геометрической проходимости и разборным для чистки. Рамы сельского и шоссейного варианта также имели незначительные отличия, касающиеся в основном особенностей крепления выпускной системы. В середине 80-х годов в мире все больше набирала популярность мотоциклов класса "эндуро", выпуск модели ММВЗ-3.112.11 был отчасти ответом Минского мотоциклетно-велосипедного завода на запросы потребителя. На ММВЗ-3.112.11 и последующие модели устанавливались различные карбюраторы, основными из которых были советские К-65с, реже индийские PACCO P-47R, Микарб VM-24SH и белорусский К-2401. Экспортировался в Болгарию, Венгрию, Вьетнам, Кубу, Лаос, Монголию, Румынию, Сербию, Сирию, Чехословакию.
ММВЗ-3.112.12 (с 1991 г.) - получил незначительные внешние изменения, приборная панель стала в виде пластикового "кирпича".
ММВЗ-3.112.13
ММВЗ-3.112.14 «Пионер»
ММВЗ-3.112.15 «Спутник» - новая вилка 3.1122 с алюминиевыми скользящими трубами.
Технические характеристики мотоцикла ММВЗ-3.112 и его модификаций
Маркировка мотоцикла ММВЗ-3.112 ММВЗ-3.112.1 ММВЗ-3.112.11 ММВЗ-3.112.12 ММВЗ-3.112.14 ММВЗ-3.112.15
Длина, мм 2100
Ширина, мм 790
Высота, мм 1200
База, мм 1230-1320
Дорожный просвет, мм 125 125 140 145 145 145
Максимальная нагрузка, кг 160 160
Сухая масса, кг 104,5 105 105 108
Макс. скорость, км/ч 95 95 85 85
Средний расход топлива, л/100 км 3,3-4,5 4,0-4,5 3,9-4,4 4,2
Диаметр цилиндра, мм 51,75
Ход поршня, мм 58
Рабочий объем двигателя, см3 123,6
Степень сжатия 9,2 - 9,8 9,5 8,5 12 12 12
Мощность двигателя, л.с. 12 12 10 10 10 10
Обороты при макс. мощности об/мин 6400 6200-6900 6000-6500 6400 6400 6400
Карбюратор К-62С К-62С Микарб К2401, P-47R,
К-65С
К2401, P-47R,
К-65С
К2401, P-47R,
К-65С
Воздухофильтр бумажный
Топливо бензин
28 сен 2024
